Dutz

Aveam mai demult mai multe cupe-uri cu 2 uși (uneori 4) și portbagaj simbolic, acum avem aceste cross-uri (nu găsesc ceva mai potrivit), dar pentru fâța-fâța prin oraș nu văd nici o problemă. În spate stau de obicei copii, iar pentru cumpărăturile zilnice/săptămânale are suficient portbagaj, cu un aceas de cele mai multe ori mult Clar sunt fan coupe-uri clasice, dar înțeleg de ce avem acum acest gen de abordare. Aceste cross-uri sunt mai practice și unele arată suficient de ok. Nu sunt mașini pentru concedii cu familia, clar, dar pentru una sau două persoane se pot folosii fără probleme și la distanțe ceva mai lungi. Bănuiesc ca doamnele care folosesc frecvent fuste, au ceva motive în plus pentru a alege acest gen de caroserie. În concluzie zic ca Toyota știe ce face, mai rămâne prețul!!!

La cat curent furi, nu ai prins nimic… citește la ce m-am referit și lasă vraja. Câți la suta de posesorii de electrice nu au încărcător “acasă”? Câți la suta din șoferi au unde să-și instaleze un încărcător la locul de parcare? Posibil ca 50% din șoferi să nu aibă nici măcar un loc de parcare “proprietate privată”… dar recunosc am dat-o așa la plesneală. Prin Mexic am treabă frecvent, ferească sfinți și arhangheli să ai de făcut sute de km cu o electrică. Poate tu nu ai înțeles, nu am nici o problemă cu deținerea unei electrice și cel mai probabil în următorii 5 ani o să am așa ceva, dar doar ca și a 2-a mașină pentru utilizarea strict în oraș, adică maxim o mașină de segment B. Nu în uimim rând am așa o presimțire că vandalizarea acestor stații este o problemă tot mai mare din păcate. Nu m-aș mira să văd ca vor apărea cabluri cu care să te conectezi la stație în dotarea mașini, iar stația să aibă doar priză. Este de nedorit, dar nu imposibil.

De acord ca situația este complexă și trebuie să ne obișnuim cu mai multe soluții, dar exemplele tale cred sunt din păcate excepții, acolo unde s-a reușit cu adevărat este unde omul își poate încărca mașina la domiciliu peste noapte indiferent că vorbim de casă sau apartament. La acest gen de rețele mă refeream… cele publice nu cred că pot susține o implementare a BEV-urilor, aceste stații sunt și vor fi folosite în situații excepționale. Similar și pentru carburanți sintetici, da, face un producător auto cercetare-dezvoltare, dar nu o să facă agricultură, prelucrare, transport, depozitare etc… sau cel puțin așa văd eu situația.

Dle electrocutat, matale “vorbești” cu un producător auto și “îi ceri” să investească sau să dezvolte infrastructura de încărcare din nu știu care țări? Tu (poporul) și Georgescu ar trebui să faceți asta nu un producător auto. Te-ai cristalizat și tu în inteligență și țac pac, ce cugetare din străfundul istorie dacice, să facă dle. VW prize și ștechere, să întindă cabluri, să facă centrale nucleare… nu-i așa că-i floare la ureche? Dă-le un e-mail ;)

Conducere autonoma are foarte mult potențial… în depozitele Amazon (de exemplu), acolo roboții “se conduc” autonom de mulți ani. Pe străzi și mai ales pentru Nissan este cum zice și Alex, o risipă ridicolă.