Esential
| 457 | de cai putere ar urma să aibă viitorul C-Klasse Coupe AMG. |
Motor V8 pentru versiunea AMG a noului Mercedes C-Klasse Coupe
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Versiunea de performanţă a noului Mercedes C-Klasse Coupe va beneficia de serviciile motorului V8 de 6.2 litri şi 457 de cai putere, regăsit şi pe variantele sedan şi break.
Mercedes se pregăteşte să dea o replică puternică rivalilor de la BMW, pe segmentul coupe-urilor de performanţă. Constructorul din Stuttgart şi divizia sa AMG lucrează în prezent la versiunea sportivă a noului C-Klasse Coupe.
Potrivit oficialilor din Affalterbach, noul derivat al gamei de performanţă va fi propulsat de acelaşi motor V8 de 6.2 litri, capabil să livreze 457 de cai putere şi 600 de Nm. Germanii dezmint astfel zvonurile, potrivit cărora, sub capota lui C-Klasse Coupe AMG ar putea să se regăsească alt motor decât cel disponibil pe variantele actuale sedan şi break.
Momentan nu au fost publicate date oficiale, dar ne putem aştepta ca resursele de sub capotă să garanteze un sprint de la 0 la 100 de km/h în mai puţin de 4.5 secunde şi o viteză maximă limitată electronic la 250 de km/h.
Nu va lipsi nici versiunea extremă AMG Performance, care va oferi noului C-Klasse Coupe până la 487 de cai putere şi o viteză maximă de 280 de km/h. La nivel estetic, C-Klasse Coupe AMG va adopta kitul aerodinamic al fraţilor sedan şi break, compus din extensii pentru spoilerul frontal şi posterior, praguri laterale, deflector şi ţevi de eşapament ovale.
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Modele noi
-
Kia a dezvăluit oficial noul EV9 GT, cea mai puternică versiune a SUV-ului electric. Noua versiune de performanță promite un propulsor de 501 cai putere și aduce numeroase elemente vizuale noi și exclusive. (22.11) -
DS a publicat primele imagini oficiale cu un viitor SUV coupe electric. Noul model, al cărui nume nu a fost încă dezvăluit, promite o autonomie de 750 de kilometri. (21.11) -
Hyundai a dezvăluit oficial noul său etalon, Ioniq 9. Acesta este un SUV electric cu 3 rânduri de scaune și este cel mai avansat model din actuala gamă a mărcii sud-coreene. (21.11)
Cele mai citite stiri
saptamana aceasta-
Noul Opel Frontera poate fi comandat în România: start de la 22.400 euro
-
Prima imagine cu interiorul noului Hyundai Ioniq 9
-
Noul Hyundai Ioniq 9 este aici: cel mai avansat SUV al mărcii are autonomie de 620 km
-
Noul Hyundai Elantra N TCR Edition: versiune inspirată de cursele de turisme
-
Prețuri noua Skoda Elroq în România: start de la 35.000 euro
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Motor V8 pentru versiunea AMG a noului Mercedes C-Klasse Coupe
Spre deosebire de rivalii directi care stau mai bine pe hartie, ca intotdeauna, un M3 inseamna echilibrul masinii, felul cum se conduce, felul cum se distribuie greutatea, si nu in ultimul rand motorul.
Intreg acest ansamblu il face atat de rapid si atat de apreciat de cunoscatori, de la sasiu si pana la scaune si directie. Chiar sunt curios de o comparatie, motorul de 6.2 este unul dintre cele mai bune motoare de performanta de pe piata, insa restul masinii este cea care face diferenta ...
L-au setat pe C-klasse cu o putere mai mica. Pana la urma este un sedan de dimensiuni mici. Cata putere sa puna pe el ?!
De ce zici ca M3 statea mai bine pe hartie? Ai uitat sa mentionezi ca RS5 are peste 100 de kg in plus fata de M3. La fel e si povestea cu C63 AMG. Are mai multi caluti dar este si mai greu. Ambele (C63 & RS5) sufera la capitolul masa si distributia masei pe axe dar incearca sa recupereze prin CP & NM fata de M3 (si tractiune integrala in cazul RS5).
@off-topic
Nu inteleg de ce se tot foloseste sintagma "propulsie" si nu "tractiune" spate. Adica, daca rotile din fata trag exista tractiune, iar cele din spate imping, exista propulsie? Dar daca automobilul are 3 axe si puterea este transmisa pe axul din mijloc? Cum e corect? Daca aruncati un ochi aici http://fr.wikipedia.org/wiki/Traction o sa vedeti ca in cazul tractiunii frecarea se face intre 2 corpuri solide (anvelopa si asfalt) iar in cazul propulsiei frecarea nu se face intre 2 corpuri solide. Asa ca, daca masina nu zboara sau nu "inoata", vorbim de tractiune si nu de propulsie.