Formula 1: Oscar Piastri, victorie în Azerbaidjan. McLaren preia conducerea la constructori

Etapa a 17-a a sezonului de Formula 1 2024 a adus echipele și piloții în Azerbaidjan, fiind pentru prima dată când cursa de la Baku are loc în septembrie. Circuitul stradal din capitala azeră, al doilea cel mai lung din calendar, a produs o nouă cursă memorabilă, plină de suspans și cu momente dramatice, care au avut un impact mare asupra situației din campionat.

CALIFICĂRI: LECLERC ÎN POLE, DEZASTRU PENTRU NORRIS

În calificările de sâmbătă, Charles Leclerc a avut cel mai bun timp și a obținut al 4-lea său pole position consecutiv la Baku. Prima linie avea să fie împărtășită cu Oscar Piastri. Pe locul 3 a fost Carlos Sainz Jr, urmat de Sergio Perez, care a reușit pentru prima dată în acest sezon să se califice mai bine decât Max Verstappen, olandezul fiind doar pe locul 6. Între cei doi piloți Red Bull s-a infiltrat George Russell pe locul 5.

Surpriza neașteptată din calificări a fost Lando Norris. Britanicul a fost eliminat în Q1 din cauza unui steag galben cauzat de Esteban Ocon, care încerca să revină la boxe cu o mașină avariată. Norris a fost distras de acest lucru și a ieșit larg în ultimul viraj important, lucru care i-a ruinat orice șansă la un timp pe tur competitiv.

Britanicul de la McLaren s-a calificat doar pe locul 17, însă în cursă avea să plece cu două poziții mai sus. Acesta a fost ajutat de descalificarea lui Pierre Gasly pentru o încălcare a regulamentului tehnic, dar și de Lewis Hamilton, care a fost forțat să ia startul în cursă de pe linia boxelor după ce a schimbat un motor.

PILOȚII RED BULL CÂȘTIGĂ POZIȚII LA START

Startul cursei a fost unul curat, cu Leclerc reușind să-și mențină avantajul în fața lui Piastri. Mai în spate, în schimb, situația era mai dinamică, deoarece Sergio Perez a reușit să-l depășească pe Sainz pentru a urca pe locul 3. În același timp, Max Verstappen a trecut de George Russell la start și a urcat pe locul 5.

Toți piloții din frunte au început cursa cu anvelopele medium. Lando Norris, plecat de pe locul 15, a ales strategia alternativă, cu plecare pe anvelopele hard. La finalul primului tur, britanicul de la McLaren a urcat până pe locul 12, ajutat și de o pană pentru Lance Stroll, survenită în urma unui contact cu Yuki Tsunoda. Ambii piloți aveau să abandoneze mai târziu.

În față, Piastri reușea să se mențină la mai puțin de o secundă în spatele lui Leclerc, însă fără vreo șansă reală de depășire. Ulterior, monegascul de la Ferrari a reușit să se distanțeze de australianul de la McLaren și a reușit să-și creeze un ecart care părea că îi va asigura conducerea cursei chiar și după runda de pitstop-uri.

Între timp, Norris a reușit să ajungă în puncte după 8 tururi, cu o depășire asupra Haas-ului pilotat de Oliver Bearman. Cel din urmă pilot l-a înlocuit pe Kevin Magnussen pentru această cursă, din cauză că danezul a fost suspendat pentru acumularea a 12 puncte de penalizare într-un an.

PIASTRI ÎL DEPĂȘEȘTE PE LECLERC CU O FRÂNARE TÂRZIE

Primii piloți fruntași care au trecut la boxe au fost Russell și Verstappen.

Perez a ieșit în spatele lui Norris, lucru care avea să producă un moment crucial în cursă. Piastri a oprit la boxe pentru hard-uri. În tot acest timp, McLaren i-a transmis lui Norris să-l țină în spate cât mai mult pe mexicanul de la Red Bull pentru a proteja pitstop-ul lui Piastri. Planul a funcționat, iar australianul a ieșit de la boxe în fața lui Perez, care trecuse între timp de Norris.

În turul 17 a venit momentul și pentru liderul cursei să oprească pentru hard-uri. Înaintea opririi, Leclerc a avut un avantaj de aproape 6 secunde față de Piastri. Monegascul a revenit în fața lui Piastri, la o distanță foarte mică.

Leclerc și-a păstrat poziția de lider, însă Piastri era acum și mai aproape de el în raza DRS față de primul stint. Turul 20 avea să producă momentul care a decis cursa în favoarea pilotului McLaren. La frânarea pentru primul viraj, Piastri l-a depășit spectaculos pe Leclerc cu o frânare foarte târzie, dar extrem de precisă. Acum, Leclerc era vânătorul, iar Piastri, vânatul pentru restul cursei.

Din acest moment a început un duel palpitant între cei doi pentru conducere, o luptă în care a fost implicat și Sergio Perez în anumite momente. Piastri nu reușea să se desprindă la mai mult de o secundă de Leclerc, iar monegascul a avut câteva șanse mici, dar existente de depășire.

Între timp, Carlos Sainz oprise la boxe cu un tur după Leclerc, iar Norris era acum în top 4. Britanicul începea să piardă aderența anvelopelor hard și a fost prins în cele din urmă de Verstappen, care se chinuia cu frânele monopostului său.

VERSTAPPEN, DEPĂȘIT DE RUSSELL ȘI NORRIS

Pentru triplul campion mondial, cursa de la Baku a continuat să fie dificilă și după oprirea lui Norris în turul 38. În spatele său, George Russell se apropia amenințător, iar Verstappen se afla acum într-o poziție vulnerabilă atât față de pilotul Mercedes, cât și față de Norris, care revenise pe circuit pe locul 7. Russell a reușit să treacă de Verstappen, iar același lucru a fost făcut și de Norris. Britanicul de la McLaren a reușit din nou să îi reducă avantajul lui Verstappen în clasamentul piloților.

ACCIDENT ÎNTRE SAINZ ȘI PEREZ

Cu doar 4 tururi rămase până la final, Leclerc a fost nevoit să renunțe la lupta pentru victorie din cauza anvelopelor din spate care nu-i mai ofereau aderență. Piastri s-a distanțat rapid de monegasc, iar acesta din urmă era acum pus sub presiune de Perez, dar și de Sainz.

Acela a fost momentul în care Sainz a încercat apoi să treacă de Perez pentru ultimul loc pe podium. La ieșirea din al doilea viraj, mexicanul și spaniolul erau roată la roată, moment în care s-a produs dezastrul. Cei doi piloți s-au acroșat și s-au izbit puternic de zid. Cursa a fost neutralizată până la final de Safety Car Virtual, iar toți cei din spatele lui Sainz și Perez au urcat câte două poziții.

La finalul cursei, Oscar Piastri a trecut linia de sosire cu un avantaj de 10.9 secunde în fața lui Leclerc pe locul 2, iar podiumul a fost completat în mod neașteptat de George Russell. Este a doua victorie din carieră pentru Piastri și, de această dată, fără implicarea ordinelor de echipă, așa cum a fost cazul la Hungaroring.

Pe locul 4 a fost Lando Norris, urmat de Verstappen pe locul 5. Exact în momentul în care a avut loc accidentul, Verstappen încerca să stabilească cel mai bun timp pe tur pentru a lua punctul bonus, care i-a revenit până la urmă rivalului său în campionat. Pe locul 6 a terminat Fernando Alonso, urmat de Alex Albon pe locul 7 și de Franco Colapinto pe locul 8. Argentinianul, aflat la doar al doilea său Grand Prix, a terminat în puncte. Locul 9 a fost obținut de Lewis Hamilton, iar ultimul loc în puncte a fost ocupat de Oliver Bearman.

În afara punctelor, clasamentul arată astfel: Nico Hulkenberg (11), Pierre Gasly (12), Daniel Ricciardo (13), Zhou Guanyu (14), Esteban Ocon (15), Valtteri Bottas (16), Sergio Perez (17), Carlos Sainz Jr (18) și Lance Stroll (19).

MCLAREN PREIA CONDUCEREA LA CONSTRUCTORI

În clasamentul piloților, Max Verstappen are acum 313 puncte, iar Norris are 254 de puncte. Britanicul este acum cu 59 de puncte în spatele olandezului. Pe locul 3 este Leclerc, cu 235 de puncte, urmat de Piastri cu 222 de puncte și de Sainz cu 184 de puncte.

Marea schimbare a avut loc în clasamentul constructorilor. Înaintea cursei, Red Bull avea un avantaj de 8 puncte față de McLaren. Acum, pentru prima dată din Australia 2014, McLaren conduce clasamentul constructorilor cu 476 de puncte, la 20 de puncte în fața celor de la Red Bull. Ferrari rămâne pe locul 3, cu 425 de puncte, iar Mercedes pe locul 4, cu 309 puncte.

Nu este timp de pauză, deoarece următoarea cursă, Marele Premiu din Singapore, are loc în acest weekend. Cursa va avea loc în 22 septembrie.

via Formula 1