Blower0

Plus la asta, in alte surse vad ca ele au 1500kg , nu 1572! Deci Turbinele fac 18.1 PSI !!!!!!!!!!! Asta-i la naiba...1.25 bar !!!! Adica mai mult de o atmosfera! Ea tre sa pape a naibii de bine.

@dan_grc : Ideea e ca e 3.0 litri twin-turbo , intelegi ?? Adica cu cilindree redusa. Adica downsizing! Uite o simpla comparatie la dinamica a 2 automobile: BMW M3 și Charger SRT8. Deci M3 face 0-100 in 4.1 secunde, la o masa de 1572kg , cu 431CP și 550Nm CONSTANȚI de la 1850 la 5500RPM. VITEZA MAXIMA E 280km/h. SRT8 face 0-100 in 4.6 secunde , la o masa de 1980kg, cu 470CP și 638Nm DOAR LA 4200RPM. VITEZA MAXIMA E 286km/h. Ok, pentru a avea aceleasi performante dinamice , rapoartele de masa/putere și masa/cuplu trebuie sa fie aceleasi. Adica mai băbeste spus ar fi: pe un cal "sa stea" aceeasi putere si acelasi moment de rotatie. Pentru M3 avem 1572kg / 431CP = 3.64 kg / CP. Și 1572kg / 550Nm = 2.86 kg/Nm. Pentru SRT8 avem 1980kg / 470 = 4.21 kg/CP. Și 1980kg / 638Nm = 3.1 kg / Nm. Concluzie: observi ? BMW-u are MAI PUTINE kilograme pe 1 CP SI MAI PUTINE KILOGRAME pe 1 Newton-metru. Asta inseamna ca trebuie sa fie mai agil. Ok, la acceleratie - da, dar DOAR CU JUMATATE DE SECUNDA :D , dar cu viteza maxima ??? Și asta avind in vedere ca M3-ul are cutie moderna cu 7 rapoarte in timp ce CHARGER SRT8 are una automata din 2008 de origine Mercedes cu 5 RAPOARTE și cam lenta..... Think about it...

4.1 secunde pana la prima suta pentru 1500kg si 550Nm constanti de la 1850 la 5500RPM... E lenta masina asta...Consuma in medie 8.9 litri la 100km...pai bine daca mergi ca o baba, turbinele nu functioneaza la maxim si nici nu folosesti 431CP. Daca ai merge ca nebunul precis obtii vreo 20 litri la 100km...

"BMW e pentru soferi nu e pentru copii" - e fraza ta proprie. Da-i tu valoare. Ok - BMW e masina pentru soferi NU pentru piloti de curse - hai ca am facut si eu o fraza... Tu asa mi-ai enumwrat acuma astea : Bugatti , Lamborghini, M3 , X5M , SLR ( nu SRL) , de parca astea ar fi perfectiunea ingineriei pe Terra, știi? Faptu ca eu nu dau 2 bani pe BMW asta nu e o problema in general :D Băi , care e poanta la "Bugatti" . Sa-l luam pe el ca e mare vedeta. Care - ca are 4 turbine , motor W16 cu volum de 8.0 litri ?? Asta e super inginerie , da ?? Si ca are 1001-1200 CP , da ?? Și ca consumul oficial de pe site-ul lor e 41 L /100km , da ?? Da BMW X5M ce are asa deosebit , a ? Ca are sistem Turbo cu 3 bucăți ?? Asta e perfectiunea in inginerie da ?? Dar Lamborghini prin ce e asa de bun? Ca face motorase care se tureaza la 8000-9000RPM și ofera un cuplu de **** ( motocicleta) ?? Ele au acceleratie buna din cauza rapoartelor scurte si a greutatii mici. Deci ce are acest Lamborghini asa de genial acolo ? Ca are motoru pe spate ? Ca e V12 ? Ca "scoate 700 CP din numai 6.5 litri" ?? Asta e atit de genial la ăștia ? Ce folos băi ca are 700CP din 6.5 litri daca crapa benzina cit un motor de 10 litri ?? Macar un M3 poti sa-l conduci si pe distante lungi da un Lamborghini .....e incomod, NU e practic, NU are forța in el. TOYOTA sa invete cu ce se mananca un Tri-Turbo ?? Ei se **** pe tri-turbo-ul ala. Care e sensu sa pui 3 turbine, a ?? Care-i poanta domnule ? Ce e atit de "wow" ca are 3 in loc de 2 sau in loc de 1 ?? Bai, am impresia ca vorbesc cu miste amatorași d-astia "fani bmw" carora le curge ochii dupa bmw, dar nu prea isi dau seama ce se intimpla sub capota...chiar sincer. BMW, raspunde la o singura intrebare: avem 2 motoare , unul are un volum de 9.3 litri natural aspirat, face 650CP și 1000Nm. ( turatia maxima 5500RPM) Altul are 5 litri , twin-turbo , face 800CP si 800Nm. (Turatia maxima 8500RPM) Intrebarea: Care din ele o sa ajunga la 5500RPM PRIMUL , daca apasam acceleratia in gol (Neutral) ??????

@Lau și mare treaba ca bmw are x modele premium. Poate Tesla nici nu vrea sa aiba asa mare gama.....sau ca la mercedes: CLA , GLA , CLK , CL , CLS , G , GL, ML , R , B , A tralalalalalala... Sa ma *** pe toate modelele lor...din moment ce faci 100 de modele din 100 clase , atunci nu mai are firma aia "un specific" - o originalitate..