Pirelli: "Cursele din 2014 ar putea fi scurtate din cauza degradării pneurilor"

cu tot riscul sa-mi fie scos comentariul , dar toata treaba asta cu pneurile in F1 devine un mare kkt

Usor usor se duce dracu' Formula 1. Ar putea mai bine sa incalte masinile cu radiere, pana si alea rezista mai mult decat gumelea astea de mestecat de acum. Pana nu moare babacu' asta de Bernie, F1 o ia in jos rau de tot

Asta cum ca monoposturile din 2010 erau cu 5 secunde mai lente decat cele de acum mi se pare o exagerare. Tinand cont ca aproape toate circuitele inca pastreaza recordurile de tur din calificari si din cursa de acum 4-5 ani, cand se foloseau aceleasi motoare, dar pneuri bridgstone si michelin cu santuri, nu slick-uri. De exemplu, cel mai bun timp in cursa de masina renault in 2010 pe circuitul din Barcelona a fost cu 1 secunda mai bun decat cel mai bun tur de anul acesta.

De ce nu vor oare unele echipe sa se poata face teste in timpul anului ? De ce le este frica ? O sa mearga pe circuit cu monoposturi care doar in tunelul de vant le-au testat ?

Asta e o prostie

Eu zic sa nu se mai tina cursele deloc pentru ca nu o tina pnerile celor de la Pirelli.

@lev04: De fapt, asta e o idee geniala - daca nu alearga nimeni in curse nimeni nu va suferi de degradarea pneurilor, asta conferindu-le celor de la Pirelli posibilitatea de a continua sa faca pneuri pe care monoposturile de F1 sa nu alerge ani buni la rand!

nu cred ca Pirelli nu va avea ocazia sa testeze cu masininile noi ... ar fi stupid
si sa reduca durata consursurilor ar fi srupid
hai sa fim sinceri, ce tehnologie exista acuma pot sa fac pneuri cum vor p... lor
daca vor fac pneuri care rezista 30 de ture, dc vor fac sa reziste 2 ture
intrebarea este cine le dicteaza cum sa fie ...

P.S. cei care mai tineti minte sezoanele 88-97 inainte sa se introduca pneurile brazdate, si atunci erau solicitate pneurile dar GoodYear a facut fata
ar trebui sa revina GoodYear cu Bridgestone si cu Michellin ...

..... niciodata nu o sa-mi iau pneuri pirelli, doar daca mi le da cineva gratis.

Haideti sa renuntam la roti.....sa le dam visle la piloti .....sau vreo pinza de corabie......sau cine stii ,ca in fred si barney.... le taiem podeaua sa poate fugi cu monopostul in mana......si le dam voie sa aiba incaltamintea soft si hard .....dar numai 2-3 perechi pe cursa ....sa scadem cheltuielile in F1.....totul se transforma intr-un rahat.

Teoretic motoarele vor fi mai putin puternice... care este problema?!?
Deja este prea mult. Pe vremea bridgestone & co nu erau aceste probleme. Cred ca este ok sa ai un cuvant mare de spus in f1 dar deja pentru niste producatori de gume este prea mult.

As fi incantat de s-ar face un studiu pe tema "cat de satisfacuti sunt fanii F1 de imaginea acestui sport?", iar rezultatele analizei sa fie publicata la tv si radio astfel incat Bernie sa simta intr-un mod mai direct efectul negativ pe care-l au aceste pneuri si acest regulament asupra sportului si mai ales asupra clientelei. De ar iesi la iveala nemultumirea fanilor atunci ar constientiza ca risca sa piarda din sponsori si poate chiar din echipe iar afacerea lui construita pana azi s-ar duce de rapa.

Am rugamintea de la Pirelli sa faca urmatoarele pneuri:
- supersoft - sa tina 1 tur
- soft - sa tina 2 tururi
- medium - sa tina 3 tururi
- hard - sa tina 4 tururi

Am rugamintea de la Bernie Ecclestone sa faca urmatoarea modificare in programul de curse:
- antrenamente libere: o jumatate de ora si doar o sesiune
- calificari: echivalentul sesiunii q3 de 10 minute si doar monoposturile care au numerele de la 1-10 inscrise ca numar de concurs; restul sa porneasca de pe locurile de 11 - 23 tot in ordinea numarului de pe tricou - de altfel, daca tot nu exista nr. 13, locul pe grila sa fie lasat liber;
- cursa: maxim 6 tururi cu 2 opriri obligatorii la pit. plecarea sa se faca cu pneurile de ploaie, indiferent de anotimp.

Tot de la Bernie EclerDePiatra am rugamintea sa creeze circuite pe insule special amenajate de maxim 500 de metri, astfel incat un tur pe circuit sa dureze 45 de secunde maxim, in cazul in care pilotii o iau pe aratura.

Viteza maxima la pit sa fie de 5 km pe ora, iar pilotii, in dreptul liniei de acces la pit sa se dea jos din monoposturi si sa impinga masinile pana la boxa.

Echipele sa nu aibe voie sa puna decat un motor (pe apa daca se poate) in intreg sezonul de Formula 1 - cine il sparge, sa se retraga din sezon si sa dea faliment (da-l naibii ca oricum nu conteaza). Cutiile de viteze sa se transforme in cutii de chibrituri, iar schimbul de viteza sa se faca prin vocalize, nu prin padele.

Ah da... si inca o chestie... pe trasee trebuie sa existe diversi maimutori care, daca sunt calcati, sa activeze sistemul DRS si KERS - actionarea manuala sa fie interzisa.

Daca monoposturile se ciocnesc si se distrug, echipele nu au voie sa puna eleroane noi (sa zboare, da-le dracu').

Zici ca formula 1 se transforma in Wacky Wheels...

Astia sunt ca in poveste lui Pacala cu drobul de sare!Poi daca stiu ce se va intampla,de ce nu gasesc o metoda,formula,pentru a tine pasul?Aaaa,ei au nevoie de teste,pai atunci sa permita teste pentru echipe asa cum e normal,si asa sa-si "regleze" si ei pneurile!Dar se pare ca cei ce decid F1,si nu numai,au pierdut simtul realitatii....

Iar au respins astia antrenamentele?
Cum ar fi ca Messi si Cristiano Ronaldo sa pregateasca loviturile libere pe Xbox? Si sa le fie interzis accesul pe terenul de fotbal in timpul saptamanii, inainte de meci. Cum ar fi ca un pugilist sa-si pregateasca miscarile jucandu-se pe Wii? Cum ar fi ca un cal de la hipodrom sa se antreneze alergand pe o roata ca un hamster?

Groaznic, nu?

Formula 1 e un sport, iar sporturile ar trebui sa aiba parte de antrenamente, si nu pe calculatoare, ci acolo unde au loc cursele, pe circuit, pe terenul de fotbal, in sala de box, la hipodrom etc.

Sau probabil ca Formula 1 e un joc de strategie pentru cativa miliardari care joaca sah cu monoposturile...

Hai ca asta-i prea de tot !!!!!!