Germanii de la SportAuto au testat cele mai rapide supercar-uri
- Printeaza
- Comenteaza
- Trimite pe:
Publicatia germana SportAuto a testat o serie de supercar-uri disponibile pe piata pentru a afla care este mai rapid in acceleratia de la 0 la 100 km/h, 0 la 200 km/h si 0-300 km/h. Dupa acesta proba, modelele au fost accelerate pana la 300 km/h si apoi au franat pana la oprire. Pentru a realiza o comparatie eficienta, germanii au testat si anumite creatii ale tunerilor, in masura in care acest lucru a fost posibil.
Modelele testate au fost: Porsche 997 Turbo serie 2, Cadillac CTS-V, Aston Martin V12 Vantage, Ruf Rt 12 S, Koenigsegg CCX-R, Gumpert Apollo, Lamborghini Murcielago LP670-4 SV, Porsche 997 GT3 serie 2, Wiesmann GT MF5, Cargraphic 997 Turbo GT RSC, TechArt Gtstreet RS, MTM Audi RS6 Avant, Geiger Ford GT si Geiger Corvette Z06.
Cel mai rapid model stock in acceleratia de la 0 la 100 km/h este Porsche 997.2 Turbo echipat cu o cutie de viteze PDK. Motorul acestui model dezvolta 500 CP si ajuta Porsche-ul de 1.606 kg sa accelereze de la 0 la 100 km/h in doar 3.1 secunde. Acelasi model a obtinut cea de-a patra pozitie in cadrul clasamentului 0-200 km/h, realizand un timp de 10.8 secunde.
In mod incredibil, Porsche 997.2 Turbo a reusit sa se claseze tot pe cea de-a patra pozitie in concursul de accelerare de la 0 la 300 km/h, realizand un timp de 41.9 secunde.In accelerarea de la 0 la 200 km/h a castigat modelul Gumpert Apollo, care dezvolta 700 CP si are o masa de numai 1.148 kg, pe cand in proba 0-300 km/h castigatorul definitiv a fost Koenigsegg CCX-R, care ofera 806 CP si are o masa de 1.473 kg. La prima proba, modelele Gumpert Apollo si Koenigsegg CCX-R au obtinut cea de-a treia, respectiv cea de-a patra pozitie in clasament. Acest lucru a demonstrat ca nu doar puterea si cuplul motor ridicate sunt suficiente pentru a accelera in mod eficient pana la 100 km/h, respectiv 200 km/h si 300 km/h.
Tunerii au avut propriul lor clasament, pentru a asigura o competitie cat mai egala. Pentru a realiza un oarecare barem, germanii de la SportAuto au realizat o proba pentru ambele categorii de modele, care implica accelerarea pana la 300 km/h si franarea de la aceasta viteza pana la oprire. In mod conventional, aceasta proba era utilizatea in acceleratia 0-100-0, dar puterea ridicata a acestor supercar-uri exotice a permis realizarea probei 0-300-0.
Cel mai rapid model modificat in acceleratia de la 0 la 100 km/h este Cargraphic 997 Turbo GT RSC, exemplar care a reusit sa fie si lider al clasamentului 0-200 km/h. Versiunii modificate a lui Porsche 997 i-au luat 3.0 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h, pe cand accelerarea pana la 200 km/h a durat 9.1 secunde in total.
Cel mai rapid model modificat in acceleratia de la 0 la 300 km/h este Ford GT in versiunea Geiger. Supercarul de la Geiger accelereaza de la 0 la 300 km/h in 22.8 secunde.Totodata, Geiger Ford GT este campion si la capitolul accelerare 0 -300 km/h cu franare inapoi la 0, realizand un timp de 30.3 secunde la aceasta provocare, urmat indeaproape de Cargraphic 997 Turbo GT RSC, care a realizat un timp de 30.8 secunde. Astfel, unul dintre cele mai performante modele din acest clasament s-a dovedit a fi Cargraphic 997 Turbo GT RSC, care a obtinut doua pozitii fruntase si un loc 2 in provocarile germanilor de la SportAuto.
Via | Tuningcentral
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din General
-
Muncitorii uzinelor Volkswagen din Germania vor protesta împotriva conducerii mărcii începând de astăzi. Producția la mai multe uzine germane va fi oprită din cauză că muncitorii sunt nemulțumiți de politica mărcii de reducere a costurilor. Aceasta include reducerea salariilor și chiar înghețarea acestora. (28.10)
-
Skoda marchează 30 de ani de la debutul modelului Felicia. Acesta este primul model al mărcii cehe care a fost dezvoltat în colaborare cu Volkswagen. (24.10)
-
Jeremy Clarkson, fostul prezentator Top Gear și The Grand Tour, a dezvăluit că a trebuit să fie operat de urgență la inimă. Prezentatorul s-a simțit rău după ce s-a întors dintr-o vacanță. (23.10)
Nissan GT-R si Corvette ZR1
Pacat ca nu au adus si Veyron, Zonda, niste Ferrari-uri ... un R8 V10. Sunt multe masini care ar fi meritat sa apara in acest test.
Prin acelas tip de gandire - de ce ar cumpara cineva o masina noua, daca cea veche inca functioneaza? oricum va sta in trafic.
De fapt eu cred ca nu va permiteti nimic peste un Logan 1.4 benzina (sau altceva nou/SH la acelas pret), si de aici vine frustrarea.
ca prinde 372 la ora.
sau m5 huricane??????