Mercedes-Benz nu renunță la modelele compacte: "Au contribuit la creșterea mărcii"

…Dar fără să fie “premium” (lux…nici atât), aidoma “colegelor” din clasele superioare (se subînţelege că tot din cadrul lui MB). De pus însă la socoteala finală, cea care configurează Top 3 Mondial, o-ho-hoo, nici nu concepeţi să nu “contribuie” (apud Källenius) şi “piticaniile” (la fel cum procedează şi ceilalţi doi membri ai Triadei).

În definitiv, un “podium premium” onest, corespunzător realităţii palpabile, ar trebui să cuprindă, în mod strict selectiv, vânzările axate pe segmentele: E, F, J (dar tot aşa: doar echivalentele lui E şi F) şi S (doar supercarurile – excludem HPSC-urile, în privinţa cărora se exprimă Bugatti, Koenigsegg, McLaren, SSC ş.a.m.d.).

PS. Oficialii MB grăiesc precum balaurul VAG: nu considerăm profitul doar prioritar, ci şi dumnezeiesc!
A, că, spre bucuria “dinozaurilor” din prostime (ca subsemnatul), vor mai dura (dar nu la infinit) nişte modele bazate pe ICE, da, ne convine, dar nu aplaudăm decizia! Tocmai fiindcă este motivată de această profund indecentă (indiferent că sinceră! – şi criminalul care îşi recunoaşte vina este tot sincer, aşa că nu reprezintă o virtute, nu? – de fapt, se recomandă să ştii a face diferenţa de rigoare dintre transparenţă şi…tupeu/nebunie) arghirofilie…

Mie mi-ar fi parut rau sa termine clasa mica. Mai ales acum cand au pus la punct toate derivatele din A Class. Materiale, finisaje si asamblare mult peste media clasei mici. Nu mai vorbim de performantele echiparilor de varf.
Mercedes a demonstrat ca se poate autodepasi, cu atat mai mult cu cat din pacate, fostele modele de A Class nu prea le faceau cinste.

Pe langa asta, e o metoda foarte buna pentru atragerea clientilor tineri si ademenirea spre clasele superioare, cand odata cu varsta isi pot permite mai mult. Cel putin noul A Class sunt convins c-o sa-si faca treaba cu brio.