Potrivit directorului executiv Cyril Abiteboul, datele obţinute pe bancul de probe nu coincid cu cele de pe circuit, element care îngreunează misiunea constructorului francez de a remedia defecţiunile.
"Pe bancul de probe motoarele sunt fiabile, dar când mergem pe circuit nu mai sunt. Este evident că este ceva greşit în procesul nostru de validare de pe bancul de probe pe circuit. Trebuie să investigăm. Este la fel ca la aerodinamică, când tunelul de vânt nu spune adevărul. este exact acelaşi lucru şi în lumea motoarelor", a declarat el în cadrul unui interviu acordat site-ului oficial al Formulei 1.
Cu toate acestea, Abiteboul insistă că Renault este determinată să rezolve problemele de fiabilitate într-un timp cât mai scurt şi este convins că parteneriatul cu Red Bull va continua.
"Trăim momente dificile, dar acest mariaj are toate şansele din lume să dureze. Aşa că trebuie să facem o treabă mai bune pe circuit, dar trebuie să ne descurcăm mai bine şi în afara circuitului", a adăugat el.
Cu numai o zi în urmă, cei de la Red Bull Racing au pus presiune pe Renault să se ocupe de performanţele motorului în detrimentul fiabilităţii.
Via Formula 1
"Renault has admitted there is "something wrong" at its Viry-Chattilon base. The French marque is struggling to get to the bottom of a fundamental problem in the area of its piston design that has led to multiple failures in 2015.
"On the dyno the engines are reliable," chief Cyril Abiteboul said, "but when we come on track they are not.
"Obviously there is something wrong in our validation process, from dyno to track. It's just like aerodynamics, when the wind tunnel is not telling the truth; it's exactly the same in the engine world," he told F1's official website.
But the Frenchman said Renault is working hard to solve its problems, and keen to race away from earlier suggestions it might split with Red Bull or even quit F1 altogether.
"We are living through a tough moment," said Abiteboul. But "this marriage has all the reason in the world to last.
"So we have to do a better job on-track, but we also have to a better job off-track," he insisted."