2010: Estul la putere

Previziunile cabinetului de audit PriceWaterhouseCoopers arata ca cresterea productiei auto in Europa va fi rezultatul majorarii capacitatii de asamblare a uzinelor din Europa de Est. In 2010, 22.7% din productia de pe Batranul Continent va avea loc in tarile est-europene, care vor participa astfel la 41% din cresterea globala a acestui domeniu.

Productia europeana va urca pana la 22.8 milioane de unitati peste patru ani (cu 14% mai mult decat astazi). “Europa ca trebui va contribuie cu 30% din cresterea la nivel mondial, depasind China, a carei contributie se va plasa la 28% din cresterea totala”, afirma comunicatul cabinetului de audit.

In ceea ce priveste productia tarilor occidentale, Franta va conta pe marcile proprii pentru a ajunge la +2.7%. Germania va creste cu 7.6%, bazandu-se, de asemenea, pe productia locala, intarindu-si pozitia de lider. Italia – astazi a sasea piata de productie – va ajunge pe al patrulea loc in acest top gratie revenirii de forma a celor de la Fiat (+35% in 2010). Vor exista insa si piete care vor scadea vizibil. Marea Britanie (-15.7%) va plati tribut opririi productiei la uzina PSA din Ryton, Olanda va fi stearsa cu totul de pe lista producatorilor europeni odata cu eliminarea lui smart Forfour.

In aceste conditii, migrarea spre tarile din Europa de Est este logica. Astfel, recordurile de crestere se vor inregistra in Ungaria (+67.3%), Cehia (+81.2%) – loc in care se vor produce C1, 107 si Aygo la uzina PSA – si Slovacia (+428.8%). Singura tara din Europa de Est in care va scadea productia este Slovenia (-25.7%), care va suferi din cauza costurilor aflate in crestere constanta. Piata productiei auto din Romania va creste pana in 2010, conform previziunilor PriceWaterhouseCoopers, cu 22.6% fata de cifrele actuale.

ESTIMARI 2005-2010