Facelift discret pentru Saab 9-3 şi motoare noi pentru 9-5

motorul 1.6 turbo de pe Saab 9-5 are si functia "Over Boost" care ridica cuplul motor de la 230 nm la 266 nm timp de 5 secunde.

Masini pentru cunoscatori.Super model, super motoare.

corect werewolf3!!pt cine stie cu adevarat ce inseamna o masina...

Dao naiba! Mai exista SAAB? La faliment cu ei!

numarul de inmatriculare suedez este ... funny!!! :))

Titlul mesajului meu ii vizeaza direct pe Nicusor,burningflame si pe altii asemenea lor...Oamenii acestia atotinveninati din nastere nu se vor vindeca niciodata,iar glontul are si el mandria lui,adica ar refuza categoric sa se manjeasca cu noroiul lor launtric...Fratilor,cand o sa pricepeti cu craniile voastre zdrobite de circularul inteligentei ca nu va obliga absolut nimeni sa ne siliti pe noi,fidelisimii admiratori ai SAAB,a va suporta icrele otravite varsate in mod gratuit,inoportun si stupid p-acilisea?! Asa va insusiti voi acest coplesitor dar providential al dreptului personal la opinie?Pana la urma,Goethe avea perfecta dreptate: "Dupa libertatea de exprimare tipa tocmai cei care vor sa abuzeze de ea" ! Lasati-ne odata pentru totdeauna in durerea noastra cu ineptiile voastre revoltatoare si mai ales cu ura voastra, care nu este indreptata de fapt impotriva marcii SAAB,ci impotriva "indraznelii nepermise legal" de a prefera si altceva decat renumita si tot mai plafonata triada germana...sau decat pitoreasca epopee nationala zisa Low Gun,pardon,Logan!Am avut oroare intotdeauna sa ajung vreodata sa-mi reneg propriul popor,dar avand in vedere eruptia tot mai inversunata de caractere romanesti certate cu buna cuviinta ancestrala si vaduvite de cota obligatorie de cultura universala,n-am incotro decat sa deplang neconsolat degenerescenta galopanta a natiei autohtone...Exceptiile chiar intaresc regula,punct!
Vreau sa mai punctez un aspect deloc de neglijat.Pe la inceputul anului,cand SAAB traversa cel mai tulburator moment al evolutiei sale istorice,cineva mai mult sau mai putin bineintentionat ne apostrofa pe acest forum cum ca urlam ca din gura de sarpe ca marca noastra iubita urma sa fie distrusa efectiv de dictatura nesabuita a GM,ca ne dadeam de ceasul mortii sa sugeram solutii care mai de care mai protectioniste,dar ca de fapt ne dovedeam niste imensi demagogi din simplul si "elocventul" motiv ca noi,romanii,nu ne-am fi raliat trup si suflet curentului global febril al acelor clipe delicate intitulat expresiv "Save SAAB"...Nu stiu daca autorul respectivei critici oarecum intemeiate (spre rusinea noastra cumplita,este adevarat,sa ne recunoastem barbateste pacatele atunci cand este clar ca laserul ca le comitem!) urmareste aceste randuri umile ale mele,dar mi-as asuma totusi curajul de a-l aborda frontal intr-un context oarecum similar: pai prietene,ACUM de ce nu initiezi tu insuti o noua si cu ecouri planetare misiune umanitara intitulata fix tot "Save SAAB" in legatura cu deja evidenta intentie draconica a ageamiilor notorii de la Spyker nu de a ignora sau desfiinta marca precum GM,ci de a o transforma in mod socant si batjocoritor intr-un hibrid ridicol umplut pana la refuz cu mecanica BMW precum neispravitii aia de Muller,Jonsson si ai lor?! ACUM nu te mai vad nicicum cu iesirea guturala la rampa si cu biciuirile etice...sau situatia ti se pare din cale afara de normala?!? Ei vedeti,boala noastra comuna fara leac: pe unii ii socotim ciuma (in speta GM) ,dar pe altii ii primim ca muma (Spyker)...Auzi dumneata la dansii imaginatie deplasata spre neant: carevasazica SAAB se preconizeaza sa revina in forta in lumea raliului mondial in 2014,dar uzand de motorul BMW de 1.6 cum credeti?....tineti-va strasnic: "turbocharged" !?...Poftim?Adica suedezii au experienta cu duiumul in tehnologia turbo,au capatat o stiinta deosebita in acest domeniu,dar hodoronc-tronc nu-i duce mintea decat sa imprumute motoare turbo pe benzina de la altii,eventual rivali pe piata auto!!! Incredibila atata impostura cata zace in creierele incleiate ale lui Muller si ciracilor lui.Si uluirea nu se opreste aici: cica tot Muller "cauta parteneri de incredere" pentru a proiecta "impreuna" mult trambitatul model istoric revigorat SAAB 92...Pai mai taica,de ce are musai nevoie staff-ul tehnic al lui SAAB de "coordonari experte" sau "ajutor milos" din partea cuiva,oricat de bun constructor,ca sa-si puna mintea la contributie sa imagineze in mod inspirat,prolific si aerodinamic un model care a facut valva la timpul lui consacrat si care,de dragul evitarii vreunui esec neprevazut,ar fi bine pentru toata lumea sa ramana doar o legenda vesnic... inoperabila.In plus,prin aceasta asociere silnica( zvoneste-se ca tot cu BMW) s-ar demonstra fara putere de tagada ca designerii proprii ai lui SAAB ar fi ori incompetenti,ori lipsiti de imaginatie,ori manipulabili! Ei,problema cea mai spinoasa se pune in maniera urmatoare: unde esti tu,domnule critic de valoare,sa te mai ratoiesti ca habar n-avem sa ne aparam pasiunea si cine te-ar impiedica sa ridici tu insuti drapelul protestului de rang global precum cei mai osardiosi din ianuarie 2010 de pe alte meleaguri,pe care i-ai laudat noua,dar mai mult ca sigur cu profunda gaunosenie din moment ce ACUM,cand soarta SAAB pare mult mai primejduita decat atunci si cand inima noastra automobilistica sta sa se sfasie de amaraciune,taci ca mormantul! Asta e,stim de minune sa reprosam altora "La placinte inainte,la razboi inapoi" ,dar,cand ne trezim si noi,la randul nostru,in plin cosmar pe front,o stergem englezeste cu tot cu dicton legat de coada...