claudiutamas

Cam mari autonomiile enunțate - mai ales că-i iarnă.

De când e Li materie primă rară?!

@Je, locurile de muncă în industria auto vor fi luate de cele în energie: stații și service la stații de încărcare, instalare și service panouri fotovoltaice - doar în domeniile astea e de muncă 15-20 de ani până le instalăm peste tot. Foarte mult de muncă dacă te gândești că lângă fiecare mașină trebuie să fie o stație de încărcare. Iar asta vine cu cel puțin dublarea sistemului de transport și producție electricitate.

@Vali, mașina are motor diesel din litiu-fier-fosfat (lithium iron phosphate - LiFePO). :))))

@Trilulilu, păi pe viitor, că azi nu prea au ce recicla. Sunt câteva fabrici de reciclare, s-au pus la punct metode, și... n-au ce recicla că nu mor bateriile de la mașini. Mai e câte una cu defect, dar prea rar. Efectiv, astăzi, ceva câteva mici fabrici de reciclare intră în faliment. Abia peste 8 ani le scade capacitatea încât, poate, unii să nu mai vrea mașinile alea. Păi cine ține o mașină mai mult de 8 ani - o vinzi când ajunge la 70% capacitate. La jumătate de preț, utilizezi 70% din autonomie. E foarte bună pe distanțe scurte. O mai folosești așa 4-5 ani. După 10-12 ani abia o poți recicla. Așa că nu va porni nimeni la un nivel nebun industria de reciclare. Nici n-o să auzi de ea...