claudiu378

@ingerulol Nu se poate face asta doar cu un update de soft. Este nevoie de un modul fizic pentru controlul volanului folosit pentru mentinerea benzii si parcarea automata iar modelele actuale nu au acel modul. Iar pentru rularea autonoma este nevoie de senzori de radar mult mai performanti decat cei folositi pentru prevenirea coliziunii. De exemplu Tesla S are senzori pentru detectarea parasirii benzii in functie de marcajele de pe asfalt(nu si pentru mentinerea ei), dar masinile autonome nu se pot baza doar pe marcaje care pot lipsi in unele locuri.

@S Legea din SUA are exceptie de la regula pentru urmarirea penala pentru cei care incalca normele de mediu(exceptie dedicata cum se fac si la noi). Asa ca dpdv penal nu va putea fi tras nimeni la raspundere. In schimb ii vor umfla pe cei de la VW cu foarte multe amenzi si ii vor obliga sa plateasca despagubiri tuturor clientilor care si-au cumparat masini din cadrul grupului cu motoare diesel(la fel i-au obligat pe cei de la Hyundai sa plateasca despagubiri fiecarui client pe motiv ca au mintit in datele oficiale de consum)

Cel mai probabil acel soft a fost instalat pe toate motoarele diesel euro5 fara adblue(chiar daca probabil nu este activ decat pe o parte din ele) din 2 motive: 1. costuri mai mici daca ai doar 1 versiune de soft instalata pe toate motoarele diesel 2. daca ar fi existat 2 tipuri de soft (unul dedicat motoarelor de 2 litri 150 cai, iar altul pentru celelalte motorizari diesel fara adblue) ar fi dat de banuit in randul angajatilor(Consider ca doar o mica parte din conducere si o mica parte din inginerii de la motoare stiau de soft, altfel nu aveau cum sa tina acest secret atatia ani)