Ford Mustang Mach-E, complet electric, a debutat în urmă cu patru ani și a fost primul vehicul de pasageri, cu zero emisii, disponibil în Europa, al americanilor. De atunci, Ford a comercializat circa 90.000 de unități pe Bătrânul Continent.
Acum, Mustang Mach-E primește o serie de îmbunătățiri. Lista debutează cu trei nuanțe noi pentru caroserie, denumite Albastru Velocity, Molten Magenta și Terrain. De asemenea, în partea frontală a fost adăugat un splitter vopsit în negru, iar versiunea GT beneficiază de o nouă grilă frontală, neagră.
Și gama de jante a fost revizuită. Nivelul de echipare Premium vine acum cu jante de 19 inch, vopsite în negru, dacă clienții bifează această opțiune.
Mai departe, sistemul multimedia Sync 4A a primit o nouă interfață. Fără îndoială, cea mai mare schimbare din habitaclu este mutarea selectorului transmisiei de pe consola centrală pe coloana de direcție. Totodată, comenzile ștergătoarelor și a indicatoarelor au fost mutate pe o singură manetă. Astfel, consola centrală este acum mai încăpătoare.
Nu în ultimul rând, pompa de căldură este acum standard pentru toate versiunile. Prin reducerea consumului de energie, pompa de căldură poate crește autonomia.
via Ford
Cu excepția câtorva locuri de pe continent și niște insule care aparțin de UE dat sunt în zone mai călduroase, pompa ajuta la reducerea consumului și ar trebui inclusa în preț.
Nereusita BEV este certa si ireversibila.
Vaduvirea Fordului Mustang Mach-E de solutia matura dCi echivaleaza cu inca o palma data celor pentru care agreabilitatea conducerii inventiei supreme a omenirii si totodata opera de geniu a lui Rudolf Diesel nu reprezinta doar cuvinte goale.
Pana cand sa mai suportam calvarul? Solicit institutiilor abilitate sa intervina in regim de maxima urgenta. Este (si) de datoria lor sa ne protejeze!
Constat ca nu doar tolerati anomalia in sectiunea comentarii, un alt user folosindu-mi abuziv nickname-ul, dar, cu neplacuta surprindere, observ ca si cultivati un asemenea comportament reprobabil.
Categoric voi continua sa folosesc numele care m-a consacrat, Jian de la Calafat, in ciuda faptului ca actualmente sunt relocat pe o perioada nedefinita la Balaceanca, din unica pricina a iresponsabilului De Meo.
Voi folosi alternativ si numele secundar Jian de la Balaceanca, insa doar in acele momente in care sevrajul este prea puternic. Lipsa irezistibilei arome de motorina arsa si a rafinatelor acorduri pe care doar un magnific dCi le poate genera, isi pun amprenta mai des decat mi-as dori asupra fragilului meu echilibru mental.
Măcar ne amuzăm și noi, și te bagă și pe tine cineva în seama. Win-win situation.
Să vezi atunci distracție!
Dar pe cand si imbunatatiri ale bateriei?
Pentru ca daca nu au mancare, calutii multi sunt fix degeaba!!