Asistăm la un final de epocă. În urmă cu puțin timp, BMW a produs ultimul său motor termic asamblat la uzina de la München, potrivit publicației germane BR24. Ultima unitate, un V8, a fost produsă la această uzină în 10 noiembrie. Astfel, cei 1200 de angajați ai uzinei se vor concentra acum pe producția de mașini și motoare electrice.
Din fericire pentru fanii mărcii bavareze, dar și pentru noi, acesta nu este sfârșitul motoarelor termice. Ele vor fi produse în continuare la uzinele mărcii din Austria și din Marea Britanie, dar și la fabrica de la Landshut din Germania. Între timp, la uzina de la München urmează să fie produsă noua serie de modele BMW Neue Klasse. Primul model din această serie va fi lansat în 2025.
Față de rivalii săi, BMW nu a stabilit anul în care va renunța definitiv la motoarele termice. Marca bavareză crede că nu va fi posibil ca cei mai mulți producători de automobile să devină electrici din 2030. Din acest motiv, BMW va continua să ofere motoare termice pe mașinile sale atâta timp cât va cere piața.
via BR24
Fericiți sa fiți cât mai puteți că nici în Anglia nu se vor mai face pentru multă vreme. Oricum, faptul că nu se mai fac în Bavaria arată care e direcția.
BMW, o alta marca de doi lei care face declaratii ca politicienii, dar nu prea se tine de cuvant.
Da mai baieti, se vor produce in continuare motoare termice si in Austria si Marea Britanie pana cand nu se vor mai produce, ca in Germania :))
In Marea Britanie se mai produc pentru ca exista si acolo multi cocalari, conform studiilor de anul trecut, cei mai prosti soferi sunt IN CONTINUARE cei care conduc BMW-URI. Si tot in Marea Britanie se practica spaga la MOT (echivalentul ITP din Romania), pentru ca BMW-urile sunt atat de bune, ca trebuie sa dai spaga la niste mecanici pentru a se face ca verifica masinile.
Conform statisticilor, BMW a depasit Mercedes la vanzi, ceea ce inseamna ca numarul cocalarilor a intercut numarul popilor din Romania.
Cat mai e spaga prin tara la ITP pentru un BMW? Intreb pentru un cunoscut care vrea sa se intoarca din Anglia in Romania si vrea sa vada daca 100£ merge si in Romania :)) Masina e superba, Seria 5 super mega full option, motor misto din ala de curse, 2.0 Dizal, rupe la acceleratie :)) Spera baiatul sa gaseasca un alt fraier care sa o cumpere dupa ce trece ITP :))
orice misca pe pamantul asta merge in directia eficientizarii, avem exemple nenumarate si in natura, asa ca motorul termic nu avea cum sa reziste la infinit, oricat de iubit a fost si inca este de unii. nu moare maine, dar e evident pe sfarsite.
nici propulsia electrica, asa cum o stim astazi, nu va dainui pentru totdeauna, va veni si pentru ea un substitut mai eficient la un moment dat. e foarte firesc sa se intample asa.
avem totusi de ce sa privim cu bucurie atat in trecut, dar si catre viitor. cum zicea marc lichte de la audi, designerul lor sef, traim cea mai interesanta perioada a designului auto. eu as plusa, traim cea mai interesanta perioada de transformare a automobilului, inclusiv, sau mai ales, pe plan tehnologic. doar faptul ca suntem aici de fata cand se intampla toate astea e ceva grozav.
https://youtu.be/ofJBEyoPxfk?si=JP7avVoQvUObHCL9
Masina arata bine, motorul merge uns, ii trebuie doar benzina...
In realitate vorbim de o alta dauna totala, marca BMW cu care teparii samsari va aburesc. Dar ei prospera pentru ca sunteti destui prosti in Romania care cumparati inca semnul BMW.
"Own nothing" and "eat za bugs" încă este de actualitate.
Foci, aspiratoare, disperați...
Ipocritule, ia un xanax să nu ți se spargă o venă.
Termicele vor dispărea când cererea va deveni prea mica pentru a genera profit.
Producția costa miliarde de euro, mai e și costul de oportunitate. O fabrica care construiește termice e o fabrica ce nu construiește EV-uri. Adică generează mai puțin profit sau chiar pierdere.
Cererea e influențată de mulți factori, inclusiv preț, legislație, fiscalitate, restricții locale, presiune sociala, modă etc.
BMW și alții nu vor produce termice pentru că cere Gigel din Carpați. Vor produce dacă sunt profitabile. Dacă Gigel e dispus să plătească foarte mult pentru o termică, exista o șansă să continue. Până nu va mai exista.
Mai ales cand vezi un scaun de copil (neprins in Isofix), iti dai seama ca e pe bune treaba.
Si are dreptate omul, cum sa fie masina produsa in Africa, cand TOATE BMW-urile sunt facute la mama lor in Germania.
Acum revenind la treburi serioase: 2/3 din mașinile inregistrate in Romanica sunt SH, majoritatea BMW, Audi, Mercedes, VAG, fix marcile cele mai furate si cele mai avariate grav. Deci va dati seama cam ce masini circula pe strazi si cam cine le conduc.
Sa ne asteptam anul viitor la acelasi rezultat: Romania pe primul loc la morti in accidente rutiere.
Sa speram ca mor cat mai putini oameni nevinovati si cat mai multi samsari retardati si cat mai multi din aia care dau spaga la mecanici, sa mai scapam odata de ei ca ne-am saturat de prosti si retardati!
Suna rau, dar cam asta e solutia ca sa ne revenim si sa nu mai sufere cei nevinovati.
Nu vad aceeasi bucurie la articolul privind casarea a 350.000 rable.
Pare ca unii sunt destul de destepti incat sa nu cumpere tepe de la samsarii de BMW insa nu sunt atat de destepti incat sa cumpere un BMW nou.
Am o veste proasta pentru voi - samsarii nu vor muri de foame daca nu se vor mai produce BMW termice. Ba chiar vor da niste tepe mai mari cu masini cu baterii uzate si pe care nu le puteti verifica.
Si ca sa nu existe dubii - am renuntat la eUP luat nou anul trecut si am trecut la termica de 3.000, tot noua. care consuma mai putin decat consuma un opel astra 1.6 euro 4.
Problema este la masinile vechi
ca asa e in tenis, o dai, dar o mai si iei! :D
stati doar sa descopere cocalarii cu diesel ce bine pleaca de pe loc o electrica.
pana acum au descoperit electrica multi saraci care se bucurau la incarcare gratis.
cati dintre voi incarcati la DC? eu incarcam eUP la DC sau cu abonament la enelX
Fabrica BMW din München are câteva probleme logistice, adică a fost “înghițită” de oraș. Accesul este foarte greu si consumă timp, exact ce se dorește a se evita. Fabrica din München are si probleme cu forța de munca (nu doar ei). Unii ar dorii oprirea/relocarea completa… dar e scump ;).
Vom vedea odată cu pornirea fabricii din Ungaria, dar nu m-as mira sa reducă mult, foarte mult producția din München in viitorul apropiat.
Lol.
Când încarci eUP la DC precum miliardarii începi sa îți permiți aroganțe.
...si va permite legislatia
PS pentru ca intotdeauna o moneda are doua fetze.
Sunt angajat chiar în secția de producție a motoarelor V8 si V12 din München și consider că e oportun acest punct de vedere pt acuratețea datelor furnizate în acest articol.
Asta de fapt e un alt fel de a spune ca "in continuare vor exista clienti cu creier, oameni care judeca cu propriul organ dintre urechi, nu-s influentabili ci lucizi".
Da, daca stai la casa și încarci la priza pentru navetă, electrica este perfectă. Dar sa îți asumi și că dacă apare ceva și pleci din oraș te duci la DC.
Mai vreți info de la cineva care renunță la electrică?
Pentru băiatul de la 15:10 - nu sunt așa de bogat pe cât mă crezi tu, nici așa de bogat pe cât aș vrea să fiu. Dar suficient de stabil financiar ca să nu-mi iau electrica pentru a merge gratis sau o mașină nouă cu motor de 3.000 benzină. (Consumă la drum luc și mers decent, nu eco, cam 7-8% benzină premium)
fara sa ii uiti, evident, pe "lucizii care judeca cu propriul organ"
de parca "decat" consumatorii de termice (BMW) sunt lucizi, gandesc si sunt neinfluentabili (asta, ultima, e de pus in rama)
Da, oamenii lucizi isi iau o masina clasica, cu motor termic. Argumentele pro sunt atat de multe si covarsitoare, incat cine ia masina pe baterii nu e lucid, nu judeca limpede. As simple as that.
@PMC: "Final de epoca pe dracu" (?)
Argumentul alegerii PERSONALE nu il aduc in discutie, probabil ca fiind necunoscut tie
Sper ca am atins si capitolul prostie si capitolul luciditate
PS pastreaza-ti rama, vei avea nevoie de ea.