ChrisSen

Pai, ar avea nevoie de 1 tona de ciment in interior, un cos, niste perdele si un sifonier.:))))) Glumesc. Parerea mea este ca capota ar trebui sa acopere parea superioara a farurilor facand legatura dintre sona grilei si cea a aripii printr-o tranzitie fluida "subtiind ochii" bestiei. Poate niste gauri de admisie din bara ceva mai agresive si iesite in evidenta. Bineinteles, mai joasa, jante asemanatoare celor de pe M3 CSL dar si co o "buza" mica, gen farfurie. Zona stalpilor B, centrali ceva mai joasa, oferind o cursivitate mai naturala si evidenta intre zona din fatza a masinii si zona din spate, un fel de "drum mai scurt" intre zona de curbura plafonului, a stalpilor si a geamului din fatza si zona de "cot" de final al geamului din spate. Niste aripi mai evidentiate si agresive; Un extractor de aer, piesa separata de bara spate, cat mai apropriat posibil de cele folosite in motorsport, dar pastrand stilul si feelling-ul general al masinii. Niste tobe si iesiri finale de evacuare mai "serioase" sport, un finisaj mediu ar fi interesant... Daca nu, inox. Partea superioara a stopurilor de pe aripa sa lipseasca, linia stopului de pe capota-portbagaj sa fie continuata de cea a stopului de pe aripa. Iar ca sistem de iluminare a stopurilor, unul din tehnologia led cu un design similar celui de pe E46 M3 din anii 2001-2006. Multumesc:)