werewolf3

Colegu, pe mine ma doare ca au facut de ras sigla "AERO" cu niste performante demne de 1.6 turbo nu 2.8 Cat despre greutate, ai exemplul mai sus, mitsu outlander, tot crossover, cam aceeasi greutate banuiesc, 5 ani vechime si ii da clasa saab-ului fara sa discute. Aero, era sinonim OPC, T5-T6 volvo, Gti, Rs adica modele vitaminizate:) Spre exemplu, mergi linistit cu 120% si iti da flash-uri un opel zafira.Te umplii de draci, cum ba nene monovolumul asta are pretentii de masina sport?Iar cand te depaseste vezi sigla opc si te-ai calmat.Atunci stii ca are 2.0 turbo, alte amortizoare, frane imbunatatite , scaune recaro..... Pe cand acum , vezi un 9-4x AERO, si daca te misti mai cu talent in cutia de viteze cu un 325 ii arati cum se conduce in DTM.

Erau luate in ras prin anii 80 in Sua?Atunci cand SAAB producea celebrul 900, masina ce s-a vandut in apropape 1000000 de exemplare?Extraordinar, si pentru tine sa inteleg ca piata din SUA este cea care dicteaza modelele de succes?Ia spune-mi si mie,te rog, cam ce modele din anii 80 ii datea clasa Sabb-ului? Iar despre performanta, stai linistit ,stiu ca nu conteaza doar sprintul pana la suta.Mai intra in ecuatie si distributia maselor, rapoartele cutiei, cate stie sa faca si sistemul acela 4*4,precizia directiei... Dar, in 80% din cazuri conteaza mai mult motorul.Tu ai prefera o impreza VRX Sti, cu 130 cp?Ca de nu prea conteaza motorul atata timp cat masina sta lipita de asfalt pe viraje. Si ca sa-mi argumentez dezamagirea legata de performante:un Mitsubishi Outlander din 2005 , cu un motor turbo, 2.0 200cp, 300nm scoate suta in 7.7Acum faceti si voi calculele, cum vi se mai pare acest 9-4x Aero?

Oare nu observa nimeni, ca tocmai domeniul unde SAAb era special acum s-a dus draqu, adica PERFORMANTA. Sunt profund dezamagit sa vad ca o versiune AERO , cu un motor Turbo de 2.8, 300CP, 400nm, ajunge la suta in 8,3 s!!!!! Ce inseamna asta?Ca unul cu 1.4 TSI pe o Jetta, va spune adio si va ineaca in fum.!!!!Rusinos, performante execrabile. Aero, era sinonim cu PERFORMANTA nu cu mediocritatea.Ca sa nu mai vorbesc si despre motorul aspirat de 3.0, 265 cp iar suta in 9 secunde.:((((

Cu motor de 1.2 are 1160kg, iar cu 1.4 diesel 1127kg.Cat draq credeati ca are, 2 tone?

Tehnologie similara exista de multi ani, dar se pare ca nu prea intereseaza pe nimeni sa o puna la lucru: http://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw