Esential
6 | ani este vârsta atinsă astăzi de Dacia Logan. |
Cel mai de succes model din istoria Dacia, Logan, împlineşte astăzi exact 6 ani de la prezentarea oficială. Aceasta a avut loc în 2 iunie 2004, la Renault Technocentre Guyancourt (30 de kilometri de Paris), şi a fost punctul culminant al unei poveşti începute în 1999, când Louis Schweitzer, directorul de pe atunci al companiei franceze, a anunţat faptul ca Renault va construi sub sigla Dacia un model care se va naşte în urma proiectului X90.
Ideea lui Schweitzer a plecat de la faptul că modelele Lada reuşeau să se vândă foarte bine în Rusia, directorul Renault fiind de părere că acest lucru se datorează în special faptului preţului accesibil al modelelor ruseşti, care atunci costau 6000 de euro.
"Văzând aceste maşini antice, mi se pare inacceptabil ca progresul tehnic să te oprească să dezvolţi astăzi o maşină bună care să coste 6000 de euro. Am făcut o listă de trei caracteristici principale ale viitorului model: acesta va trebui să fie modern, fiabil şi accesibil. Toate celelalte atribute sunt negociabile", a spus Louis Schweitzer.
Aşa cum se ştie, "bariera" de 6000 de euro a coborât ulterior în declaraţiile oficialilor francezi până la 5000 de euro, însă preţul final de lansare al modelului românesc a fost de 5900 de euro.Deşi a fost prezentat în luna iunie, Logan a intrat pe piaţă abia în septembrie 2004. Designul a stârnit încă de la început controverse, însă succesul de vânzări a aruncat dezbaterea despre design în plan secund. Printre soluţiile găsite de ingineri şi designeri pentru a menţine preţul coborât se regăseau numărul redus de piese (cu până la 50% mai puţine decât pentru un model Renault), numărul limitat de elemente electronice, parbrizul aplatizat sau oglinzile laterale simetrice, artificiu care permitea montarea unor oglinzi de aceeaşi formă în stânga şi în dreapta.
În 2006, Logan a primit un facelift care a modernizat aspectul modelului românesc, interiorul fiind şi el adus la un nivel superior. De asemenea, Logan a fost derivat ulterior în variantele de caroserie MCV (break) şi Pick-up. Pe platforma lui Logan se produc şi Dacia Sandero şi noul Duster.
1. ...Dacia Logan este vândut în 9 ţări sub sigla Renault? Este vorba de Argentina, Columbia, Brazilia, Chile, Venezuela, Africa de Sud, Egipt, Rusia şi Ucraina.
2.
...în Mexic, Logan este vândut sub sigla Nissan şi este denumit Nissan Aprio? Motivul: reputaţia bună a mărcii japoneze pe piaţa mexicană.2. ...Dacia Logan este proiectat special pentru a face faţă drumurilor proaste din ţările în curs de dezvoltare? printre elementele proprii ale modelului se numără suspensiile moi dar durabile, poziţia înaltă de condus şi motorul care poate funcţiona fără probleme pe baza combustibilului de calitate inferioară.
3. ...Logan este produs pe aceeaşi platformă utilizată de vechile generaţii Renault Clio, Renault Modus şi Nissan Micra.
4. ...Logan S2000 a fost un proiect dezvoltat pentru a analiza oportunitatea de a produce o maşină de raliu. Renault a renunţat însă la idee.
5. ...Logan a adunat 3 stele la testele de siguranţă EuroNCAP? Acelaşi scor a fost realizat şi de derivatul in două volume Sandero.
Mi-a placut asa de la "Stiati ca"
" poziţia înaltă de condus" si "Logan este produs pe aceeaşi platformă utilizată de vechile generaţii Renault Clio, Renault Modus şi Nissan Micra"
- referitor la pozitia inalta le spunem clar celor de la dacia: s-au gandit prost, ii rugam sa o lase asa cum e normala: mai joasa!
- acum, platforma e a unei subcompacte si loganul ce se vrea de fapt? o subcompacta? sau o compacta? ca nu inteleg! sa nu mai zic ca pe unii care i-am intrebat din ce clasa e sandero mi-au spus ca e clasa compacta, banuiesc ca daca avea logan imi spunea ca e clasa executive :))
Sandero este un hatchback de segment subcompact (clasa mică)
Orice altă ipoteză este greşită.
Numai bine.
Ba mai mult, au mai urmat modele de succes.
Vrâmd, nevrând, Dacia este printre singurele companii autohtone care merg împotriva curentului general din ţară, curent alimentat de incompetenţă crasă, şmecherie, prostie (+fudulie) existentă la toate nivelurile şi în toate cotloanele acestei societăţi bătute de soartă.
Multi inainte Dacia ! Chiar esti pe drumul cel Bun!
Mai citez o data niste redactori britanici "Dacia, the fastest-growing car company in the world".
La multi ani si la cat mai multe masini bune
dezavantaje > in curbe daca intri mai tare subvireaza, la volan cand stai zici k esti pe o banca in parc, etc.
Lasa ca acum cu noua lege care nu te mai obliga sa iti faci reviziile la reprezentanta ca sa nu pierzi garantia poate o sa fie mai bine.
Chiar si asa, preturile sunt mai accesibile decat majoritatea
confort si dotari pe care nu o sa le aiba coaja ta nici in 2100