zarnesteanu

@LOL ai parafrazat prost. Esti totusi pe un site de masini si se presupune ca ai un nivel de cunostinte tehnice minim. Macar o bruma acolo. Daca si la astea ai nevoie de explicatii, chiar n-are rost sa mai incep.

@Bda, atata tehnologie a avut nisan ca a ajuns in prag de faliment. @xbone, la ce e mai bun nisan? In America de Nord e doar o firma mediocra care mai vinde doar din inertie unor clienti pentru care masina e doar o "electrocasnica" pentru mutat fundul din A in B. @Carlos, nisan vrea cu disperare sa scape de Renault, dar eu sper ca francezii n-or sa fie atat de prosti sa-i lase de capul lor dupa ce i-au pus pe picioare.

@alex_cu_a_mic, avioanele licentiate de la englezi au fost o catastrofa pentru economia nationala a Romaniei. Eu tind sa cred ca de acolo i s-a tras si caderea lui ceausescu, sau cel putin au avut o pondere insemnata. A fost o idee foarte buna dar executia ei a fost un dezastru. De aia e bine sa ai oameni cu cap in functiile cheie ale unei tari. Plimbatul cu caleasca reginei prin fata la Buckingham Palace si covorul rosu le-am platit cu varf si indesat si cu niste suferinte groaznice din partea populatiei. Romania are nevoie urgenta sa-si dezvolte industrii moderne care sa genereze capital, nu sa fie doar o piata de desfacere pentru toti prostii lumii. Dar pentru asta iti trebuie oameni scoliti, intelectuali, nu manelisti cu burti revarasate de sub tricouri, asezati in functii de conducere.

Electrificarea e o sansa pentru toata lumea s-o ia de la zero. Le place sau nu, toti se vor re-alinia la start si vor pleca cu sanse egale in ceea ce priveste propulsia. Cine a stat prost la motoare si fiabilitate, are o sansa unica sa scape de vechile metehne si sa inceapa dezvoltarea unei tehnologii noi, net superioare arderii interne, asa cum o stim astazi. Da, tehnologia electrica e departe de performantele arderii interne la anumite capitole. La altele insa nu are egal. Absolut toti in ziua de astazi se bazeaza tot mai mult pe electricitate pentru a imbunatati performantele masinilor cu motoare clasice. Iar ponderea asta va creste odata cu trecerea timpului. @kiro, deocamdata forma masinilor este dictata de eficienta. Cand energia din spatele mobilitatii (indiferent de natura ei) va putea fi stocata in volume decente, cu o densitate peste ceea ce este la ora actuala, o sa vedem din nou arta si frumusete in design. Cati dintre noi realizeaza ca automobilul este de fapt, intre altele, si un mijloc (sic) de tranzitie spre noi tehnologii? Mai curate, mai eficiente, samd. Masina asa cum o vedem astazi e doar un mijloc de locomotie nascut din nevoia de mobilitate a omului. Daca maine se descopera teleportarea, masina devine inutila :):):). La fel ca multe din discutiile de pe-aici care dintr-o data nu-si vor mai avea rostul :) Pana atunci insa, defilam cu ce avem.

Cu japii n-ai cum sa castigi bani. Daca nu-i strange bine de oua, s-ar putea sa le fuga din mana. Franta, prin Renault, a bagat bani publici la greu in nisan sa-i scoata din WC iar acum japo le aresteaza oamenii si vin cu scenarii de gardinita in ochii presei. Lumea ar trebui sa se trezeasca dupa Covidul asta si sa-si sea seama de niste lucruri elementare dar ma indoiesc ca o va face. Chiar si de azi inainte daca vor sa schimbe lucrurile vor fi necesari ani de zile pentru repararea unor greseli grave. Dar de undeva trebuie inceput.