Mercedes confirma: "Vom colabora cu Renault!"
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Noua generatie a lui Smart Forfour se va baza pe platforma lui Renault Twingo. Acesta este scopul discutiilor avansate pe care Mercedes le duce in aceasta perioada cu Renault.
Mercedes si Renault au confirmat faptul ca se afla in tratative avansate privind colaborarea dintre cele doua parti pentru dezvoltarea unei noi generatii Smart Forfour. Conform primelor informatii, Renault va pune la dispozitia concernului Daimler platforma noului Twingo, aceasta urmand sa stea la baza noului Forfour, care va iesi pe piata in 2013.
"Discutiile sunt avansate iar colaborarea va reprezenta o componenta-cheie a planurilor noastre de crestere a brandului Smart. Dorim sa putem sa intram cu noul model pe mai multe piete ale lumii, implicit pe cea nord-americana", a declarat un oficial inalt al Mercedes-Benz, citat de Automotive News.
Conform Autoweek, colaborarea dintre Mercedes si Renault va fi anuntata oficial in cadrul Salonului Auto de la Frankfurt, care isi va deschide portile la mijlocul lunii viitoare. Noutatile gamei Smart nu vor include doar un nou Forfour, ci si alte doua modele inedite, printre care un roadster radical cu trei locuri in care soferul este asezat central.
In acest moment nu se stie daca viitoarea colaborare dintre Mercedes si Renault se va extinde si la capitolele motoare si cutii de viteza, desi mass-media germana sugereaza faptul ca cele doua companii vor incerca sa lucreze 100% in comun la dezvoltarea noilor modele, dupa modelul PSA Peugeot-Citroen si Toyota in cazul citadinelor C1, 107 si Aygo.
Daimler a renuntat la prima generatie a lui Smart Forfour in anul 2006, din cauza faptului ca modelul nu era considerat unul profitabil.
Acesta era bazat pe o platforma imprumutata de la Mitsubishi si era produs in fabrica pe care constructorul nipon o detine in Bord, Olanda.via | Automotive News
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Industrie
-
Lotus a anunțat oficial că renunță la planul său de a deveni o marcă pur electrică până la finalul actualului deceniu. Viitoarele modele ale mărcii vor fi hibride și electrice cu range extender. (21.11) -
Peste 4000 de angajați Ford din Europa urmează să fie concediați în următorii 3 ani. Forța de muncă a mărcii în Europa va fi redusă cu aproape 15% ca o măsură de reducere a costurilor. (21.11) -
Stellantis a dezvăluit oficial o nouă arhitectură care va fi prezentă la viitoarele SUV-uri și camionete ale Grupului. Noua platformă STLA Frame va oferi cea mai multă flexibilitate dintre toate platformele, deoarece va fi compatibilă cu motoare termice, hibride, electrice și chiar cu range extender și cu hidrogen. (20.11)
-
Aceștia sunt finaliștii pentru titlul de Mașina Anului 2025 în Europa: Dacia Duster pe listă
-
Noul Audi A5L debutează în China: ampatament lung și formă de sedan clasic
-
Prima imagine cu interiorul noului Hyundai Ioniq 9
-
Noul Hyundai Elantra N TCR Edition: versiune inspirată de cursele de turisme
-
Noul BMW iX3 Neue Klasse, dezvăluit într-o serie de imagini patent
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Mercedes confirma: "Vom colabora cu Renault!"
Mi se pare amuzant paragraful asta gasit pe mediafax.ro :
"Reprezentanţii Daimler au refuzat să comenteze, iar cei ai Renault nu au fost disponibili."
Plus ca Mercedes va semna pacte cu oricine poate pana gaseste alte idei, cu alte cuvinte "money talks :)".
In alta ordine de idei, TOTUL se rezuma la bani. Mercedes "sare" cu banul, iar Renault cu tehnologia, ca la clasele mini si mica se pricepe bine.
Pe de alta parte, obiectiv vorbind, asa cum a sosit si aceasta criza economico-financiara indusa intentionat.......va veni o zi si pt aceste "afaceri de familie" intre marile corporatii. Pana la urma, de mii de ani, un lucru este si va fi perfect valabil, in orice chestie - "lucrul amestecat este manjit cu kkt". Va veni si ziua cand o vor lua toti peste bot cu globalizarile lor cu tot.
hai sa va spun eu cum sta treaba pentru ca eu am prins ceva... eram mic, dar imi aduc aminte foarte bine de Twingo la inceputul anilor '90, care atragea simpatie din partea tuturor... chiar era o masina amuzanta ,care te indemna la distractie, iar ca urmas al lui Renault 5 (R5), se ridica la asteptarile fanilor... Twingo depasea in popularitate peugeot 106 sau citroen AX... Se poate spune ca pe vremea aia, altceva in afara de Lastun , Fiat 500, Panda si Twingo nu prea vedeai pe strada... Nici prin vis n-apareau nume gen Aygo>C1>107, Ka, i10 :))
Renault este unul din pionierii clasei mini/mici...
Twingo a fost inlocuit In 2004 de Modus, care in ciuda a numeroase inovatii si inaltei calitati percepute, nu a avut succesul scontat in Romania si nici pe alte piete... Se pare ca pretul prea ridicat a fost cauza principala... In 2007 s-a facut revenirea la Twingo... Din pacate, printr-o eroare de calcul, conducerea Renault a decis retragerea Twingo din numeroase tari europene, printre care si Romania, pe motiv ca nu se va cere... C1,107, Aygo,i10 au dovedit contrariul...
Twingo s-a vandut in 2.4 milioane unitati din 1992 pana in prezent, iar calitatea este peste media a ceea ce se produce azi in clasa mini. Cel putin asa sustin specialistii. Ma puteti completa daca voi considerati ca ar mai fi lucruri importante de adaugat :)
raspunsul este evident : NU
fiind obisnuit si multumit de calitatile acestor modele vei fi mai tentat sa cumperi si viioarele generatii decat sa "risti" sa dai banii unor "noi" veniti pe piata (twingo - smart)!
Ei incearca o colaborare, vor sa iasa cumva din groapa, dar, fara indoiala, nu sunt siguri de reusita!
"iar ca urmas al lui Renault 5 (R5)"
:-/ eu stiam ca Clio a fost urmasul lui R5, care a fost masina de clasa mica, nu mini.
"Twingo a fost inlocuit In 2004 de Modus", care a fost facut pe platforma lui Clio, adica o masina de clasa mica. Modus nu are legatura cu niciun Twingo.
Problema la Renault atunci cand a fost oprita productia nu a fost datorata neaparat problemelor tehnice, ci mai degrab designului diferit are nu a prins la public. Cel mai simplu caz e cel al lui Ves Satis. :)