FIA explica anularea suspendarii in cazul Renault

Comisarii de cursa de la Hungaroring au suspendat echipa Renault de la Marele Premiu al Europei, dupa ce pneul dreapta fata al monopostului pilotat de Fernando Alonso s-a desprins si a zburat pe circuit.

Curtea Internationala de Apel a FIA a anulat luni seara aceasta pedeapsa, iar miercuri a publicat primele amanunte legate de modul in care a ajuns la aceasta concluzie.

Intr-un document in format PDF publicat pe site-ul sau oficial, FIA a explicat ca a analizat intregul caz din trei puncte de vedere, ajungand la concluzii diferite fata de comisarii de cursa.

In primul rand, FIA considera ca Renault nu a avut la cunostinta problema tehnica inregistrata de cei doi mecanici care au montat pneul dreapta fata. De altfel, mecanicul sef al echipei de la boxe, care i-a dat acordul lui Alonso de a reveni pe circuit, a declarat in cadrul audierilor ca nu a stiut ca pneul dreapta fata al monopostului nu a fost montat corespunzator. Prin urmare, Curtea a considerat ca Renault nu a incalcat cu buna stiinta articolele 3.2 si 23.1.i din Regulamentul Sportiv.

In al doilea rand, Curtea considera ca Renault ar fi trebuit sa il anunte pe Alonso ca exista un pericol real ca pneul dreapta fata sa se detaseze de monopost si ca acest lucru trebuie sanctionat.

In al treilea rand, Curtea Internationala de Apel a considerat ca sanctiunea impusa de comisarii de cursa a fost excesiva si disproportionata. In plus, Curtea a dezvaluit ca Scuderia Ferrari, McLaren Mercedes, Red Bull Racing si Toyota au trimis scrisori catre FIA in care isi exprima sprijinul pentru Renault, iar forul a admis ca a acceptat sa ia in considerare opiniile acestor team-uri.

In concluzie, Curtea a considerat ca o amenda de 50.000 de dolari este cea mai corecta pedeapsa pentru Renault in acest caz.

Documentul PDF in care FIA explica toate amanuntele legate de modul in care a luat decizia in cazul apelului formulat de Renault este disponibil aici.

Via | FIA