lorenzinho

Am platit asigurari in felul urmator: :: 240 de lei - acum 5 ani :: 450 de lei - acum 4 ani :: 1250 de lei - acum 3 ani :: 1400 de lei - acum 2 ani :: 1870 de lei - acum 1 an :: 2150 de lei - anul acesta. Cifrele sunt pe an. Recunosc ca nu am beneficiat de cine stie ce bonus-malus deoarece sunt la a treia masina. Nu am folosit asigurarea niciodata pana acum, intrucat m-a ferit al de sus de accidente (nu si de kilometri). Dar nu am condus nicio secunda cu asigurarea expirata. Aaa, era sa uit! Mai recunosc si ca am 23 de ani si am domiciliul in Bucuresti iar toate masinile le-am avut pe numele meu. Drepturi egale? vorba candidatului la presedintie: "e doar o lozinca!"; intr-un fel poate e corect; pai pensionarul ala cu 1310 tinuta in fata blocului si miscata o data pe an trebuie sa stie cu cine voteaza.

Sunt destule pareri pe internet pro. Nu as da pretul indicat in articol, insa mi-as cumpara-o, da. Imi place, asa neconventionala cum e.

Conceptul nu prefigureaza doar viitorul A8, ci toata seria de modele. Stiti voi, un A8 mai mic este un A6, un A6 mai mic este un A4, un A4 in doua volume este un A3. Exact ca la Volkswagen. Dar stai, Audi este Volkswagen.

Ma asteptam sa aflu care sunt acele tehnologii de varf implementate in acest model. Practic ceea ce vedem noi, muritorii, este un Mulsanne obisnuit. Am apreciat de la Bentley modelul Continental GT, care arata frumos: un coupe masiv cu design atragator, fara a se indeparta de ideea de retro. Insa totusi, sunt curios: ii place cuiva acest nou design mult prea retro? E parerea mea, dar e mult prea retro si destul de nereusit. Incearca sa copieze formele patrate ale Rolls-Royce-ului si, din pacate, ii reuseste.

@mowgli Din ce inteleg eu, aici e vorba de pile de combustie, nu de motoare capabile sa functioneze pe hidrogen.