Hyundai a lansat primul sau motor cu injectie directa in Coreea
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Inginerii de la Hyundai au lansat motorul Theta II GDI in Coreea de Sud. Motorul are 2.4 litri si este alimentat pe benzina, unitatea urmand sa echipeze modelul Sonata. Coreenii au cheltuit 170 de miliarde de woni pentru a dezvolta motorul acesta, iar intregul proces a durat 4 ani. Potrivit coreenilor, sistemul de injectie directa mareste puterea motorului si reduce consumul de carburant, in timp ce scade emisiile.
Versiunea coreeana a motorului Theta II de 2.4 litri dezvolta 198 CP la 6.300 rpm si are un raport de compresie ridicat, de 11:3:1. Sistemul de injectie special ii permite convertorului catalitic sa atinga temperatura optima de functionare mult mai rapid, ceea ce reduce emisiile la pornirile la rece cu 25 de procente.
Oficialii Hyundai nu au anuntat data la care acest propulsor va fi oferit si in Europa, dar ne putem astepta ca acesta sa fie introdus odata cu noul Sonata. Pe langa sistemul de injectie directa, noul motor Theta II beneficiaza de un sistem de distributie variabila DCVVT, care opereaza modifiari in timp real atat asupra supapelor de admisie, cat si asupra supapelor de evacuare.
Via | Autocar
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Modele Hyundai in Romania
-
Hyundai Elantra Preţ: 17.284 - 23.524 €
-
Hyundai Grand Santa Fe facelift Preţ: 49.341 - 50.575 €
-
Hyundai i10 facelift Preţ: 12.588 - 13.153 €
-
Hyundai i20 Active facelift Preţ: 17.124 €
-
Hyundai i20 facelift Preţ: 12.822 - 17.124 €
-
Hyundai i30 (2016 - prezent) Preţ: 16.172 - 37.045 €
-
Hyundai i30 Fastback Preţ: 20.575 - 24.026 €
-
Hyundai i40 CW facelift Preţ: 28.564 - 30.964 €
-
Hyundai i40 facelift Preţ: 25.204 - 30.004 €
-
Hyundai Ioniq Hybrid Preţ: 26.168 - 29.143 €
-
Hyundai Kona Preţ: 21.146 - 29.119 €
-
Hyundai Santa Fe Preţ: 53.181 €
-
Hyundai Tucson Preţ: 23.518 - 37.917 €
Ultimele stiri din Modele noi
-
Constructorul francez de automobile a publicat primele imagini și informații despre noul Austral facelift. SUV-ul de segment C se aliniază la cel mai actual limbaj de design al mărcii, iar în România va fi disponibil începând cu vara acestui an. (03.04)
-
Aston Martin a efectuat ultimele teste de validare cu modelul Valhalla înainte de începutul producției. Noul model exotic va fi produs începând din acest an în doar 999 de exemplare. (02.04)
-
Nissan urmează să-și mărească gama de mașini electrice cu un nou model de oraș. Noua mașină va fi înrudită la nivel tehnic cu viitorul Renault Twingo. (01.04)
-
Prețuri noua Mazda 6e în România: start de la 43.500 euro
-
Deschizător de drumuri
-
Noul Renault 4 electric poate fi comandat în România: start de la 28.900 de euro
-
(P) Programul Rabla 2025: Cum să-ți schimbi mașina cu ajutorul finanțării 123Credit.ro
-
Versiuni noi pentru Toyota Hilux: în premieră, sistem mild-hybrid de 48 de volți
Oricum cam toti constructorii dezvolta mai nou astfel de motoare (benzina cu injectie directa), pentru ca se obtin performante cu un consum rezonabil, dar cel mai important, cu emisii poluante mai mici. Chiar si Ferrari....
"reduce consumul de carburant, in timp ce scade emisiile" hai nu ma innebuniti! :)) parca-i o reclama desprinsa de pe etichetele aditivilor pt combustibil... adica va merge in aceeasi categorie a tepelor auto de luat banii fraierilor .. hai noroc!
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N43
"170 hp (130 kW) at 6,700 rpm, 7000 rpm max, 210 N·m (155 ft·lbf) at 4,250 rpm, 12:1 compression ratio in the BMW 120i. Note that this straight-4 engine achieves the same amount of power and torque as in the straight-6 M54B22 engine." ( citat de pe wikipedia.. dar nu bag mana in foc pt el .. )
Oare in cartea de ti-o da cu bemveu' scrie ca tre sa bagi numa benzina cu cifra octanica 100 ?
revenind la subiect ..
Este foarte bina ca marii producatori dezvolta astfel de tehnologii - progresul este singura cale de urmat .... problema este sa existe vointa ;)
Despre performante ... motorul asta in ceea ce priveste puterea este cam la 82,5 cai pe litru ceea ce este foarte bine - motorul BMW de 2l are 85 de cai pe litru . Cuplul motor este de 104,2 Nm pe litru , un pic mai putin decat cel al motorului BMW care se poate lauda cu 105Nm pe litru
@ Automarket - ar fi bine daca ati scrie in articol ca noul motor are 198cp@6300rpm si 250Nm@4250rpm ( info asta am vazut-o in cateva articole ... totusi nu pot baga mana in foc :P ).
Nu sariti pe mine, ca nu-s fan Honda, doar mi-am adus aminte de primul contraexemplu cand am citit de cilindreea de 2.4.
si in cazul celui de 2.2 parca diessel e mai zlab decat 1.5 crdi nu zice ca am condus
salutare doar o parere !!!