Drivetest Volkswagen Passat Variant (2010-2014)

Conservatori ca întotdeauna, nemţii de la Volkswagen au realizat un interior simplu pentru Passat. Liniile drepte, ergonomia teutonă şi spaţiile de depozitare generoase au făcut casă bună cu eleganţa la bordul lui Passat, reuşind să ofere un interior actual, fără tendinţe futuriste bizare şi fără un aspect învechit. Că tot vorbim de aspect, ceasurile de bord şi consola centrală prezintă o inspiraţie mai mult decât evidentă de la Golf, toate elementele pârând să fie preluate de la fratele mai mic al lui Passat şi mărite pentru a se "mula" pe dimensiunile modelului de segment D. În ceea ce priveşte calitatea materialelor, avem o mică neconformitate - partea superioară a bordului este îmbrăcată într-un plastic texturat şi plăcut la atingere, în timp ce consola centrală şi partea inferioară a bordului nu beneficiază de acelaşi tratament, ci de un plastic mai fad şi mai puţin moale. Nemţii primesc puncte în plus pentru ceasul analog amplasat în partea centrală a bordului şi pentru ornamentul care încadrează acest ceas. Unitatea RCD 500 cu touchscreen îi conferă lui Passat un aspect modern, fără de care ar fi arătat ca un model de clasă medie cu un design futurist realizat la finele anului 1999. Computerul de bord cu afisaj color şi volanul multifuncţional ajută la eliminarea acestei impresii şi ne arată că Volkswagen a răspuns nevoilor zilnice ale clienţilor. Cotiera centrală este de dimensiuni potrivite, iar spaţiile pentru pahare din feţele de uşi şi din consola centrală au şi ele dimensiuni bune. În ceea ce priveşte volumul portbagajului, Passat Variant nu dezamăgeşte, având un volum de 603 litri, ceea ce îl transformă în unul dintre cele mai spaţioase modele din segment, dacă nu chiar cel mai spaţios. În comparaţie cu modelele rivalilor, Passat pare să aibă un avantaj de cel puţin 50 de litri în ceea ce priveşte volumul portbagajului. Dacă vă temeaţi că spaţiul pentru pasagerii din spate a fost sacrificat, nu avem nicio problemă nici la acest capitol, trei adulţi putând sta fără probleme pe bancheta din spate chiar şi pe distanţe mai lungi. Scaunele lui Passat par să fie optimizate pentru călătoriile de orice fel, fie ele lungi sau scurte, deoarece sunt moi şi amortizează fără probleme imperfecţiunile drumului. Clienţii cu dare de mână vor putea opta pentru un sistem de deschidere automată a portbagajului, care funcţionează prin intermediul unui senzor amplasat sub bara de protecţie spate. Dacă veniţi cu mâinile pline de pungi cu cumpărături şi nu aveţi cheia la îndemână, este suficient să mergeţi în spatele maşinii şi să puneţi piciorul sub bara de protecţie spate. Senzorul va detecta atât cheia, cât şi piciorul şoferului şi va descuia portbagajul. În ciuda micilor scăpări de la interior, Passat reuşeşte să facă şi la acest capitol o impresie bună.