BMW prezintă un nou serviciu de asistență pentru șoferi, bazat pe inteligența artificială

perfect daca esti disabled...si sa te toarne la secu eventual..

Cu ajutorul acestei aplicații, serviciul va putea identifica nevoile clientului pentru mașină și va putea oferi și soluții în acest sens.


pai e super. aplicatia identifica lipsa crunta, tipica soferului de bmw, a inteligentei naturale si compenseaza in timp real cu niste inteligenta artificiala. excelenta potrivirea, poate asa bmwurile vor incepe sa semnalizeze, nu vor mai imbratisa toti copacii, vor ridica automat geamurile cand canta maneaua si producatorul reuseste astfel sa isi mai spele din imaginea de masina a cocalarilor. win-win.

"clienții acestor modele vor trebui să aibă un contract activ cu BMW ConnectedDrive"
- de fapt aici vor sa ajunga, la un contract, un abonament ceva... au renuntat la abonament pt scaune incalzite dar vor neaparat sa aiba ceva un abonament/subscriptie etc

10. 23 sa ai frigiderul plin tu si tot neamul tau de papagali electrici

Ce naiba de soluții să-ți dea??? De parca toți descoperim America in fiecare zi si ne bazam pe un robot ca opțiune si cu contract suplimentar sa ne scoată din încurcătură. Să trimită platforma… si gata!! Pe bune, nu mai au ce oferi si vin cu tot felul de găselnițe unele mai aberante decât altele, nu ne mai trebuie nimic in mașini… unii vrem mai puține luminițe, mai puține ecrane si un produs mai ieftin si fiabil.
De cocalarii care comentează de alți cocalari… doar un cocalar este deranjat de alt cocalar, pentru mine nu există (lumi paralele)… plus sunteți pe “repeat” este inutil sa mai spun altceva. ;)

Nu mai spuneti de "inteligenta artificiala". Este un simplu Machine Learning care se bazeaza pe anumite interactiuni si informatii colectate pentru a genera un anume raspuns.

@Dutz - total de acord cu tine!
Daca cunoaste cineva ceva studii despre cate din noile functiuni inventate de iubita industrie auto sunt intr-adevar folosite in viata reala. Ma gandesc la toate prostiile de iluminat interiorul, zici ca in fiecare zi e Craciunul, apoi ma gandesc la setarile foarte detaliate ale raspunsului motorului, suspensiei, directiei, ESP-ului...cati dintre noi schimbam caracteristicile respective pentru a ne personaliza stilul de condus? Sa fim seriosi, lasam aproape totul asa cum vine din fabrica. Si mai sunt si altele.

Nici n-am terminat de vorbit…
“Hyundai și Kia recheamă în service peste trei milioane de mașini produse între 2010 – 2019. Riscă să ia foc în mers din cauza unor scurgeri din sistemul ABS, respectiv din cauza unui posibil scurtcircuit.”
Ce mai este de inventat la ABS?
In loc sa profite de ceea ce au construit ca si imagine, ei produc masini de performanța… la “tragi” 350 CP, și gata-s de performanța… dar la ABS încă mai trebuie “inventate” chestii.
Chiar nu vreau sa fiu cârcotaș, dar cine a văzut cum artă “mațele” de cabluri la o electrică, ce conectori si ce protecții sunt folosite pe cabluri… nu știu zău cum se poate garanta ca si după 5, 6 ani nu vor apăra probleme de infiltrații, contacte cu oxidare, pierderea capacității de protecție termică șamd.
Mie nu-mi da încredere ceea ce văd… nu-s suficient testate si nu au trecut încă testul timpului. Știu ca sunt laboratoare sau simulatoare de “îmbătrânire”… dar la fel nu cred ca acoperă cu adevărat “stresul” real ținând cont de diferențele foarte mari între zonele unde aceeași mașină cu aceleași componente va fi utilizată.
Eu unul când îmi iau masina… ma duc pe ceva care nu cred că-mi va da bătăi de cap sau cât mai putine si relativ simplu de rezolvat ca este know-how in service.
Fără mișto… felicitări celor care si-au luat electrice… pe mine “nu ma ține” chit ca am masina de la job, cât o folosesc este ca si a mea.

Am avut probleme la o masina de 8 ani cu cablul de masa. Avea contacte sertizate care au oxidat. La alta masina am avut o conducta de servo de aluminiu strapunsa total de coroziune de la apa nisip si sare (si probabil aliaj gresit).

Acum, cum zice Dutz, sa credem ca electricele cu atatea cabluri de inalta tensiune si atatea punti si contacte, nu vor avea probleme in 7-8-10 ani e cel putin naiv. Trece perioada de miraj, nouttate, coolness si extaz si vor trebui sa dea piept cu realitatea din teren unde vor trebui sa-si faca treaba de masini, sa fie mentenabile, reparabile, utile, folosibile, versatile si tot ce trebuie sa faca o masina, fara luminite, brizbrizuri, pârțuri in boxe si alte gimmicuri de luat ochii care vor fi uitate ca si cand n-ar fi existat. La fel patesc si sistemele astea "conectate". Va mai aduceti aminte de sistemul Opel "OnStar connect" sau ceva de genu asta? Cata reclama i-au facut iar acum e aproape mort si ingropat.

Inalta tensiune si inalta intensitate a curentului ca acolo e buba pentru care e nevoie de cabluri de 40mm in sectiune.

ungem cablurile cu untura de delfin si tin maxim.