Renault a publicat luni primele imagini și informații oficiale despre Megane facelift, care oferă noutăți în special din punct de vedere tehnic, în condițiile în care modificările estetice sunt mai degrabă minore.
Astfel, constructorul francez a operat o serie de modificări la bară frontală de protecție și a introdus faruri LED Pure Vision inclusiv pe versiunea de bază.
De asemenea, stopurile beneficiază de o semnătură luminoasă dinamică, iar modelul va putea fi comandat în trei nuanțe noi de caroserie: Solar Copper, Baltic Grey și Highland Grey.
La interior, Megane facelift iese în evidență în versiunea de top prin panoul digital de bord cu diagonala de 10.2 inch care include sistem de navigație, însă există și o variantă de 7 inch.
De asemenea, sistemul multimedia Renault Easy Link este compatibil cu Android Auto și Apple CarPlay și vine în versiuni cu ecran de 7 inch, 7 inch cu navigație inclusă și 9.3 inch cu navigație inclusă, ultimul fiind amplasat în poziție verticală. Panoul pentru aerul condiționat are un aspect mai modern, iar tapițeria a fost îmbunătățită.
Gama de motorizări clasice nu include surprize majore. Astfel, Megane facelift va putea fi achiziționat împreună cu motorul pe benzină de 1.3 litri disponibil în versiuni de 115 CP, 140 CP și 160 CP, dar și cu o unitate de un litri și 100 de cai putere.
Versiunile de 100 CP și 115 CP sunt disponibile doar cu cutie de viteze manuală cu 6 trepte, în timp ce varianta de 140 CP poate fi cumpărată cu manuală sau cutie automată EDC cu șapte trepte.
În schimb, varianta de top de 160 CP este oferită doar cu cutie automată EDC. Până la sfârșitul acestui an, Renault va introduce și un motor de un litru și 120 CP cu cutie manuală.Oferta diesel este compusă din propulsorul Blue dCi de 1.5 litri, disponibil în versiuni de 95 CP cu cutie manuală și 115 CP cu cutie automată.
Marea noutate la acest capitol este noua versiune plug-in hybrid botezată E-Tech Plug-in, care preia sistemul cu motor pe benzină de 1.6 litri și două motoare electrice introdusă recent și pe Captur.
Renault nu oferă detalii concrete despre cele două motoare electrice, însă menționează că sistemul plug-in hybrid generează în total 160 de cai putere. Megane E-Tech Plug-in utilizează o baterie de 9.8 kWh care permite o autonomie electrică de 50 de kilometri în regim mixt (WLTP) sau 65 de kilometri în regim urban (WLTP).
Francezii nu menționează însă viteza de încărcare a bateriei. Pentru început, versiunea plug-in hybrid va fi oferită doar pe versiunea break a lui Megane, în timp ce pentru hatchback va apărea la o dată care va fi anunțată ulterior.
Între timp, gama de sisteme de asistență a fost actualizată prin introducerea sistemului Highway & Traffic Jam Companion, care combină sistemele Adaptive Speed Control și Lane Centering Assistance și poate fi activat la viteze de până la 160 km/h.
Lista sistemelor de asistență include și Active Emergency Braking System, Blind Spot Warning, Lane Departure Warning și Lane Guard System.
De asemenea, linia de echipare GT-Line este înlocuită acum cu linia de echipare RS-Line, în timp ce versiunea sportivă Megane RS va fi disponibilă doar în versiunea cu motor turbo de 1.8 litri și 300 de cai putere.
Aceasta oferă un cuplu maxim de 420 Nm (+30 Nm) în versiunea cu cutie automată și de 400 NM în varianta cu cutie manuală.
Același motor este disponibil și pe Renault Megane RS Trophy, iar îmbunatățirile la interior sunt similare cu cele ale restului gamei. Renault Megane facelift va fi disponibil în showroom-uri începând din vara acestui an.
Via Renault
In sfarsit au pus butoane fizice pentru comenzile climatizarii, asa ar fi trebuit gandit inca de la inceput.
Ramane de vazut daca au umblat pe la calitatea materialelor si daca au lucrat pentru eliminarea unor ,,greieri'' care se remarca inca de cand masina este noua.
Cel putin asa e la a mea, in varianta sedan.