Moldovean

@@Moldovean Mă refeream la interior că e aproape identic că despre asta e vorba în articol, nu despre partea tehnică a mașinii.

Dar cum demonstrezi că e trotineta ta dacă nu e înmatriculată? Eu am luat o trotinetă SH, nici nu cred că am factura de la primul proprietar. Ce fac? O înmatriculez? Și dacă o înmatriculez, ce dovadă are statul că e a mea înainte să fac asta? Dacă o înmatriculez unde îi pun numărul? Și asigurarea? Umblu în portofel sau în ghiozdan cu ea? Se mai miră apoi progresiștii că UE a ajuns de râsul lumii. Chiar așa e, pe an ce trece UE devine tot mai penibilă.

Nu prea cred că va câștiga Sandero că nu se vinde decât în Europa, Turcia și Africa de Nord. Deși în 2020 a câștigat premiul mare a fost luat de Kia Telluride care nici măcar nu se vinde în Europa. În competiție ar trebui să intre doar modele care se vând pe toate continentele.

De fapt, nu se vând. Abia dacă vezi pe străzi câte un A1 din a doua generație, chiar și în Bucureștiul mare. Și cum să vezi multe când unul foarte bine echipat sare de 45.000 euro?! Pentru o mașină așa mică! La fel și Q2. Când a fost lansat, mă așteptam să fie un hit, dar între 2017-2019 vânzările s-au situat la 78-81.000 anual în Europa. Puțin pentru pretențiile lor. Mașina asta nu a fost deloc un succes.

Mare brânză, va fi aproape identic cu cel de la Megane E-Tech. Ce ne mai țin ei în ”suspans” când apelează atât la tehnica ”matrioșka.”