Fast_and_Curious

@Musk - tu realizezi ce vorbesti? Am fost la drive test cu Model Y si concluzia mea a fost "De ce ai da banii pe o masina ca asta!?" Am fost absolut dezgustat: asamblare de doi lei, interior absolut ridicol: o bara pe care au agatat un televizor. Comenzile pentru orice se fac doar din tableta. Total neergonomic, nepractic, greu lizibil. Calitatea rularii m-a lasat socat: cum poti sa vinzi in 2024 o masina de familie cu un rulaj atat de prost? La orice denivelare sau drum mai prost simti cum ti se deplaseaza organele interne. Daca ai o femeie gravida in masina asta, risti sa provoci nastere prematura. O fi ea mai ieftina decat competitorii, dar e si foarte proasta. Are intr-adevar un motor electric performant si eficient, dar o masina este mai mult de atat. PS: ce dracu e cu faza cu semnalizarea? Functia de semnalizare pt schimbarea benzii, in care ai o semnalizare de scurta durata mi-a scos peri albi, pt ca de fapt ramanea cuplata permanent si trebuia sa o opresc manual.

A lasat o mostenire impresionanta. Multumim, Bruno Sacco! RIP!

Cum a reusit Recaro sa dea faliment? Totusi este o marca extrem de cunoscuta. Iar masinile, indiferent ce model, ce arhitectura, ce piata, are nevoie de scaune. Cum naiba sa dea faliment?

Ieri la Red Bull Ring am vazut o multime de Ineos-uri. Le ador! Mi se pare ca acest segment de off-road pur a fost diluat extrem de mult in ultimii ani, atat de Land Rover cat si de altii precum G-Class, Mitsubishi, Toyota etc. G-ul acum este doar despre AMG 63S cumparat de oraseni, Toyota cu Land Cruiser parca migreaza mai mult spre cumparatorii din suburbii. Ineos pare solid, facut sa-l pui la treaba, sa nu-ti fie mila ca il bagi in apa de un metru sau ca il umpli de praf. Ramane de vazut cat va rezista. Eu totusi ii urez viata lunga.

@@eu - BMW e buna ca "get away car", dar trebuie sa stii sa o stapanesti...