OFICIAL: Renault DeZir, concept electric cu design emoţional

fain cu exceptia partii din spate ...din lateral pare ca i-a mushcat cineva ,,fundul,,si a fugit fara...in rest e ok

Sigla aia de low cost sau spre low e ca nuca-n perete.Din lateral parca e inspirat din R8 si mai putem continua oricum e original ca fix.......

Eu nu inteleg de ce se tot chinuie lumea cu masini electrice pe baterii?

Au murit acum 100 de ani tocmai din cauza bateriilor si a inconvenientelor aduse de acestea.

De ce nu lasa "mortul" in pace si sa treaca la hidrogen? Macar pe prototipuri daca in viata de zi cu zi e mai greu.

Imi place forma parbrizului si modul cum se continua pe laterale cu geamurile usilor si faptul ca are un design simplu si curat. Totusi, parca imi aminteste putin de un Citroen GT Concept fara nici un fel de accesoriu al caroseriei.

Pentru ca, cel putin in opinia mea, tehnologia a evoluat atat de mult fata de acum 100 de ani, astfel incat impedimentul de a fabrica o masina electrica nu mai e la fel de mare.

Off: rog sa mi se uneasca cele doua posturi. Alex a scris in timp ce scriam si eu. Multumesc!

cum adica in 2 sec prinde 100 km/h ? nu cred!

Acceleratie 1-100Km (s) 5
ESENTIAL
2 secunde îi sunt necesare conceptului electric să accelereze de la 0 la 100 de km/h.

care din ele? 2 sau 5 sec???

"simplu, senzual şi cald" .... i like that !!!

Nu seamana delooooc cu niciun concept Audi, sau Citroen, n-are nicio legatura cu R8 sau Citroen GT, nici la interior nici la exterior.

E bine, daca Renault nu e in stare sa deseneze o masina frumoasa copiaza si ei pe altii care se pricep.

Departamentul de design Renault e reprezentat acum de Laurens van den Acker, unul dintre cei mai buni designeri in domeniu... rezultatele sunt foarte promitatoare

imi place portierele,cum se deschis si interiorul,care e chiar fascinant.
in rest,putin cliseic...

Sa nu-mi zice-ti voi ca dunga argintie nu aduce a audi R8

Cand aproape sa le reuseasca ceva, o dau de gard la detalii.
Si cand te gandesti ca sunt infratiti cu aia care au desenaty Infinity Essence...

Ala imi pare cel mai reusit concept de ani buni si o masina care nu e doar un studiu de tehnici de design ci o masina la care orice potential cumparator din clasa aia, viseaza.

http://indoautomobiles.blogspot.com/2009/03/infinity-essence-concept.html

De aceea Renault care e atat de aproape de Essence mi se infatiseaza mediocru...

voi aveti o boala cu copierea asta... Renault s-a inspirat din sporturile cu motor... invatati cum se prezinta acolo o masina si pe urma comentati... iar altii vad ca nu se uda decat daca masina vine cu evacuari cvadruple la spate si turbina suiera asurzitor in ture... reveniti cu picioarele pe pamant mai baieti ! din cauza unor iresponsabili ca voi se duce planeta de rapa... protectia mediului e importanta ! emisiile zero, sunt emisii zero!
hidrogen?! sunt mai multe sanse sa cada un OZN si sa folosim tehnologie extraterestra decat sa folosim hidrogenul asa cum vor fi masinile electrice in urmatorii 10 ani... repet: fiti mai realisti

Infinity si Renault au filozofii diferite; fiecare concept e frumos in felul lui

ma cam enerveaza conceptele astea futuriste....sunt prea exagerate, ma refer la design-ul masinii, cat despre motoarele electrice sunt de parere ca sunt ok.

superb chiar....

1. Corect...emisiile trebuie sa fie zero. Sunt total de acord sa ne mai oprim din poluarea si distrugerea ce o facem mediului.
2. Masinile electrice nu is tocmai cu emisii zero cum crezi. Curentul electric vine si ala de undeva. Documenteaza-te si vezi cat polueaza o centrala si apoi vezi daca masinile electrice sunt asa ecologice cum crezi. Intradevar sunt morile de vant si hidrocentralele..asta e partea buna dar nu tot curentul provine din acestea.
3 .Cat despre tehnologia pe baza de hidrogen eu nu m-as arunca in vorbe.

Zice-ti ce vreti, oricine se uita la masina asta vede dunga de la audi R8 :)

@IO -- toate cele de mai sus +

2' - curentul electric vine de la centrale care polueaza, avantajul este ca o parte a curentului mai vine si din surse care nu produc CO2 ( nuclear, hidro, eolian, solar, etc ), dar in multe tari raportul intre curentul produs cu emisii de CO2 si fara este cam de 80%/20% ( francezii sunt pionieri la nucleare .. nemtii cresc rapid in eoliene.. etc.. ). Daca luam in calcul emisiile de CO2 rezultate din producerea energiei electrice ce misca aceste masini, randamentele de producere, transport, inmagazinare si transformare in lucru mecanic, o sa vedem ca cifrele ne aduc undeva in zona de randament a unui motor diesel "eco" ( cum este noul 1.6 dci de la renault ). Emisiile de CO2 necesare operarii unui astfel de vehicul sunt "poate" mai mici decat cele ale unui diesel de generatie noua.

3'. Tehnologia pilelor cu hidrogen, si tehnologiile de stocare a hidrogenului nu stau tocmai pe loc, foarte multa lume isi bate capul in fiecare secunda cu aceste lucruri. Tehnologiile avanseaza simtitor si nu mai este multa vreme pana cand o sa auzim despre proiecte de "fabrici solare de hidrogen" si de niste noi rezervoare in benzinarii, similare cu cele de GPL :)

ii incurca pe astia cu banii din petrol...cine ar mai cumpara petrol?
uitativa la ZEITGEIST sa intelegeti care e treaba;)
ar avea de pierdut cele mai bogate familii din lume si nu le convine asta...pana nu se duce petrolul de tot,masinile electrice nu se vor fabrica,cu tehnologia din ziua de azi se pot face masini electrice sa prinda o viteza destul de mare si cu o autonomie maricica;)

daca nu o vedeam decat din lateral iar pe jante nu ar fi fost sigla renault as putea sa jur ca un redesign al R8-ului.

Vad ca nu se face diferente intre TREND....si concept car. Ce treaba are R8 si Citroen cu "schita" Renault. Hai sa nu mai facem nimic in spiritul timpului ca apar imediat carcotasii cu tot felul de interpretari.

@unkle Chiar daca centralele nucleare nu produc co2, pe termen lung sunt cele mai daunatoare, mult mai daunatoare decat centralele termice din cauza deseurilor de la centralele nucleare.

O solutie pentru cei care vor sa fie chiar "green" este o masina electrica si sa isi imbrace tot acoperisul casei in celule fotovoltaice, astfel 50% din energia necesara pentru a reincarca bateriile vine de la panouri(asta daca e soare si ai un acoperis mare :P )

In afara de Tesla nu prea este alt producator care sa faca masini electrice serioase. Tesla are o autonomie de 350 km cu o incarcare, are cliamatizare, etc etc

Pacat de pretul cam piperat.

Oricum masinile electrice sunt viitorul.

Motorul electric are un randament de 98%, doar ca trebuie gasita o modalitate mai rapida si mai eficienta de stocare a energiei electrice.

Cel mai simplu exemplu este telefonia mobila si bateriile folosite acolo. Uitati-va de 15 ani de la acele caramizi la telefoane cat un deget si cu o autonomie mult mai mare ca la inceputul lor.
La fel va fi si si cu autoturismele electrice o data ce criza uleiului va fi serioasa.

Hidrogenul este doar o incercare nereusita. E nevoie de statii mai sofisticate ca o centrala nucleara de stocare, masinile sunt sofisticate, hidrogenul din rezervor daca nu e folosit cateva zile se pierde prin porii rezervorului, etc.

On topic - draguta masina. Dar astept cu nerabdare cand primul colos va incepe sa produca si sa investeasca serios in masini electrice, si nu doar concepte sau hibride.

@roadrunner
"daca nu o vedeam decat din lateral" si daca o priveam din avion parca era ca r8... daca si cu parca se plimbau c-o barca... nu vreti sa va maturizati si voi odata? masina are un design fresh si foarte seducator

Vad ca toata lumea spune ca o masina electrica polueaza mai mult decat una clasica din cauza modului prin care se obtine curentul electric.

Dar hai sa ne gandim putin si cat se polueaza cu extractia petrolului, transportul catre rafinarii, prelucrarea si transportul catre benzinarii fara sa mai punem la socoteala utilizatorul final.

Nu cumva se polueaza mai mult?

... si fara sa socotim BP cu deversarile actuale din Golful Mexic sau poluarea produsa de avioane si nave maritime!

mai erup vreo 2 vulcane si poluarea fcuta de masini o sa fie cea mai mica problema

Octavian, parerea mea este sa te mai interesezi de centralele atomice si de tehnologiile de stocare a hidrogenului ;)

1. centralele atomice cu design modern ( cauta p'alea care lucreaza cu sare topita ) nu mai au riscuri de explozie pentru ca nu lucreaza cu presiune , in ceneral reactoarele sunt Breeder - adica bagi un element radioactiv in centrul barei si il impaketezi intr-un alt metal mai putin radioactiv .. in timp , de la radiatii, metalul mai putin radioactive devine puternic radioactiv.. etc... si tot asa merge centrala ani de zile si nu tre sa bagi in ea uraniu sau thoriu... etc... iar deseurile sunt ( la unele tipuri ) foarte radioactive - ceea ce inseamna ca se degradeaza rapid in elemente "inofensive" .. etc ... si daca vrei discutam asta toata ziua si tot nu o sa poti sa aduci suficiente argumente impotriva centralelor nucleare ;)

2. In ceea ce priveste hidrogenul :
Randamentul pilelor cu hidrogen este un pic mai mare decat al motoarelor diesel ( cand vorbim de ciclul hidrogen -> curent electric -> lucru mecanic la roata comparat cu ciclul diesel care transforma combustibilul in caldura si caldura in lucru mecanic ). Desi randamentul celulelor cu hidrogen este mai mare decat ciclul Diesel exista un "impediment" - si anume producerea de hidrogen - pentru care ai nevoie de curent electric, si in general folosesti de 203 ori mai multa energie sa produci hidrogenul decat energia hidrogenului produs - deci un randament de 30-40% care adaugat la randamentul de 25-35% de mai sus face ca doar 10% din energia necesara producerii hidrogenului sa ajunga efectiv la roata. Acest randament de 10% (momentan) poate sa "nu conteze" in momentul in care faci o super centrala electrica in mijlocul desertului ( sahara.. ) si in loc sa da bani pe un sistem supersofisticat de transport al energiei electrice peste mediterana, construiesti frumos o fabrica de hidrogen pe malul marii :) .. etc .. etc.. etc..

@unckle
curentul electric nu are nevoie de conducte pt a fi transportat... tocmai asta-i avantajul fata de combustibilii fosili si hidrogen... energia electrica poate fi produsa prin nenumarate metode

@toti carcotasii
doar pt faptul ca e o masina f joasa, lipita de pamant nu inseamna ca seamana cu r8 si citroen gt... asta-i gandire simpla de copil retardat

Vedeti ca e gresit la rubrica ESENTIAL e scris ca prinde 100 km/h in 2 secunde in loc de 5 secunde....

sunt masini pentru toate buzunarele ,sunt sigur ca tu nu o ai nici pasta low cost ,ai vrun amarat de audi din 2000 care troncane ca o caruta

0.25 este o cifra ? nu stiam

pacat ca la renault doar conceptele sunt frumoase...

daaaaa ce urat e si Megane-ul Coupe sau break... iar Laguna Coupe e absolut revoltatoare !!! vai, dar ce design deplorabil