Esential
| 24.500 | de euro este pretul de pornire al lui Lumeneo Smera in Franta. |
Lumeneo Smera, electrica franceza de 25.000 de euro
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Seamana cu Smart Fortwo din profil, insa este un scuter puternic cu patru roti. Lumeneo Smera isi face intrarea in lumea modelelor electrice din Franta.
Constructorul francez Lumeneo, cunoscut in lumea auto prin prototipul electric Smera, a anuntat ca modelul este gata de productia de serie, urmand sa fie livrat primilor clienti din Franta in luna iunie a acestui an. Comenzile sunt deschise, pretul unui exemplar incepand de la 24.500 de euro.
Lumeneo Smera este un model care poate gazdui doua persoane, fiind considerat un hibrid intre autoturism si motocicleta. A fost prezentat in premiera la Salonul Auto de la Geneva din 2008, fiind considerat solutia perfecta pentru traficul oraselor aglomerate.
Designul lui Smera este extrem de interesant. Are patru roti, din profil seamana izbitor cu Smart Fortwo, insa vazut din fata sau din spate se "transforma" intr-un scuter cu plafon. Este 100% electric, puterea venind dintr-o baterie litiu-ion a carei autonomie este de 150 de kilometri. Lumeneo Smera dispune de o viteza maxima de 130 de km/h, acceleratie 0-100 fiind realizata in 8 secunde. Fiind un motor electric, cifrele puterii si a cuplului sunt in evident contrast: 40 CP si 1000 Nm.
Modelul electric francez are o lungime de 2450 de milimetri si o latime de 800 mm.
Multumita sistemului inteligent de directie si suspensiilor preluate din lumea moto, diametrul de bracaj al modelului este de doar 7 metri, unghiul maxim de inclinare fiind de 25 de grade. Modelul cantareste 350 de kilograme, soferul avand la dispozitie intre 70 si 150 de litri pentru bagaje, ultima valoare fiind valabila in cazul rabatarii scaunului posterior.
via | ABGreen
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Modele noi
-
Kia a dezvăluit oficial noul EV9 GT, cea mai puternică versiune a SUV-ului electric. Noua versiune de performanță promite un propulsor de 501 cai putere și aduce numeroase elemente vizuale noi și exclusive. (22.11) -
DS a publicat primele imagini oficiale cu un viitor SUV coupe electric. Noul model, al cărui nume nu a fost încă dezvăluit, promite o autonomie de 750 de kilometri. (21.11) -
Hyundai a dezvăluit oficial noul său etalon, Ioniq 9. Acesta este un SUV electric cu 3 rânduri de scaune și este cel mai avansat model din actuala gamă a mărcii sud-coreene. (21.11)
Cele mai citite stiri
saptamana aceasta-
Noul Opel Frontera poate fi comandat în România: start de la 22.400 euro
-
Noul Hyundai Ioniq 9 este aici: cel mai avansat SUV al mărcii are autonomie de 620 km
-
Noul Hyundai Elantra N TCR Edition: versiune inspirată de cursele de turisme
-
Prețuri noua Skoda Elroq în România: start de la 35.000 euro
-
Primele imagini cu un nou SUV coupe electric DS: promite autonomie de 750 km
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Lumeneo Smera, electrica franceza de 25.000 de euro
Faza cu tipele e tare rau. Ma indoiesc ca se v-a uita vreuna la claustrofoba asta.
Cine o poate folosi?
Unu de 100kg nu intra in ea. Eu unu nu as suporta inghesuiala aia.
Asta e o jucarie de fite nu o imbunatatire.
La ce e buna?
sa mergi pana la magazin? - mai bine pe jos, e mai sanatos.
E atat de in voga acum avansul tehnologiei incat se promoveaza mai orice si majoritatea tintesc spre prfit doar nu spre ceva intrebuintator. Doar sa fie ceva nemaivazut si scump sa scoata bani.
E ceva fara folos
la noi este grandomania cu masinile mari deci....nu o sa prindaa
Exista vapoare electrice dar deocamdata sunt militare doar.
Ultimul pus la apa are o "baterie" ce se incarca la 25 de ani odata.
Ideea de hibrid ar fi super la vapoare. Doar ca vapoarele merg pe oceanele nimanui si polueaza aerul nimanui.
Daca amplasezi un generator electric unde vrei tu pe masina, asta are mai putina importanta, trebuie sa ii actionezi cumva, cel mai cunoscut este clasicul grup electrogen DAR nu ai rezolvat nimic, practic ai incarcat masina plus efectul este acelasi de poluare, mai era cineva cu actionarea de la roata - cea mai tare faza, de aici poti sa scoti o intreaga disertatie cu elemente contra.
Doua directii care merita de urmat sunt: motorul cu apa (trebuie perfectionata tehnologia pentru disocierea particulei de apa in oxigen si hidrogen) si utilizarea acumulatorilor electrici (problema principala este cresterea capacitatii de inmagazinare a energiei electrice si limitarea autodescarcarii) aceste tehnologii inca nu sunt puse la punct si din aceasta cuza pretul unuei asemenea masini este pe masura (include si parte din costurile de cercetare) celelate abordari in special hibride sunt doar incercari mai putin reusite ale masinilor ecologice.