Cererile constante din ultima vreme au transformat mașinile electrice în segmentul auto cu cea mai mare creștere din Europa. Peste 73.000 de unități au fost vândute în perioada ianuarie-iunie 2017, cu 27.000 mai multe decât în aceeași perioadă de anul trecut.
Topul vânzărilor a fost dominat de Renault Zoe, urmată de Nissan Leaf, podiumul fiind completat de BMW i3. Cu toate că vânzările au fost susținute puternic și de lansarea lui Hyundai Ioniq (10.000 de unități vândute), mașina sud-coreenilor a ocupat doar locul patru în clasament, cu doar 306 unități în spatele lui i3.
În acest moment, pe piața din România se pot achiziționa doar două din cele patru mașini din Top 4: Zoe și i3. Nissan Leaf așteaptă noua generație pentru a se lansa pe piața internă, în timp ce Hyundai Ioniq este disponibil la noi exclusiv în varianta sa hibridă clasică.
Chiar dacă mașinile electrice au avut un avânt considerabil în primul semestru din 2017, cota lor de piață în Europa rămâne una destul de scăzută, de doar 0.9%, în creștere de la 0.6% față de anul trecut.
Al doilea segment din Europa la nivelul creșterii a fost cel reprezentat de crossovere și SUV-uri compacte, cu vânzări care au crescut cu 37% până la aproape 990.000 de unități în primele șase luni.
Via Autonews
Poate la jucarele electrice !
Masinile sa le lase celor care stiu a face.
sa-si vada de patiseria si brinzeturile lor imputite si sa ne mai lase cu pretentii din astea cum ca le stiu cu tehnologia..
Antevorbitoru' tau a scuipat pe o companie franceza. Ai fost neatent si i-ai dat manutza verde alimentand un dereglat ce uraste o natiune si o cultura.
Mafia/madalaescu are un echivalent in clujeanul asta inchipuit. La fel de pe langa si inutil, comentand orice in afara de subiect, motiv pentru care incaseaza "rosioare" by default.
La subiect...in ciuda injuraturilor (sic!) Zoe (criticata de feministele crizate pentru numele imprumutat) se bucura de un succes ce dovedeste pe langa intelegerea foarte buna a pietei de catre Renault (apropos de jucarii) si a nevoii clientilor de a se deplasa "mai altfel" in zona urbana. Si aici Arogantule (un nick potrivit) ignori legislatia unor primarii legate de emisii ce obliga consumatorul la un anumit consum de mobilitate.
Nu salvam lumea (sunt destui rahati sau costeli ce ne polueaza viata) dar reducerea poluarii urbane o rezolvam (intr-o anumita proportie) cu alde Zoe, i3 sau Prius (acesta fiind extrem de popular in Londra - si aici ma poti crede pe cuvant)
Daca ne-am scoate capul din fund si am privi lumea mai cu intelegere ar fi asa de bine....
Dar na, numele nu sta degeabla pe om. Avem Costei si Dorei la greu.
sunt multi mafia style pe aici, nu ii cunosc pe toti,
doar ca , chestia asta cu electricele este o gluma proasta, care ne sunt bagate pe gat prin impunerea de taxe exorbitante care sa omoare masinile cu combustie, chiar si alea cu motoare mici, de parca avem toti bani sa ne luam electrice si sa tot schimbam baterii din 10 in 10 ani.
Londra nu o stiu, dar hai sa iti descriu situatia din franta
de la sfarsitul anilor 90 a aparut systemul bonus/malus ecologic. , timp de aproape doua decenii baieteii care avea bani multi puteau sa isi cumpere masini electrice sau hibride scumpe fiind sponorizati de stat cu peste 5000 de euro, electrice si hibride care abia de curand au inceput sa se mai ieftineasca, asta pe spinarea omului simplu care nici prin vise nu putea sa aiba acces la asa ceva, ok multi au inghitit in sec pt ca taxele pe masinile clasice nu erau prea mari, de obicei cateva sute de euro ajungand la cateva , putine, mii doar pt mastodonti care emiteau aproape sau peste 200 de grame la km, de exemplu pana in 2016 inclusiv, puteai sa iti iei o masina cu un motor oarecum puternic si plateai malus intre 1000 si 3000 de euro, doar neamprostiile de V8 sau mai mari platind mai mult, oarecum acceptabil daca iti permiti o masina de 40-60 de mii de euro, dar de anu asta au schimbat grila nu mai e pe etaje ci de la gram la gram de co2 emis, asa ca o masina pt care eu daca as fi cumparato in 2016 as fi platit un malus de 3000 in decembrie anu trecut , de la 1 ianuarie 2017 aceeasi masina ma costa un malus de ~8700 de euro, si nu vorbim de un V8, nici de un V6 , nici de L6, ci de un 4 cilindri in linie, pe benzina. DA, iar de la anul vor iar sa creasca malusul , deci foarte probabil aceeasi masina va ajunge sa coste ca taxe in jur de 10000 de euro, asta pt o masina de ~60 K, desi exista alte masini de la alti producatori , un exemplu de la ford care imi vine acum este ceva care costa 45 K si care cu grila asta costa deja 10 K si probabil la anu o sa fie ceva gen 12 K taxa, la o masina de 45 K. Toate astea in timp ce imbecilii de guvernanti se plang ca in franta sunt prea multe dieseluri care sufoca orasele. au pus vreo taxa pe motoarele diesel pt emisiile de particule? NU, ce au facut e ca in unele zile acele masini mai poluate nu au acces in orasele mari, deci ala care nu si-a permis decat o masina diesel euro 3 veche de 15 ani pe care a dat 2000 de euro la mana a 4-a o sa fie f...t in kur ca nu o sa poata sa se duca la munca, va trebui ori sa il ia cineva de mila, daca are un coleg care sa fie pe aproape ,ori sa ia trenu daca are gara aproape sau dumnezeu cu mila, pt ca el care castiga doar 1100 de euro pe luna nu o sa isi permita in vecii vecilor o jucarie Zoe. Mai mult, imbecilii de neo socialisti , de cand a ajuns Hollandezu aerian la putere acum 5 ani au implementat un plan sa reduca nuclearul in franta, care acum da 75% din electricitate, si pana la 90% curent curat daca bagam si hidro in calcule, restul pana la 100% , un pic de gaze, un pic de carbune si un pic de vantulica si soare. Ceea ce inseamna , daca e sa ne uitam in curtea germanilor, americanilor, taiwanezilor, sud koreenilor, va duce la un consum mai mare de gaze, si posibil chiar carbune, asta toate in numele ecologiei, Cognitive dissonance much? si ca sa vezi, ca sa ai o flota sanatoasa de masini electrice ai nevoie de CURENT, de preferinta nu din carbune sau gaze ca sa ai aer curat pe bune.
Deci, ca sa facem un scurt rezumat
-masuri anti benzina? din plin, an de an
-masuri anti diesel; greieri, a pardon, le interzicem accesul in orase, luati Puie fraierilor,
-masuri anti nucleare si pro gaze, din ce in ce mai mult
toate astea in timp ce boul de rand plateste la taxe de ii ies pe nari si urechi daca vrea sa isi cumpere o masina pe benzina care sa nu sufoce orashele, chiar daca e motoru mic, in timp ca aia de familii bune se plimba in electrice si plug in hibride sponsorizate de stat pe spinarea fraierului care nu isi permite decat masini diesel la mana a pasipea. sau a clasei medii care ar vrea sa faca trecerea de la diesel la benzina.
deci nu vianu, avem de-a face cu o ideologie bolnava, bagata pe gatul prostimii zi de zi, intr-o lume murdara asa cum o stim. iar prin jungla asta de taxe nu poti sa faci slalom, decat daca ai o armata de avocati si contabili la dispozitie, adica daca esti BOGAT.
@Alpine...acu fro' 2-3(?)ani eram luat la shto si facut albie de porci cand insistam pe tema electrificarii, preconizand schimbarea de macaz la care asistam acum. Ma mira totusi ca unii nu isi dau seama ca schimbarea de macaz e inevitabila.
astept raspunsul tau detaliat, pe mai tarziu
Dar in momentul cand un Zoe costa cat costa si mai ai si faza cu acumulatorii(chirie, leasing, etc) e un pic deranjant.
Practic, ar trebui ca un autovehicul electric sa coste - daca nu la fel - un pic mai mult ca unul echivalent cu motor termic. Se pare ca unii "vor sa protejeze planeta" pe banii altora, ceea ce nu este corect pentru mine ca utilizator.
Spun asta deoarece nu este normal ca o compacta cu dotari medii sa coste >25.000 euro in varianta electrica. Si asta in timp ce un echivalent cu motorizare termica urca la 25.000 euro in echipare superioara.
Sa mai vorbim de infrastructura, autonomie, calitate perceputa?
Din 2017 nu mai există chirie la acumulatori. Vezi aici: http://www.automarket.ro/stiri/versiunea-de-400-de-kilometri-a-lui-renault-zoe-poate-fi-comandata-in-77399.html
Dar, 31.000 euro(Zoe) pentru o (cel mult) compacta? Echivalent cu... sa spunem Clio? Trebuie sa faca un pic mai mult pentru banii astia.
Ironia face ca am mers cu o astfel de masina inchiriata in Paris si nu mi-a spus nimic. Da, nu face zgomot, protejez planeta, sunt cool, feeling masina zero. Mai trebuie putina evolutie pentru a ajunge la a fi luata in calcul o astfel de varianta.
cui nu-i convine, sa se apuce sa invententeze o baterie sau captare co2.
inca astept replica