4.5 milioane de kilometri cu o singură maşină: un Volvo P1800 din 1966

...tare...acum se fac masini pt. 100mii km...ca oricum luna viitoare se scoate modelu nou...si p-asta-l arunc ...ca-i demodat...

Uite dom'le ce masini se faceau odata....simple, durabile, functionale, cu putina electronica si care bateau 1 milion de mile. Jos palaria pt aceasta tehnica pura.
Ce aveam in ziua de azi?.....pai Volvo cumparat de galbejiti, cu platforme de la Ford, si care dupa 100 000 km pica 5 piese importante si esti nevoit s-o dai la casare pt un model nou. Bull sheat.

3 milioane de mile=4.8 milioane de kilometri
3.8 milioane de mile=circa 4.5 milioane de kilometri
Interesanta a devenit si matematica asta.

un CIVIC avea in 2007 aprox 1 milion de mile: http://www.autoblog.com/2007/10/01/craigslist-find-of-the-decade-930-000-mile-95-honda-civic/ , asa ca, mai sunt masini robuste !

http://www.worldcarfans.com/104092910195/proverbial-longevity-in-46-million-kilometers

Cum muschii lui Basescu sa faca 2400 de Km in 24 de ore ?

Trebuie verificata viteza maxima. Daca depaseste 100km/h este posibil. Sa nu uitam ca vorbim de SUA unde aveau drumuri bune si atunci.

din 1966 pana in 2010 sunt 44 de ani deci ! 16060 zile. a parcurs 4,8 mil km. impartind iese o medie de ~ 299km. perfect plauzibil

1.8L - 97 CP - 140 Nm
Top speed: 172km/h
0-100 in 11.9s
Tractiune spate

Daca mergea constant cu 130 avea timp sa faca si pauze in 24 ore.

Nu e rau deloc pentru 1960 cand a aparut primul model. E chiar mai tare ca Fiesta mea 2005 :))))

pai are cum! pe circuit de Indy ! :) pui o caramida la acceleratie, brachezi volanul maxim si il legi cu cureaua, te duci unde ai treaba si revii a 2 a zi sa ti recuperezi masina.

..iar cat despre realimentare..ce? n ai auzit de avioane cisterna?:p

102.000 km pe an impartit la 365 zile inseamna ca omul a facut ZILNIC si in FIECARE ZI (ca sa zic asa) 279,45km; or avea ei americanii strazile/autostrazile drepte, dar totusi dreq, inseamna ca Irv asta nu s-a mai dat jos din masina de vreo 44 de ani; nu mai zic sa mai fac un calcul la cati bani a dat pe benzina; pe distante de timp scurte mai merge un record asa, doua, cum este cel de 2400km in primele 24 ore, dar naiba masina aia mai trebuie dusa la o revizie, doua, trei, etc, spalata, curatata; iarasi, ca sa nu mai zic ca omul nostru cand raceste, se urca in masina, face 2000km, si ii trece; cand se cearta cu nevasta, la fel; cand ii moare catelu, la fel :)); glumesc, dar parca e prea de tot cusuta cu ata alba toata faza

la Craiova e o Octavia 1 care are 1.000.000 km la bord, fara reparatii...

pai am si io o octavia si pana la 70.000 km am cam schimbat ceva piese la ea (incl turbosuflanta si ambreiaj + cutia viteze aporape toata, majoritatea in garantie). Ma gandesc in afara de motor si transmisie nu a schimbat si caroseria?

te-au vazut mai tras la fata si te-au pacalit.De fapt ti-au legat niste fiare pe submasina si ti-au zis ca e defecta!

Revin cu topicul de mai sus. Domnule, e adevarat ca asta e societatea de consum, si care la urma urmei nu e chiar rau acest principiu. Problema e alta, anume, e o mare risipa de materii prime, de bani si de timp.
Tocmai de aceea as prefera un Volvo de la mama lui (de la suedezi neaparat), sa-l folosesc si eu si inca 3 proprietari second-hand......dar sa stiu ca e o masina adevarata. Ori in ziua de azi.......aleluia.

PS: cele mai durabile masini construite vreodata au fost Volvo si Mercedes. Calitatea otelului face totul.

PS: apropo de oteluri sudeze, cele mai tari fabricate vreodata, care le ingenunchiaza chiar si pe cele germane sau japoneze..........in provincie, in zona de sud a Romaniei, UN FIERASTRAU SIMPLU, PE BAZA DE OTEL SUEDEZ DE ACUM 100 ANI........a fost folosit pentru constructia a 3 case in mediu rural..........si inca acum bate orice otel modern de la orice drujba sau fierastrau modern. Efectiv nu a fost tocit sau ingenunchiat, desi s-au taiat cu el sute de salcami si arbori de esenta tare. Tot respectul pentru otelul sudeez. Fiereastraul dateaza de la 1890 si in prezent este ca nou. Musca din lemn fara nicio problema. Ce s-a facut odata, nu se va mai face niciodata. Nota bene!

Nu inteleg, ce nu-i plauzibil sa faca cineva 300 de km pe zi? daca faci naveta zilnic de la ~100 km , plus vacantze.....ajungi linistit la 300 km pe zi medie. Plus ce conteaza cat costa benzina? la ei oricum ii ieftina si domnu asta ii profesor, nu cred ca pereste de foame. Nu percep de unde atata mirare

"te-au vazut mai tras la fata si te-au pacalit.De fapt ti-au legat niste fiare pe submasina si ti-au zis ca e defecta! "

:)) Corect. Io a schimbat turbosuflanta la un 1.6 MPI :)) Si acum ai o noua cutie plina cu viteze nu? :)) Cat de simpatic e omul.

@ian
ai dreptate,unde este multa tehnica se si strica multe...

@bogdan
si eu am parcurs de cateva ori dist Brasov-Frankfurt Main in 18 ore cca 1500 km si erau zone in care am mers si cu 180-190 km/h (ca mai mult nu mergea masina) si cu opriri pt WC/vigneta/Pauza pt alimentare+cafea max 10 min si la un moment dat simteam ca trebuie sa ma concentrez sa tin ochii deschisi.

Nu stiu cum de a parcurs 2400 km in 24 ore, daca o fi adevarat toata stima...

@jonyBOY

da avem si noi asa masini , am vazut o Octavia 1.8T cu peste 800000 km si mergea perfect (dar a avut grija de ea , revizii la timp etc si binenteles consumabile la greu)

Uite aici poate o sa mai credeti. http://www.theautochannel.com/news/2002/02/21/036086.html

in primul rand cum a masurat el kilometrajul, masina asta nu are cum sa inregistreze milioane de mile, cum a facut la fiecare reset al kilometrajului a trecut pe o hartie si a adunat si la rezultat a mai adugat de la el 3 milioane

MOTOR SI TRANSMISIE originale daca ar fi parcurs intreadevar atati kilometri masina aia nu are cum sa aibe motor si transmise originale nici daca erau facute din diamant, orice fier in lumea asta se toceste, uzeaza, degradeaza oricat ar fi el de bine facut, calit, numai sa te gandesti cate triloane de trilioane de triloane de miscari a facut pistoanele in cilindru si odata tot crapa motorul ala sa nu mai vorbim de transmisie

Dar oricum el putea sa zica a mers 20 de milioane ca se gasesc destui creduli sa creada si asta

Esti inutil

asta este pt. soferii de weekend care considera k nu au cum sa scoata o medie de 300 km pe zi. eu merg in medie 100-150 de km pe zi in bucurestiul asta ambuteiat si pe langa el, in conditiile in care mai trebuie sa faci si naveta de la o anumita distanta, mai pui si concediile petrecute pe cine stie ce coasta, ajungi lejer la nr. ala de km. cat despre cei 2400 de km, asta tine de sofer eu am scos 24 de ore paris-bucuresti, 2300 si ceva de km. dak chiar a facut 24 sau 26 de ore chiar nu mai conteaza la nr ala de km raportat la nr de ore. cunosc oameni care au condus 48 de ore(eu in dreapta-treaz si eu 48 de ore).

iar fiabilitatea masinii tine si de sofer si de intretinerea ei si avand in vedere ca masinile din '60 nu aveau electronica si tehnica fara rost nu vad ce ar fi putut sa se strice.

PS: sunt curios cati dintre voi cunoscatorii a-ti reusi sa conduceti masinile alea :))

PS: de condus poate fi oricine (de masina) dar de sofat ...

Calculati va rog daca am facut 20000 km in 4 luni, ce medie zilnica am avut? Asta insemnand media, insa au fost zile in care am facut si peste 500 km/zi (in RO, fara autostrada). Daca ma straduiam faceam 30000 in alea 4 luni, dar a mai trebuit sa mai si invat

in state sunt distante de distante, nu va mirati. si americanii sunt si nebuni, pana la colt dupa un galon de apa merg cu masina..si o data ce a vrut sa intre in cartea recordurilor, a tras de ea..
ps: am un volvo din 69 si e masina de masina, asa ceva nu se mai face, farantat!
respect VOLVO!

plauzibil daca tinem cont ca e volvo din '66 iar actiunea se petrece in america.
eu am facut cu masina de firma 400.000 km in 2 ani, batand romania in lung si-n lat. si era un gunoi de cielo.. ce-i drept a crapat inainte sa apuce 500.000.

vecinu meu are un ivece daily din 1992 si are 1.350.000 km la bord si merge super bine ....
pana in 1996 max s-au facut masini ...akm sunt doar conserve pe 4 roti ,cum dai intr-o groapa cum ti se aprinde pomu de iarna in bord:)))=)))

bafta all

S60-ul meu are in momentul de fata 350 000 km.....si tot ce am schimbat pana acum la el sunt 2 bucsi si fulia de la alternator. Mai are inca viata muuuulta in el.

Daca vreti masina care sa va tina km multi singura varianta este sa alegeti varianta cu impozit mare. Un motor de la 2.2 in sus va merge multe multe sute de mii de km atata vreme cat sunt respectate reviziile la sange, ba chiar mai rapide decat specifica in cartea tehnica. Cu motoare de 1.4 - 1.6 sa nu aveti pretentia sa mergeti prea multe sute de mii de km mai ales daca mai si uitati sa schimbati uleiul si filtrele, in loc de un Castrol puneti un Aral, etc

Sa faci 2400 in 24 de ore si in ziua de azi este destul de greu. Am facut de cateva ori Oradea - Edinburgh (2600km) si nu am reusit niciodata sa fac sub 25 ore, si asta in conditiile in care am folosit cruise control la greu, sosea destul de libera, si in nici un caz nu mergeam doar cu 120km/h. Daca sunt 2 soferi pe masina, atunci se parcurge distanta fara abslut nici o problema.

Octavian, cred ca ne cunoastem si din alta parte si pot sa confirm ca ce spui este adevarat :)
Din acea parte stiu pe cineva care acum o luna sau doua a mers din Romania pana in Suedia, s-a intors prin Belgia, Olanda, Germania... Ungaria, Romania. In total a facut cam 5000 de km cu un 740 din '86. Iar masina are muuuulte sute de mii de km. In viitoarul apropiat mai vrea sa faca inca un drum... este vorba de o problema medicala din cate am inteles (Octavian, ma refer la "Bunicul":) )
Asta e motivul pentru care nu dau prea mare importanta pe concursuri unde se dau premii pentru motoare sau siguranta. Pentru ca un premiu acordat nu inseamna ca concurenta e praf. Insa unii nu pot intelege lucrul asta.

degeaba au americanii sosele multe daca limita pe autostrada e 65 mile/ora (104 km/h) si pe drumuri normale mult mai mica si politie din plin si tarfic la greu si toti idiotii merg sub limita pe banda a 3-a .... ca la timp nu iesi mult mai bine decat in romania
eu cand merg la camping pe 250 de mile (400km) nu reusesc sa scot sub 5 ore (am si ceva amenzi de viteza)

si mi se pare cam fabulata chestia asta cu cele multe milioane de mile , americanul e innebunit sa ajunga in cartea recordurilor si ar face orice pt asta
kilometraje am dat si eu inainte si inapoi la multe masini (kilometraje mecanice zic)
si ca sa faci 300 de km pe zi medie inseamna ca tre sa mergi mai mult de 300 aproape zilnic ca mai sunt si zile in care nu mergi atata si masina aia mai are nevoie d e o reparatie si omul ala traieste numa in masina aia ??
........ eu sunt in tabara alora care nu cred asta

nici eu nu cred ca este posibil.Sau o fi, dar cine poate dovedi ca nu e dat inainte kilometrajul? se poate foarte usor.Asa poti avea si 10 mil km si nimeni nu poate dovedi ca e asa sau nu.Iar motor si cutie originale? fara sa schimbe setul motor? asta chiar nu o cred.

Se vede ca putini cunosc putin macar istoria acestei masini aici de fata.
Au mai fost subiecte pe aceasta tema, iar in SUA ca si in alte tari "normale" exista carti de service, exista proprietari care tin la masina lor, nu ca la noi care trag de o masina pana o ingenuncheaza total.

Pt cei care nu au mai "auzit" de acest domn cu al sau Volvo, trebuie sa stiti ca locul de munca, respectiv scoala unde a predat o viata intreaga se afla la peste 100km de adresa unde locuia, motiv pentru care si media zilnica mare(5 zile din 7) de mile.
Masina a primit de cand a cumparat-o, ulei si filtru ulei noi la fiecare 4.800-5.600km, interesant, nu? Si-a dat seama ca ulei nou inseamna viata pt motor, iata deci "consecintele".
Fisele si bujiile le schimba la fiecare 32.000-40.000km.
Pompa de benzina(mecanica) o schimba in jurul a 1.600.000km.
Filtrele de benzina si filtrele de aer le schimba le schimba ori de cate ori e necesar ca si curelele si furtunele de apa.
Bucsele clapetelor de acceleratie de la cele 2 carburatoare SU le schimba in jurul a 1.400.000km, la fel ca si radiatorul de ulei.

Pt cei care iau totul ad literam, motorul si cv sunt originale, adica nu au fost schimbate, dar au suferit reparatii interne.
De exemplu, motorul a fost desfacut si a suferit o capitala totala la 1.094.120km, DOAR pentru ca proprietarul n-a mai auzit de vreun motor care sa functioneze FARA PROBLEME atatia km(mile pt el).

Uleiul din cutie il schimba conform manualului(la fel ca toate celelalte piese si consumbaile sau uneori mai des) la ~40.000km iar sincronizatorul de la treapta a 3-a a fost schimbat odata, la fel ca si simeringurile de la intrarea si iesirea din cutie.

Caseta de directie n-a suferit nici o reparatie, desi nu e servo, trebuie totusi schimbat uleiul periodic, foloseste ulei multi-weight,. la fel ca si in cutie, si toate functioneaza perfect(transmisia si directia).

Schimbarea vitezelor este iarasi un motiv bun de a salva transmisia si ambreiajul..trebuie sa stii ce faci..

Detalii aici >>>

http://www.designnews.com/article/12384-How_Irv_Gordon_Drove_his_1966_Volvo_P1800_Past_2_6_Million_Miles.php

Succes voua soferilor in a atinge macar 1/4 din performantele acestui Volvo si ale acestui sofer ;)

Daca era vorba despre un BMW cu siguranta nu mai era nici un carcotas care sa conteste adevarul din stirea asta.

eu am un opel rekord din 1964 adus de tata din germania nou.e mai mare k mn.are peste 2mil km nu a fost pus ap de sudura iar motorul doar segmentat de 2 ori cu segmenti originali.nu as dao pe 10 opel corsa.astea sunt stifturi.masinile vechi sunt super.stiu o ifa din 1955 care ink mai circula si are itp la zi.si mai am exemple reale din romania

Respectele mele domnule, pentru dvs. si pentru masina.Ma bucur ca mai sunt astfel de oameni.M-am saturat de sutele de comentarii de genul "daca are peste 10 ani nu mai e masina, fa-ti frate imprumut si ia-ti un logan nou sau o kia ceva".Si eu prefer masinile clasice in favoarea oricarei masini noi.

Super-tare tipul.
Sa tii o masina 44 de ani si sa mai si circuli cu ea zi de zi, si sa mai fie si buna este ceva. Calitatea Volvo se vede, desi am inteles k acum nu mai fac ce faceau odata. Probabil dovada ar fi si demonstratia complet esuata a sistemului city-safety la care au mai si declarat cu nonsalanta ca a fost...human error

@Octavian - tu imi recomanzi mie sa pun castrol made in turkey fata de aral made in germany nu? in caz ca nu stiai la uleiurile moderne conteaza specificatiile si certificarile date de producatori, precum si tara in care sunt produse, si mai putin firma care scrie pe ambalaj

cred ca este posibil ,,, am auzit cazuri dw cielo 1 000 000 km prima data segmentat :(korean desigur:) si mai are o cota de reparatie ... daca faci reviziile la timp ,,, un alt ex un ford taunnus din '66 cu motorul original si cv ... nu ati vazut un calcul cu salariul nostru ..ex 4 plinuri si la ei 10 , nu se compara ... :))

Se pot face si mai repede. In 21 de ore am parcurs ~2500 km de la Goslar (Germania) pana in Bucuresti (Romania).

Gabi

raspunsul e hollywood....americanii astia si cand e vorba sa minti sunt cei mai tari iar presa auto e varza ca intr-un copyshoop.Cum poti sa crezi asemenea aberatii? faza cu 2600km se poate atinge dar faza cu 4 mil de km e film in format 3D pentru copii si asa ratati social. Daca volvo avea nevoie de reclama pe asemenea criza stirea e ok!

Eu am o dacie 1300 din anul 1960 si am 861.596 ,nesegmentrat motor si piese originale...uleiul din blocu motor e original ,neschimbat de 50 ani ,si nici acum nu si-a pierdut proprietatile...deci pana la urma dacia in comparatie cu volovo e mai sigura ....Dacia mea si la ora actuala mai [p-rinde 160 Km/h ,le-am dat ceata la multi cu bmw-uri ,cu masina asta plec cu a 4-a dupa loc,si prind suta in 3,2 secunde...

am un logan masina de firma.. taxi 480.000 km model 2005 schimbat consumabile. distributie telescop dreapta fata.. merge f bn 160 km/h fara probleme motor 1.6 mpi !!!

Da si eu am o dacie din 1955 tot nesegmentata si uleiul din blocu motor de asemenea ORIGINAL!! porneste la manivela (am zis sa nu mai dau banii pe baterii si i-am pun o manivela!!)