Jay Leno şi Chevrolet Volt: 17.700 km în 11 luni, fără realimentare

17.700 km in 11 luni presupune o medie de 53 km / zi. La kilometrii astia nici nu-i de mirare ca n-a consumat decat juma' de rezervor. Sa fim realisti, nu toti sunt Jay Leno care sa schimbe un supercar in fiecare zi. Un utilizator normal face in oras in jur de 100-150 km zilnic, deci "arde" carburant si emite noxe in mod inevitabil.

Apropo: stiti ultimul banc cu Volt?

I: Care-i asemanarea dintre un Chevrolet Volt si un cocktail Molotov?

R: Amandoua sunt produse "revolutionare" si deosebit de inflamabile :))

Nu a consumat carburant dar a platit curent electric cat cuprinde. Poate a ajuns sa plateasca chiar mai multi $$ pe curentul electric. La urma urmei masina are nevoie de aceiasi putere fie ca o ia din benzina sau din baterie.

Pune mana pe un creion si o hartie sau chiar cu "calcultatorul de buzunar" din windows si fa un calcul, cat costa curentul electric per km parcurs in mod electric

La un full-electric poti face "plinul" cu 2-3 euro.

spatele e desprins din anii 80, iar botul e de camion tipic american...
urata masina

aveti mare dreptate ...dar ce sa stie un tedeii si in tzaqanit ? ala primul sigur e fan cartof leaf masina snur.

Exact cum am mai spus,Volt e o masina reusita si e blamata pe nedrept(de fanii cazanului cu jumari numit Leaf).

Mai sunt mult copii intarziati pe aici? Nissan Leaf bate la fund Chevrolet Volt la eficienta si costuri / km. Si spre deosebire de american, japoneza a castigat cele mai importante premii in industria auto.

Nissan Leaf nu ia foc la accident ca Volt

cam are dreptate cel care s-a trecut "realitatea zilei", iar voi nu aveti niciun argument solid sa-l contraziceti

Flacari, ard in flacari... pentru tine...

important este in felul urmator.
daca te incadrezi in autonomia masinii pe electric pana la birou si o bagi la incarcat, atunci e si normal ca sa nu folosesti benzina.
si cat timp stii ca ai de parcurs distanta recomandata atunci esti client de asa ceva. daca in schimb ai de parcurs sute de km atunci nu esti client pt o astfel de masina.
din nefericire pt o electrica pura, care nu are posibilitatea acelui extra range, volt poate sa te duca unde ai nevoie, folosind benzina. da, consuma, dar decat sa ramai ca prostul in pana de curent (la propriu).

Amice, atat un hibrid, cat si un full-electric au ratiuni sanatoase (la propriu si la figurat) si asta ar fi reducerea poluarii locale. Asta-i principapa lor calitate, cu toate ca-i trecuta in derizoriu de multi. E acel "verde" care a capatat conotatii peiorative in mintea unora, dar valorizat in mintea clientilor de full-electrice. Pentru ca da, atat Volt (hibridul) , cat si Leaf (electrica) au segmentul lor de clienti. Ce face Leaf insa e sa mearga la extrem in ceea ce priveste emisiile. Nissan spune "EMISII ZERO" . Si exista clienti pentru asa ceva, chiar si acum la inceput.

Si cand ne gandim ca Volt e costisitor nu numai la achizitie, ci si la intretinere (avem 2 agregate, unul electric si altul pe benzina), atunci datele problemei se schimba. Cu banii de Volt poti sa-ti iei lejer un Nissan Leaf si sa-ti mai si ramana de o a 2-a masina pt nevoi extinse.

Asta pentru cei care tin cu adevarat la poluare si ruperea dependentei de petrol, cel putin in oras.

In viitorul nu foarte indepartat o infrastructura de incarcare suficient de dezvoltata si performanta incat probabilitatea de a ramane "ca prostul in pana" sa nu fie mai mare decat cea a unei masini cu motor termic.

Nu uita ca Nissan lucreaza intens la aspectul asta. Ba chiar ajuta si concurenta.

http://www.automarket.ro/stiri/nissan-va-dona-400-de-statii-de-incarcare-a-masinilor-electrice-in-toata-41658.html

Parerea mea e ca Volt e cea mai buna alegere, in momentul de fata.
Poti merge si in regim full-electric si poti sa parcurgi si distante mari cu ajutorul propulsorului pe benzina.

Trebuie sa fii tare frustrat sa spui ca Leaf e o alegere mai buna.

nu,din punct de vedere strict economic cea mai buna alegere e un diesel de 8000 euroi(gen logan) ...daca pui pe hirtie achizitia masinii si vreo 200.000 de km rulati ...(nici nu isi are rost calculul)...oare cit te tine un acumulator de la un electric fara sa fi nevoit sa-l schimbi?10000?100000?aici vom vedea....de acord,daca electricele miine s-ar face 10000-15000 euroi(functie de dotari) eu poimiine mi-as duce diesel-ul la fier vechi si as achizitiona un electric..probabil viitorul e al lor ,dar mai e otir' pina departe