Forul mondial a implementat un sistem prin care un tur de circuit a fost împărţit în 20 de sectoare distincte. În cazul apariţiei unui steag galben într-o anumită zonă a circuitului, piloţii trebuie să încetinească cu două zecimi de secundă comparativ cu cel mai bun timp înregistrat pe sectorul respectiv şi cu cinci zecimi de secundă dacă sunt afişate două steaguri galbene.
Piloţii care nu respectă această regulă riscă să fie penalizaţi de comisarii de cursă.
"Noua regulă va oferi o precizie mai mare când ne uităm la poziţia monoposturilor şi a sectoarelor circuitului. Putem împărţi circuitul în 20 de sectoare şi asta ne va permite să verificăm cu precizie dacă un pilot a încetinit corespunzător pentru steagurile galbene. Este un nou instrument care vine în sprijinul comisarilor", a explicat Charlie Whiting, directorul de curse al FIA.
Până anul trecut, pilotul trebuia doar să dovedească prin datele telemetrice ale monopostului că a încetinit într-unul dintre cele trei sectoare tradiţionale ale circuitului, fără să existe limitele de 0.2, şi, respectiv, 0.5 secunde.
Pe de altă parte, este posibil ca piloţii să nu poată estima cu precizie cât de mult trebuie să încetinească pentru a pierde fracţiuni de secundă, în special în cazul în care sunt implicaţi în dueluri pe circuit în timpul cursei. Practic, noul regulament este mai uşor de aplicat decât precedentul, însă reprezintă un nou pas spre îngrădirea libertăţii piloţilor pe circuit.
Împărţirea circuitului în 20 de sectoare se aplică exclusiv pentru comisari, iar cele trei sectoare tradiţionale vor rămâne în continuare valabile.
Via Autosport
Comentarii (4)