Am intrat în noul an, ceea ce înseamnă că este timpul pentru startul unei noi ediții a celebrului Raliu Dakar. Ediția din 2025 este a 6-a care are loc în Arabia Saudită, iar organizatorii au pregătit un traseu de peste 7700 de kilometri, dintre care 5100 sunt contra cronometru. Totodată, aceasta este și prima etapă a noului sezon al Campionatului Mondial de Rally-Raid (W2RC).
Odată cu ediția din 2025 a Raliului Dakar, avem parte și de o premieră importantă. Mai exact, Dacia concurează pentru prima dată în istoria raliului în calitate de echipă de uzină oficială la categoria de vârf Ultimate. Acesta este al doilea start pentru modelul Dacia Sandrider, care revine după o victorie senzațională pe dunele de nisip din Maroc, un succes revendicat în luna octombrie a anului trecut.
Echipa Dacia Sandriders este compusă din 2 campioni mondiali și un pilot femeie. Astfel, la volanul lui Dacia Sandrider sunt Nasser Al-Attiyah, de 3 ori campion mondial în W2RC și de 5 ori câștigător al Raliului Dakar. Qatarezul în vârstă de 54 de ani îl are în dreapta sa pe francezul Edouard Boulanger.
La volanul celui de-a doua mașini este Sebastien Loeb, de 9 ori campion mondial de raliuri (WRC). Deși participă de un deceniu în Raliul Dakar, Loeb încă este în căutarea primei sale victorii în această întrecere. Pentru ediția din acest an, copilotul francezului va fi belgianul Fabian Lurquin.
Cel de-al treilea echipaj este format din Cristina Guttierez, câștigătoarea ediției din 2024 a Raliului Dakar, la categoria Challenger (T3) și Pablo Moreno.
Raliul Dakar a început astăzi cu prima probă specială, care este și proba prolog a raliului. Această probă are o lungime de doar 29 de kilometri. Timpii de pe această probă nu vor fi luați în considerare pentru clasamentul final la categoriile auto.
via Dacia
POS DRIVER CAR TIME/GAP
1 Henk Lategan Toyota 15m28
2 Mattias Ekstrom Ford +0:01s
3 Nasser Al-Attiyah Dacia +0:20s
4 Rokas Baciuska Toyota +0:21s
5 Brian Baragwanath Century +0:30s
6 Sebastien Loeb Dacia +0:33s
7 Lucas Moraes Toyota +0:35s
8 Nani Roma Ford +0:35s
9 Saood Variawa Toyota +0:41s
10 Guerlain Chicherit Mini +0:42s
În mod normal, scaunul nu se mișcă deloc, dar, atunci când există un impact cu adevărat mare, scaunul se poate mișca în jos și absoarbe astfel impactul.
Producătorul român va folosi un „atenuator al scaunului” pentru a absorbi impacturile pe terenul foarte accidentat, în timp ce suspensia masinii lucreaza la parametri maximi ai acesteia, contribuind astfel la reducerea compresiei coloanei vertebrale a șoferilor dar si copilotilor, cei care au suferit diferite răni în ultimii ani ai competitiei.
Impreuna cu partenerul tehnic Prodrive, Dacia a dezvoltat sistemul de amortizoare a scaunelor, cel care va funcționa pe toate cele trei modele Dacia pilotate de Nasser Al-Attiyah, Sebastien Loeb și Cristina Gutierrez, înainte de includerea acestui sistem pe scară largă în regulamentul Campionatului Mondial de Rally Raid [WR2C] începând cu 2027.