Verstappen: "Cei de la Ferrari au fost idioţi la Hockenheim"
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Fostul pilot de Formula 1 Jos Verstappen, care scrie un editorial săptămânal în publicaţia olandeză De Telegraaf, spune că manevra prin care Ferrari a ridicat mingea la fileu celor care îi acuză pe italieni de ordine de echipă a fost una stupidă.
"Îmi poate explica cineva de ce au fost atât de idioţi? Sincer, nu înţeleg. Există 1001 moduri de a face rocada între doi piloţi ai aceleiaşi echipe fără a apela la ordine prin radio. Puteau să-l ţină pe Massa mai mult la boxe la pitstop, puteau să facă astfel ăncât brazilianul să aibă o problemă cu nivelul benzinei, puteau face orice v-ar trece prin minte. Dacă ar fi jucat inteligent, scandalul de acum şi amenda de 100.000 de dolari nu ar fi existat", spune Verstappen, cel care a devenit cunoscut în Formula mai ales prin cursele de senzaţie pe care le făcea pe ploaie.
Olandezul susţine că Ferrari nu va scăpa fără suspendare după confruntarea cu membrii Consiliului Mondial al Motorsportului, care va avea loc în luna septembrie.
"Amenzile nu înseamnă nimic pentru echipele bogate. După mine, Ferrari ar trebui să primească cel puţin o descalificare condiţionată pentru o cursă sau două, pentru a învăţa că acest tip de şmecherii nu funcţionează", continuă fostul pilot.Verstappen a atacat şi subiectul Michael Schumacher, susţinând că nu este deloc impresionat de scuzele pe care germanul i le-a adresat pe blogul personal lui Rubens Barrichello după incidentul de la Hungaroring. "Fii bărbat imediat după cursă şi cere-ţi scuze atunci. Ar fi fost un gest de fair play ceva mai acceptabil", consideră batavul.
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Trimite-ne mesajul tău
eu cred ca massa a jucat f inteligent la ceea ce s-a intamplat in germania! la fel ca si barichello in austria a facut tot posibilul ca toata lumea sa priceapa despre ce era vorba!!! poate ca si inginerul sau este complice, massa e tratat ca pilot nr 2, iar el impreuna cu inginerul sau si-au manifestat frustrarea in modul pe care l-am vazut cu totii!
Ma ofer eu sa-i raspund la acea intrebare punandu-i alta intrebare: cat ar rezista cineva aflat printre idioti sa ramana la fel de "curat" ca la inceput ? :))
Exista si posibilitatea sa reziste: lipsindu-i vazul si auzul ;)
Cand Vettel si Webber s-a acrosat, echipa Red Bull a fost acuzata ca nu este instare sa gestioneze relatia dintre ei. Altii (McLaren) s-au laudat ca la ei nu se poate intampla asa ceva (ca pilotii lor se menajeaza pe pista). Atunci ni se parea logic ca pilotul cel mai rapid din cadrul echipei sa fie lasat sa treaca, sau altfel spus, pilotii sa nu isi asume riscuri luptand intre ei (ce ar mai fi si asta daca nu tot aranjament de echipa?)
Concluziile mele sunt urmatoarele:
1. A fost logic ca Ferrari sa ii ceara lui Massa sa-i cedeze pozitia lui Alonso? Da, pentru ca altfel parea probabil ca amandoi sa fie depasiti de Vettel.
2. Avea Ferrari o metoda mai subtila de a face rocada? Nu, pentru ca schimbul de pneuri fusese deja realizat, iar rocada trebuia efectuata foarte rapid.
3. A cautat macar Ferrari o metoda mai subtila? Poate ca nu, avand in vedere atitudinea aparent favorabila a publicului pentru interventia echipei in astfel de situatii, dupa incidentul de la Red Bull.
4. Este acceptabil sa fie puse in practica astfel de ordine de echipa, subtil sa nu? Din punctul meu de vedere, categoric nu. Competitia nu este numai intre echipe, ci si intre piloti (evident, pe mai toti competitia intre piloti ne intereseaza mai mult). Prin 2000, Eddie Irvine ar fi fost amendat pentru un pariu pe care l-a facut (in care sustinea ca MS va deveni in acel an campion). A fost imediat amendat, tocmai pe ideea ca si el reprezenta un potential pretendent la titlu, deci nu i se permitea sa parieze impotriva lui. Orice pilot se presupune deci ca are o sansa reala de a castiga, din momentulin care intra pe pista. Cum se poate justifica Ferrari in fata celor care chiar or fi pariat bani pe Massa in cursa din Germania (nu ca in fata celorlalti nu ar trebui sa se justifice)?
Pe durata intregii curse din Austria, MS s-a mentinut fara niciun efort vizibil la 1 - 3 secunde in spatele lui Barrichello. Niciun moment nu am avut alta impresie decat aceea ca MS incearca sa-l protejeze pe Barrichello, ajutand echipa sa adune mai multe puncte.
Cu cateva tururi inainte de final, MS a inceput sa faca fastest lap dupa fastest lap, ajungandu-l in ultimul tur pe Barrichello (FARA ca acesta sa reduca ritmul). Intr-adevar, in ultimul viraj, Barrichello s-a tras din drum, cedandu-i pozitia lui MS, dar in acel moment nici nu ma asteptam la altceva (mi se parea admirabil modul in care Schumacher il protejase pe durata intregii curse).
Cred prin urmare ca cele doua evenimente au cauzalitati cu totul diferite, nefiind comparabile intr-o masura prea mare.