Hyundai i30, a doua generaţie: primele imagini şi informaţii oficiale
- Printeaza
- Comenteaza
- Trimite pe:
După şase ani de la lansarea oficială pe piaţa europeană, Hyundai i30 vine cu o faţă nouă şi cu o noua gamă de motoare care anunţă a doua generaţie a modelului coreean.
DESIGN
Construit pe aceeaşi platformă pe care este dezvoltat şi "fratele" Kia Cee'd, Hyundai i30 a stat până acum în umbra modelului Kia la capitolul design, cei de la Hyundai preferând să atragă clienţi cu o medie de vârstă ceva mai ridicată. Ei bine, odată cu a doua generaţie a lui i30, modelul Hyundai se dezbracă de hainele ponosite şi afişează un look tânăr şi plin de dinamism, în linie cu gama de vârstă recentă a constructorului coreean. Linia "fluidic sculpture", începută odată cu lansarea lui ix35, îşi arată astfel o nouă faţă, cea compactă, filosofia mărcii fiind deja prezentă pe aproape toată gama Hyundai cu excepeţia SUV-urilor Santa Fe şi Veracruz.
Schimbările de design afectează pozitiv atât exteriorul maşinii, cât şi interiorul. Astfel, dacă la exterior avem de-a face cu o modificare stilistică radicală, interiorul vechiului i30 lasă loc unui habitaclu mult mai colorat, caracterizat de forme şi linii care amintesc de cele ale compactei sportive Veloster.
MOTOARE
Clienţii care se vor orienta spre Hyundai i30 vor avea la dispoziţie patru motoare, două pe benzină şi două diesel. La capitolul benzină vorbim de un 1.4 de 100 CP şi de un 1.6 GDI de 140 CP, în timp ce fanii diesel vor putea comanda un 1.4 CRDi de 90 CP şi un 1.6 CRDI de 126 CP. Toate cele patru unităţi vor fi cuplate standard la o cutie cu şase trepte, clienţii având la dispoziţie opţional o transmisie automată cu şase rapoarte.
Debutul oficial al noului i30 va avea loc la Salonul Auto de la Frankfurt, în 13 septembrie, urmând ca dealerii să primească în showroom-uri modelul coreean în prima jumătate a anului viitor.
Versiunea break va urma în toamna lui 2012, în timp ce o variantă cu trei uşi - o premieră pentru gama i30 - va apărea pe piaţă în 2013.via | Hyundai
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Modele Hyundai in Romania
-
Hyundai Elantra Preţ: 17.284 - 23.524 €
-
Hyundai Grand Santa Fe facelift Preţ: 49.341 - 50.575 €
-
Hyundai i10 facelift Preţ: 12.588 - 13.153 €
-
Hyundai i20 Active facelift Preţ: 17.124 €
-
Hyundai i20 facelift Preţ: 12.822 - 17.124 €
-
Hyundai i30 (2016 - prezent) Preţ: 16.172 - 37.045 €
-
Hyundai i30 Fastback Preţ: 20.575 - 24.026 €
-
Hyundai i40 CW facelift Preţ: 28.564 - 30.964 €
-
Hyundai i40 facelift Preţ: 25.204 - 30.004 €
-
Hyundai Ioniq Hybrid Preţ: 26.168 - 29.143 €
-
Hyundai Kona Preţ: 21.146 - 29.119 €
-
Hyundai Santa Fe Preţ: 53.181 €
-
Hyundai Tucson Preţ: 23.518 - 37.917 €
Ultimele stiri din FRANKFURT 2011
-
Salonul Auto de la Frankfurt a avut 928.000 de vizitatori în cadrul ediţiei din 2011. Spre comparaţie, Salonul Auto de la Paris din 2010 a avut 1.26 milioane de vizitatori. (26.09)
-
2011 este anul aniversărilor pentru Volkswagen. După Golf GTI Editon 35, vă prezentăm un model special dedicat celor care iubesc automobilele practice: Caddt Edition 30. (18.09)
-
Bentley a adus la Frankfurt conceptul unui interior futurist, aplicat pe nava amiral a britanicilor, limuzina Mulsanne. (16.09)
- FOTOSPION: Primele imagini cu noua Dacia Jogger facelift
- Aceștia sunt finaliștii pentru titlul de Mașina Anului 2025 în Europa: Dacia Duster pe listă
- Interviu cu Sebastien Loeb, legenda vie din WRC: "Dacia mi-a dat șansa să îmi trăiesc, în continuare, pasiunea"
- Exemplar unicat Lamborghini Revuelto Opera Unica: aplicarea vopselei a durat 480 de ore
- Gigant
Oare ce anume si-au isusit (prin design) din alte parti? Seamana cumva cu un BMW ?(cu siguranta esti biciclist cu emblema de BMW pe ghidon)
Pacat ca in RO exista atatia "specialisti" care nu stiu sa aprecieze,la adevarata lor valoare si intrebuintare,modelele fiecarei marci,pentru ei exista doar BMW.
Referitor la i30 chiar arata foarte bine,au un design din ce in ce mai placut.
Comentariile rautacioase nu sunt decat apanajul unei proaste educatii (sau a lipsei ei), eu cred ne putem exprima dezaprobarea si intr-un mod mai elegant.
Cand esti zero barat si incepi sa dezvolti produse pt a acoperi goluri pe care alti constructori le-au acoperit poate cu decenii in urma, normal ca progresul e in ritm mai accelerat decat la branduri auto consacrate, insa tot ce a facut Hyundai-Kia a fost sa intre in conteporaneitate, nu sa scrie istorie prin cine stie ce produse de avangarda
hyundai/kia sunt cu adevarat alternative pt renault citroen sau pejo....mai au insa ceva de munca pana sa i ajunga pe vag.ford sau toyota.
decat un megane din turcia mai bine o kia din slovacia.
ps: cultura auto nu se face pe wikipedia.
Oyak-Renault has a high-performance production site at Bursa. The plant assembles many different vehicles (Clio Estate, Mégane II, Symbol / Thalia and since 2009, Fluence). It also produces powertrain components (engines, gearboxes, front and rear axles).
Esti paralel cu domeniul auto, dovada ca nici cu Wkipedia nu te descurci...