Kotegaeshi

Noi nu stim ce se intampla acum, acolo.Ganditi-va la ce a facut ford cu mazda.Ford a salvay Mazda, dar acum mazda le-a spus multumim frumos, dar de acum ne putem descurca mult mai bine singuri.Si se descurca.Pe la inceputul anilor 2000 am lucrat pentru Nissan. Inca erau cu motoare facute de ei.Unele dintre motoare erau extraordinar de fiabile.Ma refer la motoarele VQ.Apoi era motorul de pe Godzilla, motoarele de pe Silvia. Apoi au inceput sa vina cu motoare europene.....si eu m-am mutat la Subaru . Cam asta este parerea mea, Fiecare gandeste ce vrea!

@Liviu, explica-i asta si lui "diesel forever"!

Fiat-Chrysler susține că va respecta regulamentul emisiilor în 2020 ! Deci ce trebuie sa intelegem din asta? Inseamna ca pana acum nu au respectat regulamentul?

Viitorul nu este electric. Cine a zis asta,nu stie ce vorbeste. Toti producatorii de baterii se reprofileaza. Inlocuiesc bateriile cu generatoare dizal electrice. Iar DPF-ul vine intr-un ruccsac pe care poti sa-l pui in carca!

Tractoristii au disparut din Romania. Stiai? Nu sunt nici frustrat ,nici nu te injur, pentru ca nu te cunosc.Te asigur ca esti ultimul pe care as vrea sa-l cunosc. Tu faci comentarii la subiect ? Tu citesti ce scriu altii , fara a avea habar de subiect, si incepi sa stropesti pe aici. Sunt miliarde de oameni carora nu le place dieselul, iar tu "demonstrezi" ca nu stiu sa faca calcule si sunt intoxicati de verzisori , samd. La fel ca si persoana mea, esti un nimeni, si nimeni nu-mi va veni sa-mi spuna ce prost sunt ca nu stiu ce inseamna tehnologia diesel pentru omenire. Oricine poata sa afle ce face un DPF. Sau cum se formeaza cenusa aia acolo. Catalizatorul si DPF sunt incorporate in acelasi housing(na, ca stiu si un pic de engleza stalcita,exact ca si galbiorii) ,iar cenusa aia ,care este blocataacolo(asa cum spui tu) ,din cand in cand trebuie sa dispara de acolo.Aici intervii tu, cu studii citite, si cu un nas foarte potent. Caldura mare, nenea dizal forever!