Normele de poluare ucid Honda Civic Type R în România
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Obligativitatea normelor de mediu Euro 5 i-a făcut pe cei de la Honda Europe să ia decizia de a opri vânzările lui Civic Type R începând cu anul 2011. Modelul este disponibil în România în stoc limitat.
Oficialii Honda au anunţat că modelul Civic Type R nu va mai fi vândut din 2011 în ţările europene care obligă constructorii de autoturisme să comercializeze doar motoare Euro 5. Modelul nu îndeplineşte în prezent normele Euro 5 şi adaptarea motorului pentru aceste cerinţe nu este rentabilă din moment ce generaţia viitoare va debuta undeva în decursul lui 2012. Astfel, Honda pune pauză la vânzările lui Type R din 2011 preferând să mizeze pe CR-Z ca fiind cea mai sportivă opţiune a gamei.
Importatorul Honda în România a specificat faptul că acest model este într-un stoc limitat în ţara noastră şi că va putea fi cumpărat doar până la sfârşitul acestui an. Honda Civic Type R este oferit doar în versiunea cu trei uşi şi are un preţ de pornire de 26.015 euro în România. Pe lângă acest preţ, modelul este supus unei taxe de înmatriculare în valoare de 1.634 de euro, deoarece motorul respectă normele Euro 4, emite 215 grame de CO2 per kilometru şi are o cilindree de 1.998 centimetri cubi.
Conceptul care a prevestit actualul Honda Civic Type R a fost prezentat în 2006 la Salonul Auto de la Geneva. Modelul de producţie a debutat în acelaşi an la Salonul Auto de la Paris. Încă de la debut, modelul a surprins atât fanii Honda, cât şi publicul prin faptul că aspectul exterior era aproape identic cu cel al conceptului. Motorul lui Civic Type R oferă o putere maximă de 200 CP la 7.800 rpm şi un cuplu motor maxim de 193 Nm la 5.600 rpm. Unitatea este capabilă de 8.000 rpm şi accelerează de la 0 la 100 km/h în 6.6 secunde.Viteza maximă a modelului este de 235 km/h.
Via | Honda
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Modele Honda in Romania
-
Honda Civic Preţ: 17.500 - 39.522 € -
Honda Civic Sedan Preţ: n/a - 27.500 € -
Honda CR-V Preţ: n/a - 38.250 € -
Honda CR-V Hybrid Preţ: 34.000 - 43.000 € -
Honda HR-V Preţ: 21.440 - 25.188 € -
Honda Jazz (2014-2017) Preţ: 14.988 €
Ultimele stiri din Intern
-
Primăria Brașov a interzis oficial trotinetele de închiriat în tot orașul. Serviciile de închiriere a trotinetelor nu vor mai funcționa în Brașov pentru o perioadă nedeterminată. (20.11) -
Renault a deschis comenzile pentru noul Renault 5 E-Tech în versiunea Urban Range pe piața din România. Noua versiune propune un preț de pornire de 26.900 euro. (19.11) -
Noua Skoda Elroq este acum disponibilă în România. Pe piața noastră, noul crossover electric de dimensiuni compacte propune un preț de pornire de 35.000 euro. (19.11)
-
Aceștia sunt finaliștii pentru titlul de Mașina Anului 2025 în Europa: Dacia Duster pe listă
-
Noul Audi A5L debutează în China: ampatament lung și formă de sedan clasic
-
Prima imagine cu interiorul noului Hyundai Ioniq 9
-
Noul Hyundai Elantra N TCR Edition: versiune inspirată de cursele de turisme
-
Noul BMW iX3 Neue Klasse, dezvăluit într-o serie de imagini patent
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Normele de poluare ucid Honda Civic Type R în România
Euro 5 standard:
* carbon monoxide: 1 000 mg/km;
* non-methane hydrocarbons: 68 mg/km;
* total hydrocarbons: 100 mg/km;
* nitrogen oxides (NOx): 60 mg/km;
* particulates (solely for lean burn direct-injection petrol vehicles): 5 mg/km
Type R emissions:
CO: 0.60 g/km
NMHC: 0.04 g/km
NOx: 0.04 g/km
particulates: n/a (?)
Prin urmare, vrajeala maxima.
In plus de asta, ce poate fi mai jenant pentru un constuctor care se da "verde" decat sa renunte la un model pentru ca e prea poluant?
Motivul real este altul: apare generatia noua la anul in vara iar costul pentru trecerea la Euro 5 nu se justifica pentru numai un an, din punctul lor de vedere.
Din punctul meu de vedere, eu cred ca pierd la faza asta si puteau face altceva: o editie speciala cu putere in plus si elemente speciale, asa cum au mai facut de-a lungul timpului cand se termina ciclul de viata la un model, mai ales sportiv. Realitatea de pana acum a aratat ca editiile speciale la Honda s-au vandut ca painea calda, un exemplu cat se poate recent fiind Accord Special Edition, oferit chiar inaintea modelului de astazi.
Problema e alta: se pare ca nu va mai exista un urmas, cel putin nu in modul in care il cunoastem noi (putere litrica mare, turatii inalte), ci un fel de hibrid sportiv. Daca se va adeveri zvonul asta, din ce in ce mai puternic in ultimul timp, atunci tot ceea ce a consacrat mai bine Honda pana acum a disparut.
Mai departe, daca nu se ocupa sa creeze un sistem hibrid cu adevarat eficient, n-or sa aiba decat de pierdut. Treaba lor. Eu am fost un mare fan al lor si dezamagit e un cuvant prea bland.
Deja incepe sa se simta in cifre la vanzari, pe Europa aproape ca a coborat la cota de piata de 1%, ceea ce este la limita de rentabilitate pentru ei.