Bruxelles, oraşul cu cel mai congestionat trafic din Europa
- Printeaza
- Comenteaza
- Trimite pe:
Olandezii de la TomTom au publicat recent rezultatele unui studiu care urmăreşte cele mai aglomerate oraşe ale Europei din punct de vedere al traficului. Potrivit producătorului de sisteme de navigaţie, Bruxelles, capitala Belgiei, este oraşul cu cele mai mari probleme de fluenţă a traficului, înregistrând o creştere a numărului de străzi blocate cu 1.2% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.
Deşi a devenit populară pentru probleme sale de trafic, Londra s-a poziţionat abia pe poziţia a treia în topul celor mai congestionate oraşe europene, cu o scădere de 0.2 procente a traficului. Veştile bune se opresc însă aici pentru britanici, Regatul Unit fiind desemnat ţara cu cele mai mari probleme de trafic din Europa, nu mai puţin de 16 oraşe fiind prezente în topul celor mai congestionate oraşe de pe Bătrânul Continent.
Clasamentul a înregistrat însă şi progrese, printre cele mai semnificative fiind cel al oraşului francez Toulouse, care a reuşit să îşi reducă traficul cu 1.9 procente, doar 33% din arterele sale fiind acum congestionate.
În antiteză, oraşul german Koln înregistrează un trafic îngreunat doar pe 18.9% din şoselele sale. Cea mai mare îmbunătăţire a traficului urban, comparativ cu 2010, se înregistrează la Dublin, unde congestionarea a scăzut cu 9.7%, dar păstrează un total de 24 de procente din totalul străzilor.Poziţie | Oraşul | Ţara |
1 | Bruxelles | Belgia |
2 | Varşovia | Polonia |
3 | Londra | Marea Britanie |
4 | Wroclaw | Polonia |
5 | Toulouse | Franţa |
6 | Lyon | Franţa |
7 | Edinburgh | Marea Britanie |
8 | Marseille | Franţa |
9 | Paris | Franţa |
10 | Manchester | Marea Britanie |
11 | Bradford | Marea Britanie |
12 | Belfast | Marea Britanie |
13 | Oxford | Marea Britanie |
14 | Milan | Italia |
15 | Birmingham | Marea Britanie |
16 | Zurich | Elveţia |
17 | Oslo | Norvegia |
18 | Roma | Italia |
19 | Aberdeen | Marea Britanie |
20 | Napoli | Italia |
21 | Amsterdam | Olanda |
22 | Rotterdam | Olanda |
23 | Barcelona | Spania |
24 | Dublin | Irlanda |
25 | Munchen | Germania |
26 | Budapesta | Ungaria |
27 | Graz | Austria |
28 | Genova | Italia |
29 | Nottingham | Marea Britanie |
30 | Montpellier | Franţa |
31 | Vienna | Austria |
32 | Hamburg | Germania |
33 | Southampton | Marea Britanie |
34 | Torino | Italia |
35 | Utrecht | Olanda |
36 | Praga | Cehia |
37 | Bonn | Germania |
38 | Stuttgart | Germania |
39 | Cracovia | Polonia |
40 | Haarlemmermeer | Olanda |
41 | Bolton | Marea Britanie |
42 | Guildford | Marea Britanie |
43 | Wakefield | Marea Britanie |
44 | Nisa | Franţa |
45 | Leicester | Marea Britanie |
46 | Antwerp | Belgia |
47 | Liverpool | Marea Britanie |
48 | Cambridge | Marea Britanie |
49 | Essen | Germania |
50 | Koln | Germania |
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din General
-
Potrivit unor noi informații apărute în presă, conducerea Grupului Volkswagen ia în calcul să renunțe la ideea de a închide câteva dintre fabricile sale din Germania. În prezent, grupul german poartă mai multe negocieri cu sindicatul muncitorilor. (13.12)
-
Asociația Constructorilor Europeni de Automobile va avea un nou președinte începând din 2025. Noul președinte al asociației va fi Ola Kallenius, actualul CEO Mercedes-Benz. (11.12)
-
Partidul Popular European, cea mai mare grupare politică din cadrul Uniunii Europene, dorește să modifice acordul de interzicere a vânzărilor de mașini noi cu motoare termice din 2035. PPE vrea să permită vânzarea de mașini noi cu motoare termice și după 2035. (11.12)
- Skoda Kylaq a intrat în producția de serie în India. Preț de pornire, 8.700 de euro
- Primul exemplar Alfa Romeo 33 Stradale a fost livrat
- Honda Prelude se întoarce. Din 2026 și în Europa
- Dacia: 10.000 de comenzi înregistrate, în 2024, pe platforma de vânzări online
- BMW: Toate modelele diesel, produse în Germania, alimentate inițial cu ulei vegetal hidrotratat
Are TomTom harta acoperire si in Romania?
Eu locuiesc in Munchen acum si inainte am locuit in Londra ptr cateva luni.
Traficul din Bucuresti este ceva mai bun decat in Londra dar incomparabil mai rau decat In Munchen. In Londra s-a si vrut lucrul asta de fapt tinand cont ca au stramtat strazi ptr a largi trotuarele.
In Munchen se circula oriunde si la orice orice destul de lejer. Au inel median si scot tot traficul greu din mijlocul orasului. Autostrazile sunt conectate direct la inel astfel ca se iese/intra in oras destul de rapid.