BMW Group, compania mamă a celor de la MINI, anunțase anterior că întreaga producție destinată piețelor non-chineze a Mini Cooper Electric și Mini Aceman se va muta din China la Oxford în 2026.
Peste 600 de milioane de lire sterline au fost deja investite pentru pregătirea fabricii, precum și a uzinei de presare a caroseriei din Swindon din apropiere, pentru producția de mașini electrice.
Acești bani au finanțat, în principal, extinderea atelierului de caroserie, construcția unei noi zone pentru instalarea bateriilor și noi facilități logistice.
Un purtător de cuvânt a declarat faptul că BMW Group își reexaminează în prezent calendarul pentru reintroducerea producției de modele Mini electrice la Oxford.
Purtătorul de cuvânt a adăugat că o subvenție guvernamentală anunțată anterior, care urma să fie investită în fabrică pe lângă fondurile BMW Group, nu va mai fi utilizată.
În 2024, vânzările de vehicule electrice din Europa s-au blocat, cota lor de piață scăzând ușor de la 15.7% în 2023 la 15.4%.
Această scădere a fost atribuită retragerii subvențiilor, precum și prețurilor medii ridicate.La uzina Mini din Oxford sunt aproximativ 4.000 de muncitori, iar aceasta produce mașini pentru piețe din întreaga lume. În prezent, se construiesc versiuni cu motor pe benzină ale noului Cooper, iar din 2030 urma să se treacă la producția exclusivă de EV-uri.
Planurile anunțate anterior pentru fabrică vizau o capacitate maximă de producție anuală de 200.000 de mașini între 2026 și 2030.
via Autocar
Problema lor e ca s-au mișcat foarte lent și modelele plănuite sunt deja depășite. Asta cu cererea scăzută la nivel mondial e vrăjeală ieftina ca să acopere faptul ca nu au modele competitive.
De exemplu viitorul Mini EV arata mult mai rău decât R5, are autonomie mai mica și e cu câteva mii de lire mai scump. Nu am date dar cred ca și softul e deja depășit, probabil scris în urmă cu 3-4 ani când au început dezvoltarea.
Generația actuala de Mini și derivate a avut succes în UK, e văzut chiar ca "premium". Domnii si doamnele de la BMW s-au culcat de o ureche crezând ca asta le garantează ca și modelul electric se va vinde bine. Ghinion.
Bmw s-a mișcat foarte ok în privința electricelor în ultimii ani, nu știu cât de necompetitivi sunt, printre altele vor sa facă profit, cu Mini nu știu cât au câștigat în ultimii ani, în general, nu doar cu electrice.
Mini poate pretinde ca e premium, pot să facă stopurile sa imite steagul Marii Britanii, pot sa pretindă ca sunt făcute în UK când de fapt sunt făcute în China și asamblate la Oxford, dar numărul de snobi e limitat.
Cumpărătorul cu ceva creier în cap observă ca poate sa ia o mașină mai bună la un preț mai mic iar BMW o sa le amâne până vor avea ceva competitiv. Sau până la Paștele Cailor. Intre timp Renault vinde.
" Asta cu cererea scăzută la nivel mondial e vrăjeală ieftina ca să acopere faptul ca nu au modele competitive."
Ai ceva exemple de masini competitive care rup la vanzari?
Destul de ok raportul calitate pret, mai ales daca ne raportam la ce masini cu motoare termice produc altii.
Mini e masina pentru Mr. Bean. Marca a ajuns in curtea BMW-uri pentru ca facea reclama care trebuie: viteza ca sunt destul de usoare si cu un motor puternic, rupe. Dar cam atat.... pana la a fi premium e drum lung. Ca si BMW ar vrea sa zica ca seria 1 sau X1 sunt modele premium, dar nici o treaba. La banii aia iei super Toyota, Kia, Mazda, Hyundai, marci fara pretentii de premium, dar net superioare pocnitorilor Seria 1 sau X1, doar purtatoare de semn BMW.
https://piataauto.md/Stiri/2025/02/Cumparatorii-Volvo-din-China-au-descoperit-unele-masini-au-instalate-sisteme-audio-contrafacute-cu-inscriptii-de-tipul-Bowers-and-Vvilkins/
@Matei, tu ai fi mai simpatic daca n-ai exagera cu aerele de superioritate, daca altii contesta solutiile unui constructor vii si spui ca stiu oamenii aia mai bine ce fac, dar in cazul tau nu e valabil se pare, tu stii tot, orice amanare de electrice inseamna prostie, cate Renault 5 se vand in UK ma rog, la preturi la jumate fata de Mini ? Multe multe ?
Dar nu mai e valabil acum pentru ca Mini stagnează de multa vreme și când te uiți la un DS3 (cel original, nu suv-ul) sau 208 nu prea mari zici ca Mini e "premium".
De-aia am zis ca s-au culcat pe o ureche. Competiția i-a depășit intre timp.
BMW e contrafacut complet in China, Volkswagen e contrafacut complet in China, Mercedes e complet contrafacut in China.
Piata din China nu se supune niciunei reguli si aia copie tot.
Vreau stirea cu Volvo ca a descoperit asta in Europa, pe masinile produse in Suedia sau Belgia :))
Pentru ca Volvo vinde cel mai mult in Europa, Made in Europa, in timp ce germanii au ca piata principala CHINA.
Deci mai lasa gargara si vezi ce face VAG:
https://www.automarket.ro/stiri/volkswagen-si-catl-vor-dezvolta-baterii-noi-cu-litiu-pentru-masini-121581.html
Deci pupa in dos chinezii si nu prea tin pasul cu tehnologia!
Mai bine hatere vezi ce fac marlanii cu BMW-urile, ca a mai murit o mama cu 2 copii in urma unei liniute facuta de un handicapat de 19 ani!
Nu stiu daca retardul avea ceva contrafacut pe BMW, dar sigur nu avea toate tiglele pe casa.
La Volvo daca se strica o boxa contrafacuta oare intra cineva pe contrasens???
Asta e marea problema a prostilor, ca nu vad ce se intampla in realitate si tot apara marlania!