enoeht

ce cap de familie cu 3 copii isi cumpara X6, cand isi poate cumpara X5 de tot atatia bani (chiar ceva mai putin)?

Raport pret/performante imbatabil (daca ramane la acelasi pret ca vechea generatie). De data asta, si in cea mai frumoasa forma dintre toate hot hatch-urile de pe piata. Bravo Renault, si la cat mai multe vandute!

O tehnologie noua este introdusa mai intai pe modelele ieftine (Fiat), si migreaza catre modelele scumpe si exotice (Alfa Romeo, Maserati, Ferrari). De obicei se intampla invers.

Alfa Romeo ar trebui sa se bata cu BMW la capitolul sportivitate. Poate asta este un prim semn ca au de gand sa faca ceva in privinta asta.

Fata: - faruri drepte, fara "umflatura" dinspre aripa, si ingustate putin catre grila dubla fata. - capatul farului tras mai putin pe aripa, unghiul mai larg si cu marginile farului drepte (fara curbura existenta acum in partea de jos a farului) - linia capotei adusa mai jos, catre farul ingustat. - grila fata specifica BWM ("double kidney") dreapta in partea de sus si de jos, si ceva mai putin inalta. - capota mai putin bombata in fata, unde este plasata sigla BMW. Lateral: - curbura din partea de jos de pe portiera si aripa spate mai putin pronuntata. - linia plafonului ceva mia coborata catre spate Spate: - evacuari duble ( ca pe M-uri) - stopurile ingustate - practic taiat din parte de jos, care este prea lata. Pastrat raportul intre latimea stopului pe aripa si cea de pe spate. - arcul de cerc care inchide partea superioara a stopului pe aripa putin mai ascutit.