noname00

Prefer sa se mentina acciza asta (eventual sa mai creasca putin) dar sa nu creasca valoarea amenzilor. In schimb, sa se aplice legile si sa se dea amenzi. Legi avem, bune, proaste, cum sunt ele, dar in afara de amenzi de viteza mai nici una nu se pune in aplicare. Cand ati vazut ultima data pe cineva luand amenta pentru depasirea coloanei la semafor si ne respectarea directiei de mers conform benzii pe care este incadrat?

Eu as pune o taxa de 15-20 lei pe zi pentru orice masina, fara reducere daca se plateste pe o perioada mai lunga, si o suprataxa pentru euro 4 (cum e a mea) sau mai vechi, ceva gen 5 lei Euro 4, 10 lei Euro 3, si 20 restul. Doar ca aceasta taxa are nevoie de niste angajamente bine definite ale primariei. Doua exemple - metroul din Dr. Taberei sa circule pana in Pantelimon cel tarziu in 2023 si suplimetarea numarului de autobuze. Iar banii pe aceasta taxa sa fie folositi pentru dezvoltarea infrastructurii, nu furati. Sunt sigur ca voi primi injuraturi pentru ideea mea, dar momentan transportul cu metroul nu acopera mare parte din Bucuresti, iar atata timp cat drumurile sunt pline de masini oamenii vor dori sa stea in trafic intr-o masina si nu un autobuz plin de oameni transpirati. E nevoie de o taxa care sa descurajeze cu adevarat utilizarea masinii personale si oferirea unor alternative viabile. Cum este momentan implementata taxa se urmareste un singur lucru - mai multi bani pe care ii poate fura Firea. E suficient de mica cat sa nu descurajeze cu adevarat utilizarea masinii personale, si suficient de mare cat sa se stranga multi bani.

@Tatraurs - de curand am vazut o masina de pompieri, de pe vremea lu' Ceasca. La ce fum scotea pe evacuare, probabil ar trebui o taxa de 500 lei pe zi pentru ea. Cat despre cresterea acestor taxe la valori mai mari si taxarea tuturor masinilor nu sunt de acord. Asta trebuie facuta in paralele cu imbunatatirea trasnportului in comun. Daca nu le oferi oamenilor o alternativa cat de cat buna, nu poti sa le ceri sa renunte la masina dupa ce multi ani de zile te-ai bazat pe asta. Nu stiu cum este in majoritatea oraselor mari europene, dar cunosc Londra destul de bine. Aici poti folosi transportul in comun fara mari probleme, sunt multe linii de metrou, overground, trenuri, DRL, autobuze, piste de biciclete, parcari langa statiile de metrou de la periferie, practic conditiile necesare pentru a pune o taxa mare pentru intrarea in centrul orasului. Eu ma consider norocos in Bucuresti, locuiesc in Tineretului si lucrez in Pipera, pentru mine chiar este mai rapid sa merg cu metroul la munca. Mi-ar placea sa se creasca pretul calatoriilor cu metroul, dar acei bani sa fie folositi pentru imbunatatirea retelei de metrouri, pentru ca nu putem avea un metrou bun si gratis sau foarte ieftin.

ar putea face si ei trecerea mai lina, prima data sa foloseasca motorul 6 in linie 53 AMG, poate cu ceva mai multa putere

Doua probleme am cu aceasta cerinta: 1. prefer cresterea pana la absurt a accizelor pe benzina si motorina, la fel cum s-a facut cu tigarile (tocmai am aflat ca in Anglia un pachet de tigari este 18 lire) astfel treptat oamenii ar fi descurajati sa mai cumpere masini cu motoare termice. 2. scadearea emisiilor ar trebui facuta la nivel global si nu doar cu masinilile. Nu stiu detalii, dar daca in India si China nu se face nimic in acest sens, interzicerea masinilor electrice in Danemarta e degeaba. La fel si daca nu se "inverzesc" toate vasele de croaziera si cele de transport de marfuri.