Dieselgate a schimbat complet abordarea constructorilor auto, aceștia fiind mult mai atenți și mai transparenți când vine vorba despre comunicarea cifrelor oficiale de consum și emisii. Grupul PSA Peugeot-Citroen este primul care a luat atitudine în acest sens și a dezvoltat o platformă complexă de unde poți afla consumul real al mașinilor Peugeot, Citroen și DS.
Respectând un protocol de testare stabilit de Agenția Franceză de Protecție a Mediului și cea de Transport, PSA a măsurat consumul în condiții de trafic real pentru 58 de modele. Autoritățile au verificat integritatea acestor teste și au certificat rezultatele.
A reieșit astfel un tabel uriaș, cu valori de consum pentru mai bine de 1000 de versiuni ale modelelor din grupul francez. Pentru fiecare model în parte s-au luat în calcul combinațiile de motor și transmisie, la care s-au adăugat nivelurile de echipare, tipul caroseriei și dimensiunile anvelopelor.
Cu ocazia Salonului Auto de la Geneva, PSA a anunțat și lansarea unei aplicații care nu doar că informează clienții despre consumul real, dar îi și invită să contribuie cu propriul consum la îmbunătățirea valorilor. Clienții sunt invitați să ofere detalii despre consum, ținând cont de numărul pasagerilor din mașină, distanța parcursă, stilul de condus, viteza medie și tipul traseului cotidian.Aplicația online este valabilă în șase țări: Franța, Germania, Marea Britanie, Italia, Spania și Elveția. Restul Europei va urma în lunile viitoare.
Măsurătorile pentru cele 58 de modele au fost realizate în condiții reale de trafic: 23 de kilometri în mediul urban, 40 de kilometri pe drumuri naționale, și alți 30 de kilometri pe autostradă. În tot acest timp, mașina a funcționat cu climatizarea pornită, cu pasageri și bagaje la bord, pe suprafețe de drum cu înclinare și viraje.
Listele de consum pot fi consultate cu click pe numele mărcii
● Citroen
● Peugeot
● DS
În tabelul de mai jos am exemplificat câteva diferențe de consum ale unor modele reprezentative, reieșite după publicarea consumului real.
| MODEL | VERSIUNE | PUTERE |
CONSUM OFICIAL (litri/100 de km) |
CONSUM REAL (litri/100 de km) |
| Citroen C3 | 1.2 benzina | 82 CP | 4.7 | 6 |
| Citroen C4 Picasso | 1.6 diesel | 120 CP | 3.4 | 5.7 |
| Peugeot 208 | 1.6 diesel | 100 CP | 3.4 | 4.7 |
| Peugeot 3008 | 1.2 benzina | 130 CP | 5.1 | 7.1 |
| DS 4 | 1.6 diesel | 120 CP | 3.7 | 5.4 |
La C4 Picasso direfenta e de 67% si vorbim de diesel.
Altfel avem diferente de peste 27% in cazul tuturor modelelor din lista, media fiind undeva pe la 40%.
Si sa nu uitam ca tabelul se refera la consumul mediu. In oras "distractia" e si mai mare, consumurile fiind in general cu 70-100% mai mari decat cele oficiale.
E bine ca publica consumurile reale sau mai apropiate de cele reale. Sper ca toti producatorii sa faca acelasi lucru cat mai repede de anul asta, mai ales ca exista deja directive europene in sensul respectiv.
Poate ne spune un posesor PSA al vreunui model, ce consum are sa facem o comparatie cu rezultatele
Vor fi comparate consumurile reale ale masinilor, dar conditiile nu vor fi aceleasi... Adica Peugeot va masura in Franta, Dacia in Romania, si asa mai departe. Nu stiu cat de comparabile vor mai fi consumurile astea si cat vor mai servi celor care vor sa se hotarasca asupra marii pe care vor sa o cumpere...
Macar inainte stiam ca respectivele conditii sunt identice, chiar daca erau obtinute in laborator.
... mai mult, consumul din laborator se face pe un ciclu ce simuleaza ceva diferit de ce au ei in aceste masuratori ... nici macar nu se poate face o comparatie corecta.
Sa punem botul la marketing, ca suntem romani si plecam pe fenta imediat ce ea apare.
Alfa Romeo 159 150cp diesel imi zice consum 7.2 - 7.9 mediu, real la mine e 6-6.5 mediu
Volkswagin* Golf 7 148cp diesel imi zice consum 4.2 mediu.
Sora mea cu Golf 6 105 diesel de abia scoate 5 mediu si astia viseaza 4.2...
Mintim ca golanii dar nici chiar asa
Conditiile diferite (temperatura, umiditate, vantul, starea asfaltului, calitatea anvelopelor, greutatea pasagerilor si bagajelor) influenteaza mai mult sau mai putin consumul. Asa ca un consum real calculat este o idiotenie. Masinile trebuie testate in laborator, sau unde vor ei, dar in aceleasi conditii standardizate, si sa se spuna clar ca acela este consumul minim care se poate obtine, in conditii ideale.
Pe linkul de mai sus, la noul citroen C1 arata 5,9l, deci eu spun ca e destul de corecta informatia de pe site.
Am vizitat si linkul pt Peugeot. Exista si Peugeot 108 care e identic cu Citroen C1, doar fata difera.
La acelasi motor de 68 CP (care apropo e facut de Toyota) am facut calculul in functie de criteriile pe care le pun ei la dispozitie si mi-a aratat 6,2-6,4l/100km (am facut 2 variante de situatii).
Deci imi confirma ca datele furnizate de grupul PSA sunt 99% reale.
Chiar eram si eu curios daca datele reale de consum corespund cu ce am obtinut eu in realitate. Acum chiar stau linistit.
Astept si grupul VW-Audi, sa verific si la cealalta masina ;-)
Multumesc
Momentan generatia cu passat b5.5 si golf 4 nu au reusit toti sa isi ia passaturi si golfuri noi ca sa se convinga de fiabilitatea masinilor nemtesti, iar cei care au facut-o trec deja la hyundai, peugeot, nissan etc. marci care nu spun nimic dar sunt facute sa reziste sa reziste sa reziste...chiar daca mai troncane un greieras ici colo...cand le dai cheie ai si plecat fara discutie.
Haide, va incurajez sa va vindeti passaturile alea tancuri din 2001 cat mai repede si sa luati noile senzatii de la vag.
Cand cineva cu vw-seat-skoda rade de masina voastra, nu trebuie decat sa le doriti din suflet sa isi permita sa isi ia un model mai nou de vw. Atata tot. Sunati-i pe urma dupa 1 an sa ii intrebati ce fac si spuneti-le cati greierasi aveti si cate zeci de mii de km ati facut in perioada asta fara nici o problema majora!
hahaha :))))
Intrați pe linkuri și o să vedeți că există aplicație, care calculează consumul pentru fiecare model, în funcție de km făcuți pe zi, de nr. de deplasări pe zi, traseu, locație, stil de condus, încărcare mașină etc.
Interesant.
Am intrat pe Pugeot 3008 diesel (1,6 BlueHDi - 120 cp) și mi-a dat mers preponderent urban (deplasare la muncă și înapoi) - 7,2 l/100 km.
Consommation moyenne estimée en fonction de votre usage - 7,2 L / 100 Km.
La Peugeot 308 diesel (1,6 BlueHDi - 120 cp)
Consommation moyenne estimée en usage réel - 4,8L / 100 Km
Consommation moyenne estimée en fonction de votre usage - 5,8 L / 100 Km.
Deci algoritmul mi-a mai adăugat un 1 litru /100 km în funcție de parametri menționați.
Foarte bună aplicația. Bravo PSA.
In fine, concluzia este ca merita dieselul in fata benzinei(mai detin un auto cu motor de1.2 benzina ,un opel care are consumuri mari pt un motor asa mic si nu ofera ce ofera psa ul..8.5l% oras si 7 afara ,fara ac si cu cutie automata)dpdv al consumului si cheltuielilor ...eu rulez undeva la 25-30000an..acum dpdv al noxelo D-zeu cu mila ,eu cred ca sint la fel de poluante amindoua si feeling-ul la volan e mult in favoare dieselului
Variații între:
- 4,47 (drum drept, liber, luna mai, fără AC, doar șofer) și
- 6,24 (trecut 2 munți, august, AC pornit, aglomerat, mașină plină ochi - mă mutam, bagaje inclusiv la pasager).
Urmăresc mereu (la trecerea de la iarnă la vară și invers, plus înainte de un drum lung) ca roțile să aibă 2,2 bar. Turația motorului o țin între 1800-2000. Motorină normală. Schimb uleiul odată pe an (cam tot atunci se fac 10.000 km). Folosesc AC când e nevoie. Folosesc mereu frâna de motor (nu-mi dau seama dacă contează și la consum).