LauCalin

Puteau sa copieze Dacia si sa aiba un sistem multimedia legat la telefon, cum este pe echiparea Essential de pe Logan/Sandero 3. Dar cum sa te injisesti asa de mult, incat sa copiezi Dacia? Mai bine pui un capac de plastic. :))))

Nu sunt fan VAG si nici nu am fost vreodata. Dar ma bucur ca am avut ocazia sa conduc cativa ani o "farama" din istoria automobilului. Fie ca vrem sa acceptam sau nu, sunt masini care au scris istorie in felul lor. Iar Beetle e una dintre ele. Este vorba de masina unor generatii, un simbol al unor viziuni sociale, este un cult, o masina cu o mecanica atat de simpla si robusta, incat putea fi transformata intr-un SUV sau Buggy. Are ceva aparte masina asta.

"Hibrizii vor juca un rol în industria auto pentru mult timp" Asa e, her VW! Cand Toyota spunea asta, acum 20 ani, voi inca faceati fumigene TDI, cu tehnologie de nivelul anilor '80 si poluati in draci. Dar nu conta. Vanzarile erau f bune, banu' venea, petrecerea era in toi.

Foarte interesant că 0.9 tce 75 CP a fost scos din producție după doar câțiva ani. Mă așteptam să fie motorul de baza și recunosc că sunt surprins că există o varianta de 65 CP. Cred că asta e un atac direct la variantele de baza ale lui Polo, Fabia și ibiza.

Dane, e suficient sa imparta costurile de productie de acum inainte si tot ies in avantaj amandoua companiile. Cred ca in 2,3 ani PSA isi recupereaza banii. Important e ca alianta sa mearga si sa nu apara tensiuni Restul sunt detalii. Si ca o paranteza, Fiat nici nu vrea s afaca din lancia un constructor de volum. Tocmai asta e motivul pentru care o pastreaza doar pentru Italia si intr-o gama restransa de modele care, foarte important, este accesibili. Aici e un paradox al exclusivismului: de cele mai multe ori, masini exclusiviste, sunt f scumpe. Cu toate astea, eu sper ca Tipo/C-Elyse/301 sa aiba niste urmasi. Fiat zicea la un moment dat ca vrea sa renunte la Tipo. Sper sa se razgandeasca. Pentru ca ar ramane descoperiti in clasa compacta. Iar asta ar fi cam nasol.