Înmatriculări Europa 2012: România, prima în topul creşterilor. Dacia, scădere de 13%
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Înmatriculările de maşini noi de la nivelul Uniunii Europene în primele trei luni ale anului arată că piaţa europeană e în scădere din cauza Franţei şi Italiei. România e în creştere, Dacia în scădere.
Asociaţia Europeană a Producătorilor Auto (ACEA) a publicat astăzi rezultatele oficiale ale înmatriculărilor de maşini noi la nivelul Europei. Conform cifrelor din raportul ACEA, piaţa auto din Uniunea Europeană (plus Elveţia, Norvegia şi Islanda) a scăzut cu 6.6% în martie 2012 faţă de anul trecut, atingând un prag de 1.5 milioane de maşini noi vândute. Statisticile arată că luna martie a anului este cea mai slabă din ultimii 14 ani în Europa, anteriorul prag negativ fiind atins în martie 1998. Scăderea nu este însă una surprinzătoare, ultimele şase luni fiind unele de regres continuu în Europa pe fondul scăderii accentuate a una dintre cele mai importante pieţe din zonă: Italia şi Franţa.
Dacă calculele sunt realizate pe perioada primului sfert al anului (ianuarie-martie), scăderea Europeană ajunge la 7.3%, cu 3.7 milioane de maşini noi înregistrate la nivelul continentului.
ROMÂNIA, CEA MAI MARE CREŞTERE
Vestea bună pentru România vine la analiza înmatriculărilor pe ţări, unde România ocupă locul întâi la creşteri, cu +44.3% în primul sfert al anului (circa 14.000 de maşini). Principalele pieţe ale Europei suferă însă în continuare: Italia e la -21% comparativ cu anul trecut, Franţa atinge -21.6%, iar Spania vine cu 1.9% în condiţiile în care scăderea din martie în statul iberic a fost de 4.5%.
Există însă şi pieţe pe care vânzările au crescut. Cele mai importante sunt cea din Germania (+1.3% în perioada ianuarie-martie) şi Marea Britanie (+0.9%).MĂRCILE SUD-COREENE SUNT ÎN FORMĂ, FRANCEZII SCAD
La analiza vânzărilor pe mărci, Renault şi Dacia sunt pe minus 22.7%, marca românească reuşind să vândă cu 13.1% mai puţine maşini în perioada ianuarie-martie decât anul trecut. Dacia va trebui să găsească însă resurse serioase în următoarele luni, scăderea din luna martie fiind de 23.8% faţă de 2011. Coborâri serioase se regăsesc însă în primul semestru şi în cifrele Fiat Group (-20%), PSA Peugeot-Citroen (-17%) General Motors (-11.9%), Honda (-25.5%), Mitsubishi (-29%), Grupul Toyota (-6.7%) sau Ford (-6.3%).
De cealaltă parte, Grupul Volkswagen se bucură de o creştere uşoară de 0.5%, Audi fiind brandul cu cea mai mare creştere în cadrul grupului (+4.2%). Tot la creşteri intră Daimler (+5.1%) şi mai ales Hyundai (+12.5%) şi Kia (+24.6%), cele două mărci sud-coreene dovedind o adaptare foarte bună la condiţiile de piaţă din Europa.
BMW Group a rămas la acelaşi nivel al vânzărilor europene, scăderea uşoară a mărcii BMW (-0.5%) fiind echilibrată de o creştere cu 2% a vânzărilor Mini.VÂNZĂRI 2012 PE ŢĂRI:
VÂNZĂRI 2012 PE MĂRCI:
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Industrie
-
Conceptul Italdesign Quintessenza este un pick-up coupe electric. Acesta are 4 motoare electrice, fiecare motor fiind integrat în roată. În total, mașina dezvoltă 2.000 de cai putere. (21.01) -
Constructorul britanic de automobile anunță că, în 2026, va lua startul la celebrul Raliu Dakar și în Campionatul Mondial de Rally-Raid, cu un prototip bazat pe modelul Defender OCTA. (21.01) -
Alfa Romeo adaugă o nouă serie specială în gama sa de 3 modele pentru anul 2025. După anunțarea seriei speciale Tributo Italiano la sfârșitul anului 2023, Alfa Romeo a prezentat seria următoare, denumită Intensa, la Salonul Auto de la Bruxelles. (20.01)
-
Noua Skoda Superb Hatch, acum și în versiune PHEV: autonomie electrică de peste 120 km
-
Euro NCAP: Cele mai sigure mașini testate în 2024
-
Volkswagen ID.7 a parcurs 941 de kilometri cu o singură încărcare
-
Primele imagini neoficiale cu noul Volkswagen T-Roc
-
FOTOSPION: Primele imagini cu Skoda Space, un crossover electric cu 7 locuri
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Înmatriculări Europa 2012: România, prima în topul creşterilor. Dacia, scădere de 13%
renault, care se vrea "de volum", vinde doar ceva mai mult decat Audi ... alta belea ... si nu sunt la fel de sigur ca este din cauza "asteptarii unei improspatari a gamei". Situatia sta fix la fel si la PSA, Ford si Fiat .. debea se ridica peste vanzarile marcilor premium.
Interesante cifre ... si mai ales "interesanta" concluzia : cei saraci au saracit, cei bogati s-au imbogatit ... eh, cica-i criza..
Lexus doar atat? Si totusi e in crestere? Pai cum, ca parca se vehicula ideea pe aici de unii utilizatori cum ca se bat direct cu audi bmw si mb.Anyway... imi pare foarte rau pentru Alfa si Jaguar, doua marci puternic sub-apreciate in mare din cauza istoriei.
O surpriza placuta din partea Opel, in raport cu Renault stau ma bine
Am condus dar mai ales am fost pasager ani buni si in Alfa 147 si int-un lexus is220d. Nu exista capitol unde incape comparatie. NU EXISTA.
Si acuma o parere strict personala, ca experienta de condus , Alfa Romeo este peste Audi, la fel sunt si motoarele lor, cel putin pana in 2005.Nu compar marcile, e doar o constatare personala.
Tot legat de alfa raman la parerea ca nu este deasupra nimanui. Alfa Romeo are modele prea scumpe, cu o lista de dotari cu o generatie in urma fata de concurenta (sau pur si simplu austera), au plastice moi si finisaje bune doar pe partea superioara a bordului, izolare fonica ok dar nimic sa se compare cu modele premium, si motoare care si mie imi plac dar care daca nu cumva delirez in ziua de azi sunt motoare stas de la FIAT....
Ce mi-a placut la acel 147 si sper ca era valabil pentru toate era cum se inchideau usile. Nu trebuia sa le trantesc cu ura ca la Peugeot 207. Era suficient doar sa le dau un mic impuls. Un detaliu de finete pe care nu l-am uitat.
Aici deja vorbim de chestii de gust, de ce vrea fiecare de la o masina.
Usile sunt dementiale cum spui, asa sunt si la 156 si 159, insa chiar si de la 156 calitatea materialelor e mai buna.Din 2005 in sus, sunt de acord, au ramas in urma din pacate, dar eu tot le raman fidel.
in legatura cu masinile noi, ma bucur ca Romania este in crestere, poate scapam si noi de rable. poate asa isi da si romanul seama ca masina noua este muult mai buna si mai sigura ca masina sh si nu o sa mai avem atatea rebuturi de masini pe strazi.
in romania cresterea s-a inregistrat la masini scumpe deci : bogatii se imbogatesc si saracii saracesc...!
Automarket ramane in continuare o sursa buna de informare din tarisoara, iar comentariile din articole o sursa de amuzament avand in vedere ce discutii "intelectuale" se poarta de multe ori intre "fani", in timp ce noi ca tara (pana la urma e o statistica pe natiuni) suntem niste rupti in cur.