Volkswagen Scirocco facelift - motorizări mai puternice şi un design îmbunătăţit

Volkswagen le promite fanilor săi debutul unui model foarte aşteptat, cu ocazia Salonului Auto de la Geneva. Este vorba despre noul Scirocco, sportiva cu trei portiere din Wolfsburg, extrem de iubită de publicul tânăr. Volkswagen a aplicat o serie de modificări estetice şi mecanice, menite să aducă un aer proaspăt în gama modelului cu o carieră de aproape şase ani.

Cinci culori noi de caroserie

La nivel estetic, faceliftul lui Scirocco aduce faruri uşor redesenate şi îmbogăţite cu LED-uri diurne şi lumini bi-xenon, un spoiler modificat şi o grilă nouă, aliniată filosofiei actuale. Posteriorul vine şi el cu blocuri optice noi, cu LED-uri, cu un spoiler restilizat şi cu un altfel de hayon. Toate modificările vor fi adaptate şi de versiunea de performanţă R.

Clienţii viitorului Scirocco facelift vor avea la dispoziţie şi alte cinci noi culori de caroserie: Pyramid Gold, Urano Grey, Flash Red, Pure White şi Ultra Violet. Ele vin la pachet şi cu un set noi de jante din aliaj cu design nou.

Volan nou şi mai multe ceasuri de bord

Lista de dotări se îmbogăţeşte şi ea cu un nou sistem audio, Dynaudio Excite, cu un sistem de asistenţă la parcare şi cu o cotieră nouă.

Motoare mai puternice, cu Start-Stop

La capitolul motorizări, principala noutate o reprezintă prezenţa unui sistem start-stop în echiparea standard.

Aşadar, unitatea 1.4 TSI primeşte 3 cai putere şi ajunge la 125, în vreme ce TSI-ul de 2.0 litri, are parte de trei versiuni de putere 180 (+20), 220 (+10) şi 280 (+15) de cai. Dieselul de 2.0 litri poate fi şi el comandat cu noi resurse: 150 şi 184 de cai putere. Toate motorizările sunt oferite alături de o cutie manuală cu şase rapoarte, în vreme ce DSG-ul cu dublu ambreiaj şi şapte rapoarte este disponibil în toată gama, cu excepţia unităţii 1.4 TSI.

Vânzările noului Volkswagen Scirocco facelift vor demara în Europa la mijlocul lunii august, urmând ca abia apoi să ajungă şi pe celelalte continente.

Primul Scirocco, desenat de Giorgetto Giugiaro

Deşi unii fani mai tineri s-au îndrăgostit de actuala versiune a lui Scirocco, trebuie ştiut că prima generaţie a apărut cu mulţi ani în urmă. Procesul de dezvoltare a debutat în 1970 din dorinţa de a înlocui bătrânul Karmann Ghia coupe. Inginerii au folosit platforma primului Golf şi a sedanului Jetta, însă fiecare componentă a fost modificată pentru a oferi un comportament sportiv.

De partea estetică s-a ocupat unul dintre cei mai populari designeri ai acelei perioade, italianul Giorgetto Giugiaro, care a încercat să ofere o siluetă sportivă, fără a altera liniile conservatoare ale brandului. Lansarea pe piaţă a avut loc în 1974, cu şase luni înainte de introducerea primului Golf, Scirocco fiind folosit astfel ca un cobai pentru eventualele probleme ce aveau să apară. Prima generaţie a avut o carieră europeană şi americană, încadrată de anii 1974-1981.

De unde vine numele Scirocco

Prima generaţie Scirocco era anunţată cu un mesaj care suna aşa: „Scirocco. O nouă maşină hot de la Volkswagen. La fel de puternică şi rapidă ca vântul deşertic după care a fost botezată”. Mesajul a evoluat odată cu a doua generaţie: „Botezată după un aspru vânt deşertic, tracţiunea faţă şi motorul transversal al noului Scirocco îi confirmă abilităţile sportive la orice viteză.”

A doua generaţie Scirocco

A doua generaţie Scirocco debutează în anul 1981 la Salonul Auto de la Geneva şi intră în producţie câteva luni mai târziu, promiţând mai mult spaţiu interior, un portbagaj generos şi un eleron montat undeva la jumătatea lunetei. Cea mai puternică motorizare va oferi 140 de cai putere şi va fi disponibilă alături de alte 10 soluţii de propulsie. Scirocco va ieşi din producţie în 1992 şi va fi înlocuit în unele ţări de Corrado.

A treia generaţie Scirocco, cea pe care o vedem astăzi pe străzi, a debutat mult mai târziu, în anul 2008 şi a suscitt un interes deosebit în rândul publicului tânăr. Maşina, dezvoltată pe platforma vechiului Golf V, a fost şi este asamblată în uzina din Palmela, Portugalia.