iwolffy

@Ilici02 CVT-ul intr-adevar tine turatia constanta acolo unde motorul produce putere maxima. Eu am condus cam 10.000km acest Civic 1.5t CVT si am trecut pe urma pe DSG si cutia asta din urma este mult superioara. Pe mine cel mai mult la CVT m-a deranjat lag-ul si lipsa totala a senzatiei de acceleratie directa; nu am simtit o legatura directa intre apasatul pedalei de acceleratie si cum raspunde masina. Dupa ce scapi de lag, masina accelereaza bine. In kickdown, CVT-ul de pe Honda simuleaza o cutie AT dar e o senzatie falsa si mai bine nu faceau deloc treaba asta.