Consumul si emisiile hibrizilor, o mare teapa?

In prezent, pe segmentul vehiculelor ecologice se da o lupta stransa, constructorii mondiali intrecandu-se in a lansa modele cat mai economice si cu emisii cat mai mici. Cel putin pe hartie, pentru ca, in realitate, performantele hibrizilor si ale versiunilor ecologice sunt de fapt doar o strategie de marketing creata pentru a vinde cat mai mult si pentru a poza in ipostaza de constructor preocupat de mediul inconjurator.

Celebra publicatie britanica Auto Express a vrut sa se convinga de performantele vehiculelor ecologice si a testat o serie de astfel de modele care se vand in Europa la ora actuala. Honda Civic Hybrid, Lexus GS450h si Skoda Fabia Greenline au fost modelele care au fost cotate ca simple strategii de marketing si nicidecum vehicule ecologice asa cum pretind constructorii lor.

Britanicii au ajuns la aceasta concluzie dupa o serie de teste efectuate asupra consumului si emisiior, teste care au evidentiat faptul ca aceste model sunt de fapt o mare minciuna.

Honda Civic Hybrid a dezamagit la capitolul emisii, sedanul japonez inregistrand 171 g/km, cu peste 57% mai mult decat valoarea anuntata de constructor, adica 109 g/km.

Acelasi rezultat dezastruos a fost obtinut si de Lexus GS450h care a inregistrat un consum mai mare cu 34%.

Skoda Fabia Greenline a fost considerata de asemenea un exemplu negativ, inregistrand rezultate cu mult sub cele obtinute de SEAT Leon ECOmotive si Volkswagen Polo Blue Motion, modele de la care imprumuta aceeasi motorizare.

Au existat insa si vehicule care, desi nu s-au ridicat la asteptarile unui model ecologic si nu au respectat specificatiile tehnice originale, au fost declarate eficiente in materie de consum si emisii. In aceasta categorie au reusit sa se incadreze Toyota Prius, Ford Focus ECOnetic, MINI Cooper Clubman D, Seat Ibiza ECOmotive si Volkswagen Polo BlueMotion.

via | MotorAuthority