Constructorii auto pregătesc o adevărată ofensivă în ceea ce privește modelele electrice. Cu toate acestea, era motoarelor cu combustie internă încă nu a luat sfârșit.
În cadrul evenimentului #NEXTGen, BMW a oferit o serie de informații cu privire la planurile de viitor ale companiei. Klaus Frohlich, membru al Consiliului de Administraţie al BMW şi responsabil pentru dezvoltare, a pregătit câteva informații interesante cu privire la viitorul motoarelor cu combustie internă.
Conform estimărilor făcute, unitățile diesel vor continua să existe în oferta nemților pentru cel puțin 20 de ani, în timp ce motoarele pe benzină vor "mai avea de trăit" cel puțin 30 de ani. Cu timpul, versiunile mai puțin eficiente și cele care necesită costuri de producție mult prea mari vor dispărea din portofoliu producătorului german.
Spre exemplu, unitatea de 1.5 litri diesel disponibilă atât în gama de modele compacte BMW, cât și în oferta Mini, va necesita investiții mult prea mari pentru îndeplinirea viitoarelor standarde de emisii.
Totodată, costurile de producție prea mari ale unității de 3.0 litri disponibilă pe versiunile M550d, X5 M50d, 750d și X7 M50d ar urma să ducă la retragerea motorului din ofertă.Motoarele diesel cu patru cilindri vor continua să facă parte din portofoliul constructorului german, în timp ce unitățile cu șase cilindri în linie vor fi disponibile, dar numărul maxim de turbine va fi limitat la trei.
În ceea ce privește motoarele pe benzină, oficialul BMW țintește către propulsorul V12 de 6.6 litri. Anual sunt comandate aproximativ 5.000 de exemplare (BMW și Rolls-Royce) echipate cu acest motor, iar costurile pentru îmbunătățirea lui sunt mult prea mari, semn că nemții pregătesc eliminarea acestuia din ofertă.
Și nu doar motorul V12 se află "în pericol". Propulsorul V8 biturbo de 4.4 litri are un viitor incert. Oficialul BMW a explicat că un sistem de propulsie plug-in hybrid bazat pe motorul pe benzină de 3.0 litri cu șase cilindri poate reprezenta o opțiune bună în viitorul apropiat.
Via | Motor1
Era de așteptat să se apropie sfârșitul motoarelor V12, actualul 760Li va fi ultimul, vor mai rămâne în producție doar pentru Rolls Royce, cred că măcar 10 ani.
Eu as plusa, nici peste 20 de ani nu va "disparea" Dieselul. Poate il vor scoate cei de la BMW, desi, m-as mira.
Poate ca va aparea intr-adevar o alternativa reala pana atunci, nu masini cu baterii, dar totusi: DIESEL IS HERE TO STAY! :D
si sa inteleg ca-s siguri ei ca in 20-30 de ani nu apar tehnologii noi etc? au cristal de la mama omida?
sau ca vom mai accepta noxele de acum...
Cota de piață a scăzut mai mult la mărcile de volum, dar la constructorii premium mai puțin, încă se vinde diesel pe modelele mari, în special SUV, cei de la Bmw fac aceste estimări pe baza vânzărilor lor, poate că nu va mai merge cu diesel 20 de ani, dar 10 cel puțin da.
Explicatia este una foarte simpla: restrictii in orase la orice DIESEL indiferent de norma de poluare, taxe de drum de te rup :)
Doar cocalarii romani sa mai ia diesel :)
Deci tine minte: MAXIM 5 ani vor mai vinde ei diesel :)
Vezi ca deja VW e in vizor cu amenzi de vreo 2 miliarde pentru ca nu vor indeplini normele de poluare pentru anul urmator ... de 20 de ani nici nu mai zic :)
https://www.automarket.ro/stiri/electrificare-in-gama-m-versiuni-plug-in-hybrid-in-urmatorii-ani-si-92211.html
https://www.automarket.ro/stiri/bmw-seria-5-a-fost-transformat-in-cobai-pentru-testarea-viitoarelor-sisteme-92187.html
Simpatici toti care cred stirile astea menite sa scape BMW de stocurile de masini cu motoare diesel :)
In clipa in care se va descoperi secretul incarcarii rapide a acumulatorilor, chiar si cu range-ul actual, motoarele cu ardere interna isi vor trai ultima generatie. Nu mai vorbim de faptul ca acumulatorii vor deveni mai performanti in ceea ce priveste raza de actiune, managementul termic, pretul, accesibilitatea materialelor abundente pe orice continent, etc etc.
Stiu, momentan sunt vise, dar cam tot ce ne inconjoara in ziua de azi, vazut sau nevazut erau doar vise cu cel mult 100 de ani in urma. Never say never, pentru ca nimic nu e imposibil. BMW sau oricne alticineva poate sa faca orice estimare vrea. Realitatea poate rasturna intr-o clipa calcule facute cu mult cap si sange rece. Si atunci totul poate fi aruncat la gunoi, retractat, si explicat. Dar e prea tarziu.
Sunt foarte multi prosti pe lumea asta, care transpira pe mai nimic, se cearta din toate prostiile si devin carne de tun intr-o conjunctura tampita. Dar sunt si foarte multi tineri cu capul pe umeri cu o luciditate si maturitate incredibila pentru varsta lor. Iar astia in clipa in care se concentreaza pe ceva si pun osul la treaba ani si ani de zile, e imposibil sa nu iasa ceva ca lumea din munca lor.
My 2 cents.
"Sunt foarte multi prosti pe lumea asta, care transpira pe mai nimic, se cearta din toate prostiile si devin carne de tun intr-o conjunctura tampita." Putem spune asta despre entuziastii electricelor.
"Dar sunt si foarte multi tineri cu capul pe umeri cu o luciditate si maturitate incredibila pentru varsta lor. Iar astia in clipa in care se concentreaza pe ceva si pun osul la treaba ani si ani de zile, e imposibil sa nu iasa ceva ca lumea din munca lor." Asta suna stahanovist de-a dreptul. Sa cel putin a naivitate vecina cu incultura tehnica. Cu vointa se pare ca putem depasi toate obstacolele. Pe asta s-au bazat si nazistii si comunistii. Si ce-a iesit se stie. Legile fizicii si cele economice nu pot fi eludate. Se incearca acum prin decizii politice sa se faca asta (vezi bonusul de 10000 Euro dat de stat!!!). Cat va mai dura? Si tot prostimea suporta prin taxe visurile unor aiuriti.
Bmw nu are stocuri de mașini diesel, iar că testează hibride înseamnă ceea ce-am spus inițial, vor merge în paralel cu toate.
@@ dan_grc
Tu le dai maxim 5 ani, ei își dau mai mult, restricțiile nu vor fi pentru euro 6, decât intr-o măsură mică.
Daca te uiti pe ultimele rapoarte de vanzari, inclusiv in Romania, diesel-ul pierde in medie cateva procente aprope lunar. Trendul este clar, diesel-ul este in scadere, iar procesul este ireversibil. Daca merita motorul diesel aceasta soarta, este o alta discutie (parerea mea este ca diesel mai merita pe utilitare si pe turisme care merg mult in afara orasului). Dar undeva acolo sus, poate si la nivel politic, decizia este luata si nu mai exista cale de intoarcere. Iar hotararea producatorilor de a investii in tehnologii noi este luata si pe baza potentialului de crestere, nu numai pe cifrele actuale. Iar la capitolul potential de crestere, electricele stau mai bine decat motoarele clasice. Intr-adevar exista neajunsuri la electrice, insa in cativa ani tehnologia va evolua.
Am suferit de curând o revelaţie care m-a edificat pe deplin. Concret, un prieten m-a invitat la o “tură” cu…Suzuki Baleno. Sceptic din fire, m-am gândit iniţial că ar fi o experienţă care nu m-ar influenţa cu nimic în răceala mea antiprogresistă. Însă, ca spaţiu oferit, “buburuza” aceea m-a surprins…foarte plăcut. Iar motorul tipic downsizing (1L turbo) mi s-a părut cea mai fericită combinaţie (cu sens de compromis, desigur) între nevoia de economisire (în beneficiul familiei) şi forţa “decentă” care se cere pe străzile prezentului. De parcă, pe nepusă masă, un duh fioros s-ar fi întrupat din propria-mi fiinţă şi m-ar fi apucat straşnic de guler: “Aruncă la coşul de gunoi al istoriei tot ce preţuieşti ca valori conservatoare, fie pentru Estul, fie pentru Vestul civilizaţiei iudeocreştine. OK, ţine-te departe de electro-autonome, dar nu te îndoi de faptul că viitorul motoarelor clasice înseamnă strict maşinuţe precum cea pe care o vezi şi, de aceea, îl voi ruga pe colegul Cupidon al downsizing-ului să te săgeteze drept în miezul minţii, poate şi al inimii…Başca voi proceda în aşa fel, încât să uiţi cu desăvârşire de provenienţa lor tot mai accentuat asiatică”…
Prin urmare, mă văd strâns ca într-o menghină uriaşă şi nevăzută şi mă întreb dacă trebuie să fiu (auto)“exorcizat” (ca să scap de “duhul” cu pricina şi, astfel, ca să pot continua să mizez pe preferinţe care conştientizez că sunt tot mai puţin viabile, recte “monştri” pe benzină) sau să mă las dus de valul…micro-turbat, care promite măgulirea situaţiei personale sub raport financiar.
Din nefericire, nimeni nu vrea să mă ajute să rămân…eu însumi. Cu atât mai puţin rude sau prieteni. Oh, tocmai ei nu…Tot singur se cuvine să tranşez disputa de pe planul conştiinţei, ceea ce numai uşor nu-mi pare, având în vedere insistenţa teribilă a…ispitei (întrezărindu-se şi corniţele de rigoare).
Oricum, tendinţa este ca inclusiv artizani glorioşi ai motorsportului să se îndrepte pe două căi în paralel (şi ambele "eco") – downsizing şi “electrificare” – prima prezentând atuul perpetuu de a atrage cât mai puţin riscul blocării în probleme de aprovizionare şi/sau producţie.
Cel mai probabil, voi învinge în lupta cu propria-mi slăbiciune perfidă…Moş inexo nu poate fi doborât cu una, cu două. Nici măcar de el însuşi.
PS. Mafia, de unde le scoţi, taică? Pseudonimele astea “ştiinţifice”, vreau să zic. Nu eşti la prima “ispravă” de acest fel.
Dragă “Maffiens des Buturug”, cert este că, orice idee ar releva Zărne, tu susţii neapărat contrarul şi schimonoseşti orice argument. Iar cu “Legsus” tot nu mă plimbi…Eu însă nu mă voi purta idem, atunci când voi fi proprietar de Buick. Şi s-ar putea, totuşi, să pierzi tot cu 3-0, din cauza neprezentării…
Multe tari vad ca interzic complet diesel pana in 2025 - 2030, deci sa le uram succes celor de la BMW sa mai vanda diesel in tarile inapoiate :)
https://www.automarket.ro/stiri/emisiile-de-dioxid-de-carbon-ale-masinilor-noi-au-crescut-cu-18-in-europa-92247.html
Ce zic astia de Germania Dane ?
Au cele mai mari emisii din UE ? UAU, extraordinar, foarte surprinzator, oare de ce ? :)
Doar daca scot un soft "mai bun" ca VW mai stau pe piata cu diesel 20 de ani :)
Doar prostii ii mai cred si cine se incadreaza aici se vede :)
O sa-si ia marcile germane la amenzi ca o sa le dea foc la diesel-uri si o sa uite de ele :)
Sau nu, stai asa ca sunt multi care le importa in Romania si scapa ei de jafuri. RUSINICA la tarani !!!
Deci daca e vorba de vointa, si munca pe branci ti se ridica parul pe picioare si te scapi iarasi la vocabularul sovietic. Asta e inca un element cu care te dai de gol ca o oaie, la fiecare postare. Afla dragu tatii ca nazistii si comunistii au picat din cu totul alte motive. Daca ai inteles pana la punctul asta, mai multe n-ai nevoie sa stii pe ziua de azi.Ce scriu mai departe ti se adreseaza tot tie, dar nu mai am asteptari ca o sa intelegi ceva.
Absolut nimic nu s-a construit durabil pe lumea asta fara munca. Faptul ca tu si altii sunteti invatati sa traiti din cersit de la stat si pretindeti o viata de lux de pe scaunul de la bar, e alegerea voastra. Cu mentalitatea asta, acolo o sa ramaneti. Intre timp, lumea civilizata trage pe branci fiecare la locul lui. Unii lucreaza destept si eficient. Altii transpira din greu cu randament foarte mic. Dar cu timplu inveti si te perfectionezi. Ceea ce n-o sa iti se intample tie niciodata atata timp cat iti pute munca si persistenta.
Cat despre abilitatile mele tehnice, viseaza in continuare. Prin sticla paharului, orice e posibil. Dar, cei din jurul tau isi dau seama foarte repede ca nici macar sa visezi nu esti in stare. Pentru ca mentalitatea agresiva iti consuma multe resurse si te lasa prea epuizat pentru a mai face ceva cu adevarat util. Tie sau celor din jurul tau.