Drivetest Ford Focus ST (2012-2014)

Spre deosebire de un Focus normal, ST-ul poate fi recunoscut printr-o serie de elemente de design. Interiorul are şi el partea lui de "bunătăţi". În primul rând, cel de la volan şi pasagerul din faţă se vor bucura de scaune Recaro Sport cu tapiţerie mixtă piele-textil specifică modelului ST în culoarea caroseriei. Avem apoi un set de trei indicatoare suplimentare amplasate deasupra consolei centrale, o semnătură specifică modelului ST păstrată de la modelul anterior. Cele trei indicatoare analogice ne dau informaţii despre presiunea şi temperatura uleiului şi despre presiunea în turbină. Acesta din urmă este gradat până la 1.8 bari.

Poziţia la volan este un pic înaltă, dar acest lucru a fost întotdeauna specific modelului Focus şi necesită doar un pic de obişnuinţă. Volanul este bine profilat şi are în partea de jos o inserţie metalică cu sigla ST. La fel şi partea de sus a schimbătorului de viteze, unde schema treptelor este gravată cu roşu pe un suport de aluminiu. Atunci când lumina de afară scade, observăm şi o lumină ambientală ce luminează discret pedalierul şi mânerele interioare ale portierelor creând o atmosferă foarte plăcută. Pragurile cu sigla ST sunt, de asemena, luminate. Mai puţin plăcută este consola centrală dominată de sistemul multimedia Sony. Acesta este identic cu cel regăsit pe modelele Focus sau Fiesta normale şi se remarcă prin multitudinea de butoane mici şi mărunte împrăştiate peste tot. Ne-am fi dorit ca Ford să aleagă altă soluţie pentru ST. 

Trecând pentru elementele care subliniază personalitatea versiunii, avem de-a face totuşi cu un Focus hatchback cu cinci portiere. Pasagerii stau suficient de confortabil în spaţiu, iar portbagajul are un volum de 316 litri. Cei care sunt nemulţumiţi de acest portbagaj pot opta pentru varianta break a versiunii ST. Această varsiune de caroserie nu se regăseşte în listele oficiale Ford România, dar în caz de comandă fermă poate fi importată.